摘要：目前,对车门结构优化的研究多数没有考虑车门不确定性因素的影响。为了提高结构优化后车门性能的稳健性,将轧制差厚板应用于车门,同时考虑板料厚度和材料参数的波动对各约束响应稳健性的影响。结合拉丁超立方试验设计和径向基函数模型,采用蒙特卡罗模拟和改进型非支配遗传算法相结合的双循环优化策略,提出一种基于6σ稳健性的轧制差厚板车门多目标优化设计方法。研究结果表明,该方法在获得最优妥协解的同时,能提高设计变量的可靠性和目标函数的稳健性。

摘要：针对滤清器滤座在台架试验中失效的问题,利用有限元软件Abaqus和螺纹连接强度理论,确定合理的边界条件,得出滤座各部位应力分布。根据分析结果,进行结构优化设计及优化结果的数值模拟。试验表明,依据数值模拟的滤座结构优化设计是有效的,为今后汽车零部件结构优化设计提供理论指导。