摘要：以上海软土地区三角形深大基坑为背景,采用有限元软件,分析了基坑开挖过程中围护结构和周围土体的变形规律。同时结合三角形基坑的特殊结构形式,分析了不同边长、角点对于基坑变形的影响。研究表明:建立的有限元数值模型可以很好地预测基坑开挖引起的结构和地层变形;地下连续墙侧向位移呈现"鼓肚型"模式,墙后地表沉降在一定距离处出现沉降槽,且地下连续墙侧向位移和墙后地表沉降均随开挖深度的增加而增加;地下连续墙侧向位移和墙后地表沉降表现出显著的空间特性,在三角形长边中点处变形达到最大值,而在基坑角点附近,变形相对较小;角点角度越小,测点离角点越近,则变形越小。所得结论对于基坑工程的设计和优化具有一定的指导意义。

摘要：随着城市的发展,基于传统的水力设计计算、运行管理的排水系统存在诸多问题,着重阐述了排水管网水动力学模型及其研究应用现状,认为采用排水管网水动力学模型进行动态模拟分析是有效解决问题的重要非工程措施.

摘要：基于BIM的空间钢结构复杂节点智能化分析系统是在结构分析技术基础上进行的,其操作以及命令的编写存在一定难度,因此在阐述钢结构工程复杂节点有限元分析流程的基础上,利用当前钢结构有限元分析技术,采用ANSYS APDL和Matlab GUI开发出复杂钢结构节点分析系统,能够使工程师只需通过输入相关参数即可对节点进行有限元分析,大大提高设计效率。

摘要：耐久性研究是目前混凝土材料性能研究的热点方向之一,目前各科研机构多采用各类仪器设备对工程中常用的构件进行抗渗透、冻融、碳化和各类盐类侵蚀测试与分析,对于此类研究国内外已取得了不少成果。从耐久性测试分析入手,对影响混凝土运营的各种外部环境侵蚀指标进行阐述分析,综述当前研究进展,并对测试混凝土耐久性的各项设备和方案设计进行分析,对后期相关设备研究提供参考帮助。

摘要：对德昌高速公路段内的大郁池大桥、松山大桥、瑞洪信江大桥、坎下湖大桥、金溪湖大桥等预应力T梁刚构桥进行了静载试验研究,对实验数值与有限元软件计算结果进行了比较。结果表明,与有限元计算结果对比,试验荷载作用下的校验系数介于0.5～0.8;相对残余变形小于20%;加载及卸载后T梁表面均未发现有裂缝。德昌高速公路段内预应力T梁承载能力满足桥梁设计荷载公路-Ⅰ级的设计要求。

摘要：在Visual Basic开发环境下,借助MapInfo MapX组件,设计了能有效管理空间数据和属性数据的山洪信息系统,并以庐山风景区为例进行针对性开发,论述了山洪监测信息管理系统的功能及结构设计,实现了地图控制、地图查询和多媒体数据管理和三维可视化等主要功能.

摘要：冷弯薄壁型钢截面高效,在建筑钢结构领域得到广泛应用,随着冷弯型钢房屋结构布局、建筑层数等的变化,拼合截面构件的应用也越来越多。文中首先简要介绍了北美和我国关于冷弯薄壁型钢组合截面受压构件的设计方法,然后综述了国内外在冷弯薄壁型钢拼合截面受压构件的受力性能和设计方法方面的的研究成果,最后在分析的基础上提出冷弯薄壁型钢组合截面受压构件亟需解决的相关研究问题。

摘要：为研究冷弯薄壁型钢卷边槽形截面受弯构件局部屈曲滞回性能,采用有限元软件Abaqus的塑性壳单元建立了有限元滞回分析模型,考虑了几何和材料非线性,通过与试验结果比较表明有限元模型是正确可行的。采用有限元模型对CUFSM软件所选取腹板宽厚比为210、230、250的三种冷弯薄壁型钢卷边槽形截面受弯构件在低周反复荷载作用下的滞回性能进行分析。结果表明随着腹板宽厚比的增加,构件的极限承载力逐渐减少、延性逐渐降低、刚度退化一致且较快。研究结果对冷弯薄壁型钢卷边槽形截面受弯构件的工程应用以及钢结构抗震设计规范具有一定的参考作用。

摘要：通过模型试验探讨了锈蚀钢筋混凝土偏压构件和普通钢筋混凝土偏压构件裂缝发生和发展的演变规律,对模型构件加载下的裂缝扩展宽度、扩展速度及扩展加速度进行了分析,据以判断裂缝的发展趋势及稳定性,从而提出合理有效的裂缝控制措施,为海底隧道衬砌的限裂设计提供参考。

摘要：对南昌市公交系统的线网规划设计进行了定量分析。选取南昌市两个中心区数个公交车站点,对各站点的公交车的线路数量、线路长度和车次频率进行调查。以中心区为基点,对分布在各片区内的调查结果进行量化处理,以具体的数据表达各片区内的线路分布状况。以此为依据建立以市中心区为基点的公交系统数据网,揭示公交系统与城市副中心发展趋势的相互影响模式。