摘要：通常雷达主塔举升机构和主塔位置锁紧机构是分开设计的,随着雷达技术的快速发展,常规设计已难以满足整车质量和空间的更高要求。文中设计了一种应用钢球锁紧液压缸的雷达主塔机构,它将举升和锁紧2种功能合二为一,从而大大简化了设计,节约了空间。文中介绍了钢球锁紧液压缸的原理,进行了锁紧强度分析,针对快换接头插不上的现象,改进了液路设计。实际使用表明,该雷达主塔举升机构结构简单可靠,能很好地满足使用要求,对类似产品的设计具有借鉴意义。

摘要：大口径雷达天线为了满足快速架设/撤收、提高机动性的要求,常对天线阵面进行分块处理。如何在工作和运输状态下对板块进行定位锁紧,是结构设计过程中经常遇到的问题。文中介绍了一种新颖的随动锁紧机构,利用天线边块90°折叠/展开的动力源,完成小板块的锁紧与解锁,用ANSYS软件对小板块进行了应力、应变分析,并对锁栓的结构进行了优化设计。

摘要：米波雷达由于天线阵面口径大，天线主塔受力复杂，其结构的安全性和可靠性一直是结构设计的重点。在某型雷达的研制过程中，对主塔的受力情况进行了仿真分析，在样机上对仿真状态下的应力进行了理论计算、仿真分析和应力测试．诈对理论计算、仿真分析和应力测试3种方法所得到的数据进行了比对分析，发现其结果存在一定的差异。对产生差异的原因进行了分析，找出应力变化、传递的规律，为类似结构设计提供参考依据。

摘要：为了提高雷达的机动性和运输通过性,利用天线阵面折叠的动力源设计了一套随动机构。对随动折叠机构的工作原理、传动性能进行了简要地介绍;通过相对转动极点法作图和在Matlab中按两连架杆预定的对应角位置建立函数关系式,分别对某雷达随动折叠机构关键参数进行求解;运用Pro/E建立该运动机构的3D模型,将其导入ADAMS软件建立虚拟样机模型,并进行动力学仿真分析,得到需要的动力学参数曲线;最后对运动过程中最可能失效的某一状态进行力学分析,了解杆的应力、变形规律,为类似机构的设计及优化提供了参考。

摘要：1.前言电视信号已成为×雷达的主要干扰源。随着电视事业的发展,电视台日渐增多,发射功率日渐增大,使用频率遍及整个V波段,为了使×雷达能继续发挥作用,必须解决电视信号对雷达的干扰问题。2.反电视干扰设备的原始方案(见图1)

摘要：快速准确的获取发动机瞬时转速信息对汽车故障的诊断具有重大意义。针对传统转速检测技术在实际应用中存在的缺点和不便,分析了发动机的振动信号的基频与转速之间的数学关系,讨论了基频提取的原理和具体处理方法。设计了基于LabVIEW的采集系统,利用短时处理技术,融合自相关法、傅立叶变换、小波分析等不同基频提取算法,提出一种精度高、易于实现且成本较低的发动机瞬时转速检测改进算法,并通过试验验证了该方法的可行性。研究结果表明,该算法的误差率在1%之内,准确性和鲁棒性均符合测量要求,具有重要的实用价值。

摘要：随着半导体照明行业的兴起,对LED驱动的要求日益迫切。因此提出一种基于MAX16801/16802开关电源结构的LED自适应驱动电路。从LED自身的光电特性、温度特性及IC芯片本身的驱动特性出发,利用MAX16801/16802的特点,实现对LED的恒流驱动,过压保护的温度光强反馈。

摘要：某型电子设备发射机所用脉冲行波管的慢波电路与收集极共用一套冷却液路,行波管冷却液路由金属液路和非金属软管液路连接组成。该型脉冲行波管在整机调试、用户使用过程中多次发生漏液故障。本文从金属液路接头与软管连接处的装配、接头连接形式、软管原材料质量、软管材质的选用、水冷系统非正常操作等方面分析了某型脉冲行波管漏液故障的原因,并针对各种原因提出了相应的解决措施。尤其是广大行波管设计人员要重视非金属软管材质的选用。

摘要：针对人工驾驶和现有的机械式驾驶机器人在电动车续驶里程试验中存在成本高、耗时长和错误率高的问题,利用电动车结构和控制上的独特性,依托自行设计的电动车转毂驾驶机器人,采用电信号完成对车辆的控制。为了提高系统适应性,采用非线性最小二乘法实现电动车模型参数的在线辨识;并基于粒子群算法对车辆PID控制器参数进行在线整定,从而完成对任意设定工况速度曲线的跟随。实车试验表明,提出的方法能实现加速踏板的平滑控制,且控制重复性高,完全可以代替驾驶员进行电动车续驶里程试验。