摘要：DFMA(Design for Manufacturing and Assembly)是指面向制造与装配的设计技术,DFMA技术可用于产品设计、打样、制造、检测等全过程中,以提升产品质量控制水平,有效降低制造成本。现简单介绍DFMA的主旨、分类、优势,并基于某国际知名公司的DFMA实践方法,描述DFMA应用的最佳时间点、创建DFMA的前提、DFMA详细的设计与评价准则以及DFMA专题研讨的主要步骤;然后结合DFMA在某款集成开关设计中的一个应用实例,介绍DFMA专题研讨的具体实施过程、评估及设计优化方案,并给出最终的输出成果。研究内容为DFMA技术的应用提供了实践的方法与启示,指明了DFMA在未来智能制造中的应用前景。

摘要：聚磁式磁场调制电机是同步电机的一种,具有转矩密度高、效率高、噪音低、可靠性高等优点。在低速大扭矩的传动系统中得到广泛的应用。本文以聚磁式磁场调制电机为模型,运用Ansys Maxwell软件建立该电机的仿真模型。进行边界条件设置、网格剖分、材料赋予及激励设置等。求解并分析模型的反电势、静磁场、瞬态场、Map图等性能。为电机的设计与优化提供参考依据。并制作了样机,实验结果验证了该设计方案的可行性。

摘要：分模设计的好坏直接影响模具的结构设计及加工,它是一个典型的强经验、弱理论的工作。基于事例推理(CBR)方法,是解决强经验、弱理论问题的有效方法之一。针对遥控船船体模具UG分模问题,提出了一种基于CBR的船体模具UG分模设计框架。

摘要：基于热力学与车辆动力学理论,建立了带可调容积附加气室空气悬架的数学模型;以提高车辆行驶平顺性、轮胎接地性和操纵稳定性为目标,附加气室容积与减振器阻尼系数为设计变量,建立附加气室空气悬架的多目标优化模型;接着采用线性加权和法,将多目标优化问题转化为单目标优化问题;最后整合车辆典型工况下的优化结果,以载荷、车速及路面等级为控制输入量,采用决策控制实现可调容积附加气室空气悬架的半主动控制。结果表明,基于参数优化结果的决策控制能有效提高悬架的综合性能,降低车身加速度和悬架动行程,但轮胎动载荷略有增加。

摘要：该文以湖北省某13个项目的污水管网设计为例,分析水平定向钻法管道穿越轨迹设计及回拖力计算。根据实际设计数据,对造斜段长度与管道水平段进行对比分析,并与传统大开挖或钢板桩支护方式进行造价对比,对水平定向钻法管道穿越设计有一定的指导意义。

摘要：针对长行程大缸径的液压缸,从材料成分、机械性能、焊接性能3方面论证将需要焊接的大型液压缸缸筒的材料由45钢替换为Q345的必要性。对比4种标准的缸筒强度校核方法,计算其差别,并用有限元法得到详细的应力、应变分布云图。根据结果,分析最优设计方案,使设计最大程度满足要求。

摘要：针对如何对尺寸要素使用最大实体要求(MMR)和最小实体要求(LMR)的问题,分析了从保证零部件可装配性(或装配间隙)和尽量放松公差要求出发,对被测要素应采用最大实体要求,使得被测要素获得公差补偿;若零件的定位特征作为基准要素时,应同时对该基准要素采用最大实体要求,使得被测要素获得基准偏移补偿,从而尽可能的放松公差要求。提出了实际装配实效边界和最小装配实效边界的概念,指出为了保证装配互换性,最小装配实效边界在任何工况下均不得被超出。研究并提出对于装配连接工艺不允许利用定位特征之间的间隙来调整装配的场合,不应对基准要素采用最大实体要求,而应在权衡零件合格率与检验成本之后,选择对基准要素采用独立原则或是最小实体要求。

摘要：PLC电气自动化控制系统的应用在降低企业成本、提升生产效率、提高对设备控制的精准度方面发挥了巨大作用,而在该系统的创建过程中,设计工作是一项重要内容,从而使得对该方面的研究具有必要性。本文介绍了电气自动化控制系统的组成模块、对其进行设计的基本要求与设计要求,分析了电气自动化控制系统的主要设计思想,并指出了一些在该设计过程中应注意的问题。

摘要：为了解决贺州狮子岗、黄安寺排洪河水环境污染问题、内涝等问题,通过采取清淤、污泥脱水、三面光及四面光、绿化景观设计等措施,提升城市河道的防洪、排水、排污能力,同时提升与加强沿河景观文化。

摘要：针对某污水处理厂尾水排放执行地表水Ⅳ类水质要求,设计采用脱氮除磷效果较好的多级AO-高效沉淀池-反硝化深床滤池组合主体工艺。介绍了该设计的工艺流程、主要构筑物的设计参数及工艺特点等。其中多级AO总停留时间为19.5 h,混合液内回流比为100%~200%,污泥龄为15 d;高效沉淀池最大表面负荷为12 m^3/(m^2·h),反硝化深床滤池正常滤速为6.0 m/h,强制滤速为9.0 m/h。