摘要：重庆市轨道3号线工贸车站位于工贸大厦已有裙楼正下方、工贸大厦侧边,并且车站3号人行通道距新建裙楼较近。为了确保工贸大厦改扩建工程施工时,不影响工贸车站和周围附属结构的安全,用三维弹塑性有限元方法,对工贸改扩建工程的施工进行有限元仿真模拟,预测改扩建施工对工贸车站和附属结构的变形影响。计算结果表明:工贸大厦改扩建工程的原设计方案对轨道3号线结构影响较大,需要修改。提出了增加改扩建工程与轨道结构距离,以确保施工时轨道3号线正常运营的修改方案。方案为该工程的顺利实施提供了依据。

摘要：以某C形小曲线半径弯箱梁桥为工程背景,采用有限元软件Midas Civil建立桥梁的动力分析模型,采用动态时程分析法进行桥梁的地震响应分析,通过改变地震动水平输入角度获得结构的最大内力响应及最不利地震动输入方向,并对比了五种支座布置方式下桥梁地震响应的差别。研究表明曲线桥梁的地震响应受地震动输入方向影响较大,设计时应全面考虑各输入方向下桥梁结构的最大响应;固定支座的数量和布置位置对桥梁结构的动力特性、最大地震响应和最不利输入方向有很大影响。

摘要：近年来,随着重庆市经济社会不断发展,城市基础设施建设越来越多,最先建设的部分道路交通量已过于饱和,不能满足交通需求。为适应城市的发展,道路改造项目不断增加,导致大量的道路作业施工,不仅对现状交通的畅通有序运行带来了极大干扰,还造成了一定的交通隐患。为提高施工期间道路交通运行效率,降低占道施工安全隐患,需合理进行施工期间交通组织设计。本文通过对重庆市金渝大道改造项目的调查研究,从设计和交通安全的角度对施工交通组织进行分析,希望能对作业施工项目提供参考依据。

摘要：高速公路特殊路基处理质量,直接关系到整个路基的基础承载能力,同时也是保证道路行车平稳顺畅、安全舒适的关键环节。所以,选择经济合理的软土地基施工处理方法,对于工程的顺利建设至关重要。论文结合笔者实际工程探讨了特殊路基处理关键技术。

摘要：随着社会的不断发展,城市化进程的不断加速,道路逐渐成为城市发展的重要保障。科学的设计方案不仅仅能使城市交通得到极大的改善和运用,还能提升城市形象。根据笔者工作经验,介绍了道路设计中的一些不足,并分别提出了相关的看法。

摘要：根据调研结果,开发了针对西部农村分散污水的户用式一体化处理装置。该装置全程无动力,其进水包括用人工半配水方式得到的灰水和黑水,且灰水∶黑水为3∶1。运行稳定后,对装置处理效能进行了分析。结果表明,当厌氧池水力停留时间(HRT)为144 h、生态滤池水力负荷(HLR)为35 cm/d时,装置去除效能最优。出水COD、SS、氨氮、TN、TP分别为73~85、13.3~21.6、17.8~26.6、24.5~30.2、2.6~3.6 mg/L,满足《农田灌溉水质标准》(GB 5084—2005)的要求。此时,整个装置的COD平均去除率为85.32%、TN平均去除率为41.70%、氨氮平均去除率为44.91%、SS平均去除率为85.27%、TP平均去除率为42.99%。

摘要：介绍了城市排水管道改造中现状管网的调查方法、改造原则与途径,探讨了排水管道改造设计要点、施工工艺方案及注意事项。

摘要：阐述了城市排水管道改造中,对现状管网资料的调查方法、改造原则与途径。重点探讨了排水管道改造设计要点。详细介绍了改造的工艺方案及施工中的注意事项。

摘要：龙凤溪区间隧道是重庆轨道六号线二期工程中的一段线路,该隧道下穿重庆外环高速公路和临近匝道,并与两个重力式桥台距离较近。为了确保区间隧道施工不影响高速公路的正常运营,本文用三维弹塑性有限元方法,对龙凤溪区间隧道的施工进行有限元仿真模拟,预测隧道施工对高速公路和桥台变形影响。计算结果表明,龙凤溪区间隧道施工仅引起1号匝道产生较大变形,需要加固,外环高速公路和临近桥台在施工过程中可以正常运营。这一结论为该工程的顺利实施提供了依据。

摘要：结合黔江新城污水处理厂工程设计,介绍了C-TECH工艺处理城市生活污水的设计参数、处理工艺流程及工艺特点等,指出该工艺具有流程简单、土建和设备投资低、运行管理方便、脱氮除磷效果好等优点,可供类似工程参考。