摘要：为了满足工业、航天、国防等领域对微型化压力传感器的需求，提出了基于微机电系统（MEMS，Micro electromechanical System）技术制作的非本征型光纤法布里-珀罗（F-P）压力传感器，该传感器传感头由全玻璃材料构成。主要研究了MEMS技术制作全玻璃结构式压力传感器工艺，结合溅射、光刻、腐蚀等工艺在7740 wafer基底上制作出F-P腔体，利用低压化学气相沉积（LPCVD）的方法在基底上沉积一层40 nm的非晶硅作为中间层。通过阳极键合技术在温度400℃下完成玻璃与玻璃的键合，并搭建了该传感器的压力测量平台。实验结果表明：在压力线性范围0-400 kPa内传感器具有很高的重复性，达到0.3%。灵敏度达到1.764 nm/kPa；在传感器使用范围0-80℃内，热敏感系数为0.15 nm/℃。该传感器的研究对设计制作改善了该类传感器的热膨胀失配问题，对低温漂型压力传感器的研究有一定参考价值。

摘要：分析音箱前壳塑件工艺性和模具设计中的难点。提出了塑件结构和模具结构的改进方案，避免塑件注不满、黏定模等缺陷。详细介绍型腔表面电火花加工技术和浇口设计方案。

摘要：在研究直齿圆柱齿轮啮合原理的基础上,提出了面向啮合线的齿轮齿廓设计方法。建立了面向给定啮合线的齿轮齿廓的数学模型;并以啮合线为椭圆形状的齿轮齿廓设计为例;验证了设计方法的合理性和正确性,最后计算了利用该方法设计出的齿轮的重合度,并与相同参数的渐开线齿轮进行了比较。研究结果表明:通过给定的啮合线形状设计齿轮齿廓比直接给定齿廓形状更容易控制齿轮的啮合性能。

摘要：为了揭示少量润滑的机理,在建立切削液供应系统和数据采集系统实验平台的基础上,采集航空铝合金7050-T7451干铣削和少量润滑铣削过程中的声发射信号,并对信号从时域、能量角度进行了分析研究。研究结果表明:(1)航空铝合金铣削过程中使用切削液可以加速声发射信号的衰减;(2)主轴转速的提高使得AE信号的强度随之提高,且AE信号的能量成分向高频区域增加;(3)切削液的加入使得AE信号能量向低频区域移动,随着切削液流量的增大,这种作用将逐渐减弱。

摘要：D型功率放大器以其体积小、效率高的优点延长了系统的电池寿命,文章针对D型放大器的优点,设计了一款高效率、低失真的D型音频功率放大器。通过建立负反馈提高放大器的线性度与电源纹波抑制比;最小化系统的失真要求高速采样,芯片设计了高速比较器来满足这一要求;同时,根据工作需要,芯片的带隙基准设计具有较低的温度系数,较高的电源抑制比。

摘要：为了满足微型铣刀外径视觉测量系统的照明需求,设计并制作了一种基于柯勒照明原理的平行光源。平行光源由白光LED、孔径光阑和3组组合透镜组成,使用zemax对光路进行了仿真。设计并加工了多级可调金属圆筒机械结构,将光源各部分器件固定组合,光源总长为142 mm。搭建了微型铣刀外径视觉测量系统,并分别使用漫射背光光源和平行背光光源对铣刀进行照明成像。实验结果表明,平行背光照明提高了铣刀测量系统的测量精度,降低了铣刀的测量离差。

摘要：为了实现恶劣环境下温度的测量，设计了一种基于荧光寿命机理的光纤温度传感系统.温度传感系统选用415 nm LED作为光源，以稀土荧光材料Y2 O2 S：Eu作为温度敏感材料，通过探测放大器和信号采集模块测量了敏感材料的荧光寿命，并由荧光寿命与温度的单调关系最终实现了温度的测量.采用油浴加热的方法进行温度实验，实验结果表明，温度传感系统在25~80℃实现了温度的测量，分辨率为0.5℃.

摘要：背景:生物型股骨柄假体无菌松动是全髋关节置换失败的主要因素,减少无菌松动的先决条件是增加股骨柄假体在股骨髓腔中的填充率。目的:得到定制式股骨柄假体在髓腔中的填充率,验证计算机辅助设计/计算机辅助制造/工业机器人加工(CAD/CAM/Robotic)集成方法和机器人磨削的有效性。方法:利用CT数据重建股骨髓腔三维模型,在此三维模型基础上设计股骨柄假体的柄体,依据标准直柄股骨柄假体近端模型设计股骨柄假体的其余部分。将设计的股骨柄假体模型导入CAD/CAM/Robotic集成系统生成机器人磨削轨迹,利用该轨迹对股骨柄假体进行磨削加工。将加工好的股骨柄假体与股骨髓腔匹配,分析股骨柄假体在髓腔中的填充率。结果与结论:实验结果表明,定制式股骨柄假体在髓腔中有良好的填充率,髓腔的解剖结构可以阻止股骨柄假体的扭转,获得股骨柄假体在髓腔中的稳定固定。

摘要：介绍了典型的时频分析方法及所研发的虚拟式多功能时频分析系统。该仪器系统功能十分强大,主要包括:零相位数字滤波、短时付氏变换、多分辨时频分析、魏格纳分布、乔伊威廉斯分布、小波和小波包阈值滤波、二进小波及小波包正交分解、连续小波变换等。文中逐一介绍各主要功能的基本原理。给出了仪器的开发、设计、仿真及其应用实例。值得一提的是,在分析极大极小尺度共存信号时,作者所提出的多分辨时频分析方法比其它经典时频分析方法有明显的优势。

摘要：建立半承载式中型客车的正面碰撞有限元模型,采用LS-DYNA软件进行仿真分析。结果表明,该车驾驶室变形较大、完整性较差,需对客车前部吸能结构进行优化设计。