摘要：近年来,动态轨道衡有很大的发展,这种衡器与静态型轨道衡比较有着很大区别。笔者搜集了大量资料并在设计中作了调查,归纳了各种轨道衡的基本性能及轨道衡线的技术要求等,供设计人员在轨道衡的选型及轨道衡线的设计中作参考。本文还对轨道衡线的设计提出了某些不同意见。

摘要：近30年来,我国铁路技术取得长足的进步.尤其是近年来,随着旅客列车的提速,势必促使货物列车提速,才能提高运能.货物列车提速的关键技术是转向架的性能和制动机的性能.要提高货物列车运行速度,就要提高与运行速度相适应的列车制动力.除新造货车可以采用钩缓、转向架、分配阀和相关基础制动的新设计外,对于已运用车辆只能在原有基础上进行改造.不然,难以在短期内解决目前急需解决的货物列车提速.现将具体建议陈述如下.

摘要：介绍了铝包钢接触线的主要技术性能的安全性能好、寿命长、高温强度大、适合高速运行等优点,并提出了扩大在哈大线采用的建议。

摘要：本文对《铁路桥涵设计规范》(TBJ2—85)中墩身弯矩增大系数和墩顶位移的计算公式进行了推导,并提出了在具体应用中的一些建议,可作为今后更完善解决这些问题的参考。

摘要：回顾秦沈铁路的决策和建设过程,总结了秦沈铁路设计、建造中的诸多"第一次",形成高速铁路设计理念。秦沈铁路的建设对中国形成自己的高速铁路标准和建设方案起到了探索和奠基的作用。

摘要：海峡通道建设是完善国家综合立体交通网络的重要内容、是推进交通强国建设的重要战略任务之一,对我国构建新发展格局具有特殊的重要意义。本文聚焦琼州海峡跨海通道工程前期研究,梳理历年来琼州海峡通道的研究成果,分析琼州海峡通道建设的必要性和可行性。研究琼州海峡通道的建设方案,分别从通道线位走向、桥隧方案及公铁方案进行比选,建议“一次规划,分期建设,先建铁路”,推荐先期建设中线铁路双线(预留公路通道),采用“双洞公路隧道+单洞双线铁路隧道+服务隧道”的四洞并行方案。并从建设时机、融资模式、建设理念、运维方案、专题研究等方面为琼州海峡建设提出了建议。

摘要：近几年来,以铁路客站为代表的城市交通枢纽,其风险要素繁多、管理效率低下等问题在工程管理中十分突出。为此,以杭州东站为例,对铁路客站在设计、施工以及运营全过程中的风险进行了一个全方位的概括和总结,并提出了相应的风险控制举措,期以为相关工程积累经验。

摘要：铁路工程居于“自然–工程–社会”这个相互关联、相互作用、相互制约的巨系统之中,在实践中不断总结完成对铁路工程认知的升华,集成为具有深刻哲学属性的铁路工程知识,对铁路工程实践具有重要指导意义。从铁路工程发展历程描述铁路工程知识演化的过程,基于“科学–技术–工程”三元论架构,构建以铁路工程通用知识为基础、以铁路工程专业知识为核心的知识体系并辅以案例论证。其中铁路工程通用知识包括铁路工程科学技术知识、人文社会知识、工程管理知识三种类型;铁路工程专业知识包括工程决策知识、设计知识、实施知识、验收知识、运维知识与评估知识等六类。前瞻铁路工程知识变化与创新,强调铁路工程知识的科学运用,建设绿色智能铁路工程,乃铁路工程知识论研究的归宿。

摘要：高速铁路的技术体系是一个庞大的系统工程,涵盖土建工程、牵引供电、通信信号、电动车组、信息化等系统。大量的前期工作和基础性研究为京沪高速铁铁路技术路线的确定、技术标准的完善规范、技术体系的形成奠定坚实的基础。京沪高速铁路的设计、优化、建设进一步完善了高速铁路技术体系,为我国今后高速铁路的建设和运营提供科学依据。

摘要：中学时,我开始进的楚怡中学,后来又考的岳云中学.岳云中学当时在长沙很有名,杨开慧、丁玲都在岳云中学读过,有名的还有贺绿汀.