摘要：文章阐述了适用于最高运营速度120 km/h的马来西亚动车组ZUA120型米轨转向架的主要特点、技术参数、基本结构和性能。重点对驱动单元和轮盘制动装置的结构进行了设计,对构架、车轴、车轮、轴箱体、牵引装置等重要部件进行强度计算,对整车进行了动力学性能计算以及相关部件进行型式试验。各项计算结果和试验均满足标准要求。

摘要：针对用户对电力蓄电池工程车的多样化需求,提出了车体的设计思路。介绍了车体的模块划分,重点阐述了底架承载式车体结构的模块化设计。

摘要：针对工程车显示终端软件设计的需要,提出了基于Linux的工程车显示器软件设计方案,对软件开发过程、控件设计、界面设计和代码设计进行了重点阐述,并介绍了该设计在某型工程车上的应用。

摘要：通过阐述城际动车组在Teamcenter和UG NX环境下采用数字化技术开发的过程、方法,介绍了PDMS系统文件数据的管理方式,自顶向下地适合动车组车辆协同设计的装配设计方法,大装配技术和车辆分系统出图的方法等,同时还提出并介绍了全数字化车辆模型在动车组车辆重量管理、干涉检查和设备布置优化等方面的应用,为轨道交通车辆全三维协同设计提供了一种设计参考。

摘要：200 km/h六轴客运机车首次在电力机车设计中采用自顶向下的方式模块化设计双曲面准流线型司机室的钢结构,文章介绍了司机室钢结构的模块化设计过程,主要部件的结构以及关键问题的处理。

摘要：介绍了三维工程化的应用特点,结合机车结构设计要素,通过实例对三维工程化应用进行详细分析,提高了机车结构开发的速度,提升了设计效率,取得了良好的效果。

摘要：我国电力机车司机操纵台的设计在消化吸收国外的产品,但在造型设计上不够完美。文章对HXD1C型电力机车司机操纵台外观造型不够完美的地方进行了分析,从造型与设计的细节上对司机操纵台进行了优化,并提出新的替代方案。

摘要：文章主要介绍了电力机车司机室内部装饰的造型设计、材料的选择和结构分析,并以某新型八轴大功率交流机车为例,对其司机室内装设计进行了简要分析。

摘要：文章较系统地介绍了昆明地铁1号线车辆司机室内装设计,重点阐述了各部件的具体结构及相互之间的关系,最后对司机室内装设计趋势进行了展望。

摘要：针对基于通信的网络控制系统的地铁工程车,提出了地铁工程车运用过程中故障存储软件的设计方案,并提供了基于C/S模式的故障数据下载和分析软件的设计方案。