摘要：脉冲图案设计是当前解决伪卫星远近效应的有效方式。针对当前伪卫星信号捕获不易的问题,在GPS/BD双系统伪卫星平台的基础上,对伪卫星脉冲信号的捕获性能从脉冲信号伪卫星间和伪卫星对接收机的影响进行仿真分析。仿真结果表明,伪卫星信号占空比和是影响卫星信号接收的主要原因,伪卫星间的干扰主要与跟踪环路被激励和部分自相关偏差有关。

摘要：针对国家对智慧景区的建设需求,提出了一种基于北斗导航的智慧景区位置服务系统体系架构,并深入分析了广域连续覆盖定位技术、广域连续覆盖通信技术等关键技术内涵。以九寨沟风景名胜区为试点,开展了九寨沟智慧景区位置服务系统的研制与布署,该系统将北斗导航技术、伪卫星增强技术、差分高精度增强技术和智能位置服务技术相结合,具备游客位置服务、景区精细化管理与应急事件处理三大应用服务。通过实际测试,满足50 000用户的同时接入,响应时间小于2 s,已全面支持九寨沟景区的日常化管理。

摘要：秒脉冲分配网络作为时间频率系统的重要组成部分,负责接收站时频提供的标准秒脉冲信号(1 pps),经过1pps分配网络分配后传递给各时频用户,为时频用户提供时间基准,因此对1 pps信号的相位一致性提出较高的要求。分析了传统的脉冲分配网络时延控制方法及其存在的缺陷,提出一种基于高精度数模转换器(DAC)控制的秒脉冲时延调整策略,实现对输入、输出1 pps信号时延的精密调整,解决传统分配网络时延控制存在的缺陷。试验结果表明,在选取充放电电阻100Ω、电容15 PF、控制电压步进0.1 V的情况下,时延调整范围达到2.6 ns,调整步进优于150 ps。

摘要：针对实际信号处理系统信噪比相比理论仿真存在较大恶化的问题,分析了AD器件对数字信号处理结果的影响,以及AD器件的信噪比和有效位数之间的关系;基于简单的信号处理模型,仿真分析了数字信号处理过程中,本地信号的量化位数对信号处理结果的信噪比、信噪谐波比和有效位数的影响。分析结果表明,量化位数增加会提高信噪比,数字信号处理过程中2 bit量化和12 bit量化信噪比相差30 d B左右。针对AD器件选择和信号处理过程设计方面提出了获得较高信噪比的建议。

摘要：针对变化场景下地图过期等导致传统地图匹配算法易失效的问题,提出了一种先验地图辅助的激光-惯性自适应融合定位算法。首先,为获得准确的优化初值并减少误差,提出了基于轻量化激光-惯性里程计初始估计的全局匹配算法。其次,为适应部分未知场景,设计了一种多模块自适应决策机制,并基于因子图融合维护全局优化位姿与关键帧队列。通过在NTU VIRAL数据集上的实验证明了所提算法的优越性,与传统的基于正态分布变换地图匹配算法和A-LOAM算法相比,所提算法的平均定位误差分别降低了21.96%、19.28%。同时在校园室内数据集上验证,所提算法的平均定位误差较A-LOAM算法降低了14.14%。

摘要：中国区域导航定位系统(CAPS)是我国一种具有自主知识产权的新型卫星导航系统.基于卫星转发地面产生的导航信号的工作模式,实现卫星导航功能.导航综合基带是CAPS主控站的重要终端设备.利用无线电软件设计思想,设计了导航综合基带总体架构.采用标准面向仪器系统的PCI扩展(PXI)机箱结构,基于总线设计,可扩展性强.基带的关键技术包括发射信号的频率补偿技术,高精度接收技术,设备高稳定时延保持技术.实际测试结果表明:该导航综合基带性能良好,伪码测量精度优于0.20 ns,通道时延稳定度优于0.25 ns,频率补偿精度优于0.8 Hz,满足CAPS的需求.

摘要：卫星通信的发展已经涉及了国民生活的各个方面。对在有限通信带宽条件下更高效、稳定和快速地传输编码的方法进行了研究。编码方法针对不同功能特点设计了4种优化方案,包括优先级设计、编码组合设计、时效设计和数据压缩设计。其中,优先级设计采用了队列设计方式,达到了不同类型通信信息不同处理的需求;编码组合设计采用排序组合设计,达到了有限带宽条件下编码更多的通信信息;时效设计通过时标标识的设计保证了通信信息的时间延迟;数据压缩设计通过对数据段进行压缩设计达到了在发送更长通信帧的需求。试验结果表明,通过这些优化设计,有效提高了通信信息的效率,并满足了通信的稳定性和时效性等需求。

摘要：不经过隐私处理直接发布轨迹数据会导致移动对象的个人隐私泄露,传统的轨迹隐私保护技术用聚类的方法产生轨迹k-匿名集,只适用在自由空间环境,并不适用于道路网络环境中。针对上述问题设计了一种路网环境中的轨迹隐私保护方法,将路网环境中的轨迹模拟到无向图上,并将轨迹k-匿名问题归结到无向图的knode划分问题上。证明了图的k-node划分是NP-完全问题,并提出贪心算法解决此问题。通过实验验证了该算法的匿名成功率平均接近60%,最高可达80%以上。

摘要：依据微带带通滤波器设计原理,运用ADS2009软件构建滤波器的设计参数,并在此软件平台中进行建模及初步仿真,选择关键参量进行优化设计,得出了符合指标要求的发夹型带通滤波器设计模型,并根据该设计模型进行了产品加工及性能测试,性能测试分析表明此发夹型带通滤波器具有带内平坦度好、差损小、应用灵活等特点。

摘要：低空逐步开放导致飞行冲突增多以及管制难度加大。针对通用航空存在的监管难的问题,提出了利用北斗星基通信(RDSS)和卫星无源导航(RNSS)一体化技术,解决了低空的协同监视以及控制问题。设计并研制了基于北斗的地面指挥控制系统、通航服务站系统以及机载接收设备,并在中国东北地区和西北地区展开机载设备搭飞测试验证示范,测试结果表明,北斗RDSS/RNSS位置感知技术非常适用于通用航空低空协作目标的监视。与传统的地面一次二次雷达以及地基ADS-B监视技术相比,北斗星基监视与控制技术是利用我国现有自主的PNT资源,开展的航空行业应用,具有成本低、监控空域更广泛的优势。