摘要：以某传统"五大片"式客车车身上部结构为基础,设计一种新型整体式"U"型梁客车车身上部结构.根据ECE R66法规要求,建立了2种车身上部结构方案的整车侧翻有限元模型.对客车车身局部骨架刚度试验进行模拟分析,检验了模拟计算的可靠性.采用显式非线性有限元求解器LS_DYNA对客车侧翻过程进行模拟分析.利用ADAMS软件计算出客车侧翻撞击地面时的线速度和角速度,作为侧翻模拟分析的初始条件.研究结果表明,两种车身上部结构方案的客车都能满足ECE R66法规关于乘员生存空间的要求;与传统"五大片"式客车相比,整体式"U"型梁客车车身上部结构将更多的碰撞能量传递给顶盖骨架和非碰撞侧侧围骨架,使得碰撞侧侧围骨架吸能减少,侧窗立柱的变形量减小,提高了客车的侧翻安全性.

摘要：焊装工艺水平决定了焊装效率和焊接质量的高低,提升工艺水平包含了:人、机、料、法、测、环,即5M1E的管控和持续优化。对于制造国外高端品牌的车企,把厂房布局、节拍控制、5M1E管理控制作为生产技术首要解决任务,根据车企的产能实时调整工艺,保质保量完成任务,不断降低成本,提高质量。

摘要：以澳洲客户的实际需求为例,重点介绍氢燃料电池客车动力系统的匹配设计,并根据用户的实际使用工况进行仿真分析,从而确定合适的动力系统总成和整车控制策略。

摘要：为了提高电动汽车的设计效率,基于Matlab平台开发一套电动汽车匹配及仿真分析系统。系统依据车辆设计指标,快速、有效地为车辆匹配出合适的动力系统,并针对所选动力系统进行经济性和动力性仿真分析。为了确定系统的可行性,采用仿真与试验相结合的方式,通过对比实车运行数据与仿真数据的一致性来验证系统的有效性和准确性。结果表明,系统仿真数据与实车运行数据有较好的一致性,能够应用于实际的设计和生产中,缩短电动汽车的开发周期。