摘要：承受较大风荷载的隔震结构可能存在减震效果和隔震层抗风难以协调的问题。新颁布的《建筑隔震设计标准》(GB/T51408-2021)规定,隔震层可以增设抗风装置以抵抗风荷载。该抗风装置要求在较小变形时即失效,不影响地震作用下隔震支座的使用功能,以实现预期的减震目标。通过文献的搜集和整理,分析抗风装置的设计原理和国内外隔震结构中抗风装置的主要形式及工程应用,从而指出,抗风装置形式多样,但实际工程应用较少,有效性缺乏试验数据的验证与支持。应进一步完善各类抗风装置的材料及工作性能研究,开展增设抗风装置隔震结构的风洞试验和模拟振动台试验研究,在此基础上,提出增设抗风装置隔震层优化布置设计建议,为工程应用提供理论基础与技术支撑。

摘要：沿海风载较大地区部分隔震结构的设计无法同时满足减震目标与隔震层抗风要求,为此设计了专用的抗风支座。以某实际工程为背景,建立多种不同隔震层布置下的结构计算模型并进行时程分析,对隔震结构的减震与抗风进行优化设计,最后通过有限元静力加载分析验证了抗风支座的有效性。计算结果表明:通过合理选择铅芯支座和抗风支座的数量并进行优化布置,可以解决沿海风载较大地区隔震结构减震效果与抗风设计难以协调的问题;建议设计时铅芯支座提供的水平承载力接近风载下隔震层的水平剪力标准值;抗风支座能满足设计要求,即风载和小震下参与隔震层工作,中震破坏退出工作。

摘要：为研究阻尼系数对偏心与放大式混合方案减震效果的影响,采用有限元软件ETABS建模,通过结构顶点位移、附加阻尼比、楼层位移、楼层剪力、楼层加速度等指标,进行了阻尼系数的参数分析。经计算发现,随着阻尼系数的增加,阻尼器的动刚度增加,结构周期变短;由于阻尼比和动刚度的共同影响,位移和剪力的减震效果均呈现先增加后减小的趋势,但位移减震率优于剪力和加速度的减震率,当阻尼系数较小时,加速度减震率为正,否则反之,结构设计时应考虑粘滞阻尼器动刚度对结构响应的影响。