摘要：针对工程设计中上部主楼层数相差较大、荷载分布很不均匀的情况,采用变刚度调平技术,通过控制桩刚度使上部结构荷载效应与桩刚度相匹配,有效减小基础的差异变形。

摘要：结合工程实例,对高架桥下雨水收集利用进行分析研究。桥下雨水收集利用系统由砂滤系统、雨水花园、地下储水系统、自动喷灌四大部分组成,有效解决了高架桥下绿化浇洒的问题。在保留现状桥面及路面的前提下,将桥面雨水进行收集、处理、储存及利用。该工程造价低,贯彻了低影响开发的精神,可为高架桥雨水收集利用设计提供参考。

摘要：通过对市政预制件工业基地在选址规划、厂区建设、基地信息化管理等方面的标准化研究,将工业装备通用化,应用智能检测设备将信息化管理综合平台与构件生产融合到一起,体现工业基地智慧化的理念,实现多个项目或区域工业基地的可复制性。

摘要：为打造适配高效、保障有力、畅通稳定、安全可控、管理有效的港口物流服务体系,提升我国港口韧性,保障产业链供应链稳定安全,解析韧性港口内涵,从港口对我国社会经济发展的重要作用视角出发,论述提升港口韧性的重要意义,提出加强区域协同协作、提升港口供给能力、优化集疏运结构、重视港口储运设施建设、强化科技创新赋能、提升风险意识等6个方面的路径建议。

摘要：设计了一种大型建筑照明智能远程控制系统,依据建筑物各房间、区域内的光强与人员情况,智能控制灯具的开关状态,达到合理利用电能的目的。通过上位机,管理员可远程掌握各房间、区域的照明情况,并进行统一管理。结果表明,该系统能够有效地节约用电、降低人力成本,具有一定的实用推广价值。

摘要：随着社会的发展,旧工业建筑的改造是国内外工业建筑再利用的一种趋势。一些改造往往忽视了人与自然、人与人之间的接触交流。非功能空间的运用可以说是解决建筑中人与自然、人与人接触交流的重要手法之一,笔者以非功能空间理论为基础,通过矿大锅炉房改造这一实例,分别从交通空间、内部中庭以及屋顶平台这三类非功能空间出发,阐述了非功能空间在旧工业建筑改造中的重要性,体现了人性化的场所精神。

摘要：基于模糊划分的聚类方法,提出了一种构件耐久性评估方法。该方法依据各构件与其所属类的聚类中心的耐久性指标加权广义欧式距离平方之总和最小的原则,采用迭代算法对构件耐久性模糊划分矩阵进行不断修正,直至最优。通过对算例的分析比较,证明该方法是合理的,并且避免了传统方法评估的不合理性,易于实现编程。

摘要：为提高排水性沥青路面抗变形性能,利用高性能纤维-聚丙烯晴纤维(PAN)对多孔沥青混合料进行路用改性。通过构建的纤维增效沥青混凝土的黏弹性模型,推导出材料力学分析模型的本构关系及其松弛模量、蠕变柔量的理论表达式。利用车辙试验,获取各个温度下多孔沥青混合料本构模型的基本参数,并将该预测模型推广到有限元仿真分析。纤维掺入比、长径比和材料的弹性模量对沥青混凝土抗形变的能力研究表明:PAN纤维掺入量、比半径对排水性沥青混凝土的蠕变柔量和松弛模量增效作用较大,而纤维弹性模量的增效作用较小。在试验范围,多孔沥青混凝土(OGFC-13)的聚丙烯晴纤维(PAN)最佳掺入比、长径比分别为0.3%～0.4%、900。因此,施工中纤维的和易性与分散性不足,是制约纤维对大孔隙沥青混凝土路用性能增强的主要因素。

摘要：基于多孔沥青混凝土黏弹性特征和纤维材料特性,从细观角度提出纤维、多孔沥青混凝土组成的两相复合材料的数值分析方法,得到纤维对多孔沥青混凝土路用性能增效的数值模型。并以聚丙烯腈(PAN)纤维增强多孔沥青混凝土OGFC-13为对象,研究纤维掺入量、纤维长度、温度对多孔沥青混凝土路用性能的影响。通过不同纤维掺入量、纤维长度和温度下的多孔纤维沥青混凝土车辙试验,验证数值模型的合理性。结果表明:多孔纤维沥青混凝土数值模型可以较好地表征纤维对多孔沥青混凝土的增效行为特征,且与试验结果相符性较高;在试验范围内,OGFC-13中PAN纤维的最佳掺入量和长度分别为0.3%~0.4%、9 mm。

摘要：从教学内容、教学方法、实践教学环节和考核办法多角度介绍了桥梁工程课程改革的内容及相关举措。三维仿真技术及工程案例教学方法便于学生掌握结构的基本组成、设计原理及方法。考核内容重在学生的创新、实践、工程分析能力等,以适应工程教育模式下的创新性人才培养要求。