摘要：随着社会快速发展以及人们生活质量不断提高,人们追求也在不断变化。早期国内船舶内装设计受多种因素限制,设计人员对船舶内装设计关注度比较低,导致船舶内装设计比较老旧。新时期,色彩心理学被广泛应用于船舶内装设计当中,更好地满足了人们的实际需求。

摘要：0引言一个企业、单位对计量器具的管理水平高低很大程度上也反应了其管理体系、产品质量的好坏。通过开发Access数据库系统去改变传统的Excel表格计量器具管理手段,从而提升计量管理的水平。1企业计量管理现状分析公司目前有近万件计量器具。如此数量巨多的计量器具对计量管理是一个极大的挑战。公司原先采用的Excel表格台账在管理如此多计量器具时,存在运行速度缓慢、误操作多、可操作性低、功能少、界面单一等缺点。此外,基于Excel的计量台账无法实现多人操作,也给计量管理带来了阻碍。

摘要：通过对主机专利厂机型的各项参数对比,根据航速和油耗的要求选取最适合于某400000t矿砂船主机的机型,并根据该机型对主机的废热利用进行计算研究,并对氮氧化物及硫氧化物的排放控制设备进行研究和推荐。研究成果有助于进一步降低船舶的能耗和排放,对降低船舶能效设计指数作用明显。

摘要：MSC.337(91)的噪音限制值提高,对舱室隔音材料要求提高,为满足规范中噪音方面的要求,本文以22000LEG船为例对详细设计总体布置、结构方面设计改进、主要噪音源隔音措施、靠近噪音源的舱室隔音措施进行了介绍与总结。

摘要：1.高强钢在海工领域的应用与焊接难点高强钢在我公司主要项目中的应用主要有以下几个方面：①液化石油气运输船储罐：由于液化石油气运输船用储罐储存设计有半冷半压式、全压式及全冷冻式,若采用全压式设计,S690高强钢的使用变得尤为重要,可以使其结构重量轻又能承受最大的压力载荷。②海工吊车：海工吊车具有作业条件恶劣,具体起升高度大,作业范围广,起重量大及抗风能力强等特点。

摘要：陆上LNG接收终端受项目投资大、审批周期长、建设时间久、海岸线资源紧张等因素制约,使得海上浮式LNG接收站得到重视。LNG再气化模块是LNG-FSRU重要功能模块,在有限的空间内确定工艺流程、规划系统布置、划分子功能区域、协调结构设计,对设备进行合理布置是综合设计思路的体现,可提高LNG再气化装置的适应性和可靠性。

摘要：以液化天然气船液罐结构计算理论为基础,利用Visual Basic语言编译独立液罐板厚的计算程序,并应用ANSYS有限元软件验证了程序计算结果的正确性,可以为液化天然气船独立液罐结构的设计提供参考。

摘要：为了节约建造成本,提升企业市场竞争力,以LNG-FSRU再气化模块为目标研究产品,通过分析再气化模块的设计原则和基座吊耳的布置特点,利用企业现有硬件设备设施,对模块支撑工艺、驳移方案和吊装工艺进行研究,形成此类模块的标准化吊装驳运工艺。同时,对无线应力应变实时监测系统进行研究,结合模块结构设计特点进行分析应用,从而增加吊装过程的安全保障。

摘要：完成了16000吨级散货船货舱舱口盖的总布置以及舱口盖结构尺寸设计。在母型船的基础上完成了设计船货舱舱口盖主尺度参数。采用MSCPatran有限元软件直接计算方法完成了设计船舱口盖的结构尺寸。结果符合强度要求。

摘要：文章基于20000 m^(3)液化天然气(LNG)运输加注船采用火灾爆炸分析(FEA)方法基于DNG-GL PHAST软件对不同风速、风向、大气稳定度下透气桅泄放事件进行可燃气云扩散、火灾热辐射模拟研究。结果表明:风速和大气稳定度对可燃气云扩散有影响,在同一大气稳定度下,风速越大,50%可燃下限浓度(LFL)水平扩散范围越远,透气桅泄放造成的喷射火热辐射影响越大;在同一风速下,大气越不稳定,50%LFL竖直扩散距离越高,但喷射火热辐射影响距离一样。