摘要：通过设计车轴轴端钻孔工装底座及基础,提高了车轴轴端的钻孔效率,减轻了操作者的劳动强度,解决了车轴轴端加工难的问题。

摘要：曲轴车铣中心液压系统长期存在油温高,压力不稳定故障,从液压系统内泄、油冷机制冷量不够、设计上的不足及所用叶片泵压力和流量不够等方面入手,提出处理办法并彻底解决了问题。

摘要：详细阐述了减小R R法镦锻成形的C W6200曲轴锻件到成品余量的优化设计方案,以及RR法曲轴镦粗成形工艺程序,减小曲轴棒料的使用规格,从而降低原材料采购重量。通过本次工艺优化,单支CW6200曲轴原材料采购重量减重210kg,减少13.5%,每支原材料采购成本节约2000元以上,降低了制造成本。

摘要：分析了薄壁件内孔加工产生变形的主要原因,通过改变工件的压紧方式和定位基准,设计制作工装并加工验证,从而得出加工薄壁件的合理工艺安排和工装,顺利解决了工件变形问题,保证了加工质量。

摘要：对原7200kW电力机车构架焊接转胎的前、后端变位机进行改造设计,并成功用于DF4B型、DF8B型、DF12型等常用机车构架的焊接生产。改造后的前、后端变位机上的定位装置及顶压支承均为可拆卸式的,当恢复7200kW电力机车的生产时,只需将定位装置及顶压支承卸下即可。

摘要：通过对SDD22型机车动力室组成结构形式、吊装工艺的分析,设计制作了整体吊装胎,制定了合理的组装工艺流程,有效控制了SDD22型机车动力室组成钢结构的整体质量。

摘要：从设计与仿真计算层面,对机车车体钢结构优化减重设计问题进行分析。通过对ANSYS的APDL语言编程控制与二次开发,在满足强度和刚度条件的前提下,以车体各主要部件的钢板厚度为设计变量,以车体结构的重量为目标,实现减重优化程序模块化和主要板厚参数自动优化功能,有效地解决了传统减重设计的诸多问题。该方法在多项机车设计上得到运用和验证,减重幅度和效率提升方面均取得了很好的效果,对所有机车车体结构减重具有普遍的参考意义。

摘要：在对西藏角笼坝大桥H型钢的结构、焊接工艺分析的基础上,制定出采用CO_2焊打底和埋弧焊填充盖面相结合的组合工艺,通过选择正确的焊接参数、坡口形式和控制电弧的引弧点等工艺措施,完全能够满足结构的设计要求。

摘要：阐述中频电源柜在使用中冷却系统漏水的原因及危害,并介绍冷却系统漏水检测与保护电路的设计。

摘要：加载车是我公司参与铁道部所做的重点科研项目，用于服务我国高速铁路建设的车型。它是我公司应用欧洲焊接标准EN15085的机车，同时也是我公司自主设计制造的产品。构架在机车行驶过程中直接承受强烈的振动和冲击载荷的作用，其抗疲劳性能及可靠性直接影响到机车的行驶安全。