摘要：盘式摩擦制动器在高速轮轨列车上有着广泛的应用。但该制动器在制动过程中因制动盘温度的急剧上升,将使制动性能降低,甚至有可能导致制动盘失效,因此制动盘温度和应力分布对制动盘的寿命及制动性能有着重大影响。本文采用有限元方法对高速轮轨列车制动盘的瞬态温度场和热应力进行了分析研究。根据制动盘制动原理和传热原理,确定了温度场和热应力有限元分析中的载荷、边界条件、加载过程和模拟工况,通过对蠕铁、25Cr2Mo1V和35CrMo 3种制动盘材料在相同结构、相同制动过程条件下的热应力分析,对不同材料制动盘热应力的影响进行了考查和热特性的分析对比,为制动盘的设计和优化提供了依据。

摘要：目前社会上对纳米材料的认识还很不够，却急于用它来换取商业利润，有的广告夸大了纳米材料的作用，容易把人引入歧途。本文将对纳米技术作一简单介绍，并着重阐述该技术在电刷镀中的应用。

摘要：本文主要论述了高速列车用铝合金散热器的化学镀镍磷的溶液工艺的研究；化学镀槽、加热装置的设计；预处理溶液、工作镀液的研制；及溶液的调整，确保镀层的结合强度与表面粗糙度要求。

摘要：本文利用AVL公司Glide软件在280机车用活塞环组的基础上,通过改变活塞环外圆面型线、弹力及闭口间隙等参数,分析其对活塞环组动力学性能(窜气量、环间压力及油膜厚度等)及机油消耗的影响并进行比较,为活塞环的设计提供参考。

摘要：本文以16V240ZJD型机车柴油机活塞环顶环为研究对象，运用有限元分析ANSYS软件建立活塞环三维几何模型。采用该模型对活塞环在最大气体爆发压力工况下进行了三维热机耦合有限元计算。分析了活塞环的应力，抗弯强度以及变形情况，并分析比较了热载荷和弹力作用对活塞环应力的贡献。得出的结论是弹力作用对活塞环应力贡献最大，热载荷作用不可忽视，防止热变形使开口咬合。为改进活塞环的结构设计和提高其工作可靠性提供了理论依据。

摘要：对承载鞍鞍面直径测量装置的结构原理、测量方法、主要技术参数的确定等进行了论述。

摘要：概述了通用的电力电子冷却方法及散热器的制造工艺,结合电力电子技术的应用与发展着重介绍了创新的冷却技术和计算机辅助工程对电力电子设计的意义,阐述了合适的冷却技术对于电力电子系统的重要性。

摘要：根据地铁机车牵引齿轮对滚刀的特殊要求,设计了满足要求的磨前滚刀。

摘要：介绍了交流传动机车齿轮箱润滑与密封的设计。

摘要：介绍了现场钢轨接触焊作业车的总体设计,并对该车组成设备的选型及设计进行了论述,实际运用考核表明,该车设计合理,满足钢轨现场焊接的要求。