摘要：以地震作为有限空间条件,采用水平层分析法与拟动力法构建挡墙土压力计算模型,基于计算模型计算地震主动土压力,并分析地震水平加速度系数、地震竖向加速度系数等参数对挡墙土主动土压力与破裂角的影响。结论是:破裂角α会随着地震竖向加速度系数kv、地震水平加速度系数的增大而缩小;挡墙土主动土压力系数Kx会随着后填土与挡墙土之间的摩擦角δ的增大而呈现先降低再升高的变化趋势;挡墙土主动土压力系数Kx随着地震水平加速度系数kh的增加而增加;挡墙土主动土压力系数Kx随着挡墙土后填土的内摩擦角?的增大而降低。

摘要：风荷载较大地区的隔震结构设计存在隔震效果、抗风设计和隔震层位移受控难以协调的问题。提出增设抗风支座协同隔震支座的组合隔震体系,利用抗风支座变刚度工作机理解决设计难题。介绍了新型钢板抗风支座的构造,并以某实际工程为例,根据我国《建筑抗震设计规范》(GB 50011—2010)将隔震后结构的水平地震作用归纳为比非隔震时降低半度、一度和一度半三个档次,建立三种对比隔震模型并进行计算分析,从而进行隔震层布置优化。分析结果表明:增设新型钢板抗风支座可以同时满足隔震效果、抗风承载力和隔震层位移受控的要求;提出隔震支座的水平承载力宜接近风载下隔震层水平剪力标准值,从而保证结构正常工作状态的建议;抗风支座设计应重点验算抗剪强度要求;抗风支座数值模拟和静载抗剪试验结果表明,其在正常使用和小震下提供抗剪承载力,中震下破坏退出工作,保证结构隔震效果。

摘要：给出一个考虑摩擦的动力学习题及其对该题目的一般求解过程,并有针对性地设计两个不同问题,通过对设计问题的讨论,指出该题目看似正确的计算过程中隐藏的问题,并分析了产生问题的原因.

摘要：针对地铁工程在沿海城市海水影响地段的服役环境,设计了杂散电流腐蚀试验模拟装置,研究了钢纤维体积率、导电溶液、粉煤灰掺量和阻锈剂掺量对钢纤维混凝土腐蚀影响的主次关系;研究了NaCl浓度和钢纤维体积率与钢纤维混凝土腐蚀后强度损失率Kc的关系.结果表明:在氯离子和杂散电流共同作用下,材料强度的损失显著,但是通过配合比优化设计可显著减小材料强度损失.研究成果可为钢纤维混凝土在地铁环境中的使用提供相关的试验基础.

摘要：钢结构在各项工程建设中的应用越来越广泛,因而"钢结构"课程的教学质量就显得尤为重要。为了提高钢结构的教学质量,适应新形势的发展,我们提高对钢结构课程教学及课程设计的认识,改革教学方法和教学手段,充分利用多媒体技术启发学生积极思维,适应新规范,调整不适应的教学内容,适当利用计算机组织教学,适应社会发展的时代要求,结合课程教学和课程设计,培养学生工程意识和动手能力。

摘要：《结构力学》是土木工程专业基础课,与其它专业课联系密切,如何实现该课程的有效教学非常重要。本文主要从课堂前备课、课堂中讲课、课堂后作业三大环节入手,结合教学实践,从教师角度出发对实现有效教学的方式进行探讨,得出践行《结构力学》有效教学,需要备课环节认真投入、精心设计课堂;课堂中有效掌控、鼓励互动;课堂后作业分级布置、认真批阅,同时遵循定量计算和定性分析、结构概念与体系设计相结合,理论联系实际的原则。

摘要：针对PKPM教学中学生对设计参数运用存在的问题,对各类计算参数进行总结和规类,介绍了振型数、周期折减系数和偶然偏心的原理、取值及对计算结果的影响,分析SATWE后处理输出文本中的周期比、位移比和轴压比的内涵和意义,并基此提出了控制和调整方法。

摘要：本文对建筑结构连续倒塌的原因进行分析,探讨意外荷载作用下建筑结构连续性倒塌的分析方法,提出确定失效构件位置的原则,对竖向承重构件失效后荷载的施加范围做了调整。在此基础上,对6层的钢筋混凝土框架结构进行了连续性倒塌分析。分析结果表明,按我国现行规范设计的钢筋混凝土框架结构抗倒塌能力不足。底层内柱失效后,结构存在较大的连续性倒塌风险。

摘要：隧道纵向排水沟多采用葫芦沟形式,存在开口小、易堵塞,清理困难等缺点。文章详细介绍了厦门某隧道葫芦沟"明改暗"的全过程。采用充气芯模做模板,封闭葫芦沟上口,将其改造成暗沟,间隔30m设置沉沙井,配置可开启防沉降井盖,沉沙井与暗沟之间设置篦子,防止杂物进入暗沟。改造后排水沟没有再出现堵塞现象,工人只需定期清理沉砂池即可,大大减小了养护工程量,对类似改造工程有较大参考意义。同时,还探讨了不同形式的隧道纵向排水沟的优缺点及适用范围,建议对于隧道纵向排水沟的设计,不仅要考虑排水需求,也要考虑极端条件下防灾减灾的要求。应参考欧洲规范,结合我国国情,对于不同类型的隧道,分类处置:对于短隧道,建议采用浅槽型明沟;对于不允许危险品通行的中长隧道、长隧道、特长隧道,建议采用暗沟(或明沟+活动盖板)形式;对于经常运输危险品的中长隧道、长隧道、特长隧道,建议借鉴欧洲的先进经验,采用暗沟+倒虹吸检查井的形式,将泄漏危险品导入与空气隔绝的排污管,阻止火势蔓延,将危险品泄漏造成的安全风险降至最低。

摘要：总结了调液阻尼器(TLD)在结构减震中的发展及运用,介绍了通过流体体积函数法得到的TLD中液体动水压力的简化公式及相关理论知识;在此基础上运用MATLAB程序,设计TLD的规格参数,通过算例进行时程分析,结果验证了TLD在结构控制中具有较好的减震效果。