摘要：对目前主流的三相异步电机效率测定方法进行了比较和研究。由于不同的效率测定方法试验项目不尽相同,设计并实现了一个效率测试系统满足不同测定方法和型式试验的要求,详细介绍了该系统的组成和实现。以NEMA电机为例,分别采用不同测定方法确定效率,比较了试验结果。目前,该系统在南车株洲电机有限公司技术中心已投入使用。

摘要：文章以电机设计工程人员了解电机特性为目的,结合相关文献对变频异步电机的特性制定及运行特点等进行了介绍。简单分析了电机与变频器的匹配问题,并对电机并联运行的负荷不均等问题进行了分析。

摘要：电机转子系统是电机的核心部件,电机转子往往采用过盈配合,转子铁心与转轴的配合量的大小是影响转子的重要性能。文章依据转子特征对转子简化,通过对简化的转子模型分析计算,分别推到出在静态和旋转状态下,其过盈量和应力分布的理论公式,最后,通过有限元分析对理论分析结果进行验证,结果表明,理论公式设计的配合量能够准确满足设计要求。

摘要：由齿轮啮合等引起的动态附加弯矩对过盈连接的扭矩传递能力具有决定性的影响。文章首先基于Leidich的椭圆准则来计算某牵引电机悬臂式传动端内套锥面过盈连接在弯扭载荷下的抗弛缓能力,接着结合解析方法和有限元方法来计算动态载荷条件下过盈连接的微动滑移区。结果表明,旋转弯矩将使连接的弛缓扭矩大大降低;不发生弛缓条件下,由动态弯扭载荷特别是旋转弯矩引起的微动疲劳将是内套式锥面过盈连接面临的主要风险。设计中应同时满足抗驰缓准则和抗微动疲劳准则,尽量减少连接的旋转弯矩载荷,由工艺油槽等形成的接触边界应避开微动滑移区以避免出现微动疲劳。

摘要：简述了高温超导变压器的特点和研究情况,重点对电动车组用高温超导变压器模型机技术条件的要求及设计思路进行了介绍,并提出了300kVA高温超导变压器的技术方案,就300kVA超导变压器研究中主要进行的理论工作进行了描述,包括超导技术应用到变压器中必须解决的问题,如漏磁场、过渡过程、电流引线、低温系统等,可作为后期进行的3000kVA高温超导变压器应用研究的基础。

摘要：双馈风力发电机由于其的优点,己成为并网型风力发电机的主流机型之一。从交流电机的基本理论出发,对双馈风力发电机的电磁关系进行了详细的阐述,得出了双馈风力发电机的等效电路图及相量图,分析了双馈风力发电机的能量传递关系。为以后双馈风力发电机的控制研究及设计研究打下了基础。

摘要：重点介绍电动车组用高温超导变压器(3000kVA)概念技术方案,包括设计思路,变压器输入、输出结构与参数等。将各主要参数与国内研制的容量相近的动车组变压器进行对比,认为在解决关键材料并作进一步研究的基础上,高温超导变压器在动车组上具有运用前景。