摘要：文中结合东昌高速公路赣江特大桥结构特点,构建了结构健康监测系统,对桥梁结构开展了环境、作用、结构响应及视频监控等多类型监测指标的实时监测,以全面反映大桥的结构状况。同时,结合现行规范及有限元结构计算为各类监测指标明确了监测系统的告警阈值,为桥梁的管理和养护工作提供决策依据。

摘要：基于统一强度理论和非关联线性流动法则,考虑塑性区的真实弹性应变,推导了深埋圆形隧道弹塑性位移统一解。位移统一解合理地考虑了中间主应力效应和围岩剪胀特性的影响,具有广泛的理论意义。经与文献简化位移解析解比较分析知,围岩塑性区的弹性应变对隧道位移影响显著,简化解析解所得结果偏小,简化解析解和文中统一解之间的差异与中间主应力效应和围岩剪胀特性密切相关;考虑中间主应力的影响,能更加充分发挥围岩的强度潜能;隧道支护设计应考虑围岩剪胀特性的重要影响。

摘要：针对目前工程界存在的中美规范安全度设置水平不同的现状,利用可靠度理论,对我国GB50017-2003《钢结构设计规范》和美国LRFD-2001《钢结构建筑物荷载及抗力系数设计规范》中轴心受力构件可靠度进行了比较,得出了一些关于中美钢结构设计规范轴心受力构件可靠度设置水平的结论,可为工程建设提供参考。

摘要：通过建立和求解饱和土中圆形隧道在地震加速度作用下的动力控制方程,得出了该问题的通解;再根据弹性力学问题的几何方程和物理方程,推导出了饱和土及隧道结构中的应变及应力分量表达式;结合饱和土中圆形隧道在地震加速度作用下动力响应的边界条件,对其进行了数值计算,较为全面的分析了地震频率、隧道结构参数以及地震加速度大小对饱和土中圆形隧道对地震响应的影响。研究结果表明:随着地震频率的增加,孔隙水压力和土体应力分量最大值减小;隧道衬砌结构剪切模量的增加,孔隙水压力和土体应力分量最大值均有所增加;地震加速度的大小对孔隙水压力和土体应力分量影响最为明显,地震加速度增加的倍数与各应力分量增加的倍数基本一致,随着离开隧道距离的增加,饱和土中孔隙水压力、径向应力分量和切向应力分量迅速衰减,而剪应力分量值最大且呈正负交替较慢衰减;这些研究结果对正确理解饱和土中圆形衬砌隧道的抗震性能、破坏机理以及指导隧道抗震设计都有参考意义。

摘要：基于目前较多复杂的交通桥梁抢险工程,本文提出了在原有桥梁下方搭建临时便桥的方案,与原桥梁联合为一体,共同承担上部荷载,来应对交通应急需要。通过赣江大桥抢险工程实例,从方案设计理念、理论计算分析等方面,对搭建桥下临时便桥技术进行了深入的讨论和研究,得出了搭建桥下临时便桥设计理念在桥梁抢险工程实践中具有较好的应用效果和应用价值。

摘要：针对目前土工单轴拉伸试验水平的不足,研制了一套新型土工单轴拉伸试验装置,该套装置主要由试样制备、加载、控制与数据采集4个部分组成。试验装置通过燕尾槽与双滑动底板的设计,可以制备不同拉伸段长度的试样并分别开展相应的单轴拉伸试验;通过试样形式与所对应拉伸夹具的设计,解决了试样端部在拉伸过程中出现的松弛与应力集中问题;通过双导轨拉伸装置的设计,避免了试样在拉伸过程中出现的应力偏心现象;通过双级变速箱的设计使最小拉伸速率可达到0.001 mm/min,能够准确描述材料单轴拉伸破坏的演化过程,并能准确测试材料的抗拉强度以及全过程的拉应力-位移关系曲线。基于所研制的试验装置开展了黏性土的单轴拉伸试验,试验结果表明:黏性土的单轴拉伸破坏形式不是纯脆性破坏,而是在抗拉强度后存在一个软化阶段,此时仍具有一定的承载能力;随着试样拉伸段长度的增大,抗拉强度呈对数减小,峰值位移呈对数增大;随着拉伸速率的增加,抗拉强度呈对数增加,峰值位移呈线性增加;抗拉强度与峰值位移均随压实度的递增呈线性增加;随着含水率的递增,试样的抗拉强度先增大后减小,即存在一个峰值,而峰值位移呈线性增加。

摘要：隧道开挖面的空间效应对选择合理的支护时机十分重要。本文利用位移释放系数来确定隧道前期变形,提出了考虑开挖面空间效应的隧道支护设计新方法,给出了其具体应用步骤,并得出因素影响特性。研究结果表明:中间主应力、围岩剪胀特性及不同施作距离对支护的起始作用位置及围岩稳定变形均有显著影响,但支护压力间的差异却相对较小,因而隧道支护设计既要依据支护压力,还要保证对围岩变形的有效限制作用。

摘要：介绍南昌某超限高层的结构设计及分析过程。该项目采用PKPM、YJK软件进行多遇地震计算、对比;采用YJK软件进行多遇地震下的弹性时程分析;利用SAUSAGE软件对结构进行了罕遇地震弹塑性时程分析。分析结果表明各项指标较合理,结构整体设计能达到预期的抗震性能目标。

摘要：根据现行《钢结构设计规范》GB50017-2003公式,可绘出型钢截面拉弯构件承载力N—Mx和N—My相关线,利用这些图线进行截面选择,不但可以减免试算次数,而且还可以进行截面验算;不但计算简单、可靠,而且还可以求出满足可靠性要求、截面面积最小(即最经济)的型钢规格,供工程设计、教学和科研参考。

摘要：南昌某高层建筑是高度差别较大的A塔与B塔组成的非对称连体结构,两栋塔楼均采用框架-核心筒结构体系,中央连廊采用钢桁架结构。采用ETABS软件进行了多遇地震下弹性计算分析,并对剪重比、位移比进行分析,结果表明结构的各项指标总体满足规范要求。