摘要：聚焦警务数字化转型的核心理念,以大数据智能化建设为支撑,在构建并融合柔性制造、警务标准化引擎和“E起做”等关键技术的基础上,以标准化运行为保障,设计并实现了一套支撑派出所数字化转型的技术支撑体系,打造出大数据与标准化相结合的智慧社区警务新模式,推动派出所工作数字化转型,实现基层警务减负、提质、增效。

摘要：有效利用多模态数据的不同特征能够提高行为识别性能,其核心问题在于多模态融合,主要包括在数据层面、特征层面和预测分数层面融合不同模态数据的特征信息。研究在特征和预测分数2个层面通过多教师知识蒸馏的多模态融合方法,将多模态数据的互补特征迁移到RGB网络,以及采用不同知识蒸馏损失函数和模态组合的行为识别效果。提出一种基于知识蒸馏的多模态行为识别方法,通过在特征上采用MSE损失函数、在预测分数上采用KL散度进行知识蒸馏,并采用原始的骨骼模态和光流模态的教师网络的组合进行多模态融合,使RGB学生网络同时学习到光流和骨骼教师网络的特征语义信息和预测分布信息,从而提高识别准确率。实验结果表明,该方法在常用的多模态数据集NTU RGB+D 60、UTD-MHAD和N-UCLA以及单模态数据集HMDB51上分别达到90.09%、95.12%、97.82%和81.26%的准确率,在UTD-MHAD数据集上的识别准确率相比于单模态RGB数据分别提升3.49、2.54、3.21和7.34个百分点。

摘要：论述了开关管采用ｎ沟道ＶＭＯＳＦＥＴ构成中功率步进电机低压驱动电源的设计；给出了斩波开关控制电路、运行或锁定稳态电流自调节电路、边沿加速电路及电机驱动用功率半导体器件的选择。

摘要：步进电机的微型计算机闭环控制系统中，超前角是自动最佳驱动的一个重要信息．本文介绍步进电机超前角信息的一种检测方法，描述转子到位判别门阳电平产生装置和中断信号产生器的设计，并提供实际测量的Ｖ＿θ～θ关系曲线和检测电路的信号波形。

摘要：研究目的:近年来,厦门市民经常投诉文兴隧道最高限速偏低,通行效率不高,而国内尚未有提高限速的相关规范。本文研究文兴隧道能否提高限速,并尝试从中提炼出提高道路限速研究的技术路线。研究结论:(1)通过几何线形指标分析、实测运行速度分析,发现文兴隧道全线整体提高限速不可行,但可区间提高限速;(2)建议文兴隧道直线段采用分车道分车型限速方式,小型车提高限速至60 km/h,大型车提高限速至50 km/h,提高限速段的照明、通风条件、标志、标线、标牌等应按照其最高限速值(60 km/h)进行校验;(3)提高道路限速研究建议技术路线:首先对拟提高限速路段按拟提高的限速进行规范符合性检查;结合限速区最小长度及过渡段最小长度,检查拟提高限速段范围及长度是否满足要求;在对运行速度值进行分析和修正的基础上,提出拟提高限速值,有条件地采用实测运行速度,条件不足时,采用模拟运行速度;检查提高限速段的照明、通风条件、标志、标线、标牌等条件是否满足此段最高限速的相关要求,不满足的要进行完善;(4)该研究成果可用于公路和城市道路提高限速研究。

摘要：列举了某信息化机房运维中出现的环控系统失效、隔热设计遗漏、事故排风管滴水、新风机积水等方面的瑕疵，介绍了整改实践及效果。

摘要：分析研究了专网和公网设计方法在350兆警用数字集群(PDT)通信系统规划设计过程中的区别,分别从前期需求分析、路测、传模仿真分析、整体方案编制方面进行了对比,为公安警用数字集群通信系统的建设提供了参考依据和经验指导。

摘要：《行政复议法实施条例》正式确立了行政复议调解制度,但由于法律仅作框架式的规定,实践总结和理论研究不足,在公安行政复议实务中如何正确理解和应用调解制度,实现其制度设计的价值目标十分重要。公安机关具体应用行政复议调解制度以及将来对制度作进一步完善,必须正确界定公安行政复议调解的范围,正确把握行政复议调解的原则,正确运用行政复议调解的具体程序,同时还要完善公安行政复议调解的监督机制。

摘要：围绕新时代建设智慧公安的大背景,针对当前警务指挥调度的痛点,分析智慧警务模式下指挥调度的特征,提出了全融合指挥平台的架构设计和所需的关键支撑技术。

摘要：移动目标监控系统利用了ＧＰＳ、ＧＩＳ和通信技术， 对移动目标进行实时跟踪， 及时监视特定目标位置、速度和移动方向， 在公安社区管理领域显示出广阔前景。本文介绍厦门地区建设ＧＰＳ移动目标定位的ＧＩＳ平台道路交通管理指挥调度系统， 并立足系统设计平台， 论述基本构成并对数字通信、差分动态定位数据处理、计算机电子地图制作处理等作几点建设性论述。