摘要：为提高中小型工厂低压配电的自动化程度和可靠性,把基于AI系列仪表和AIBUS通信协议的现场总线技术AIFCS与触摸屏结合,研制出配电智能化监控系统。系统将硬件电路组装在开关柜中,通过MCGSE组态软件开发设计监控软件,在全中文操作界面上,显示系统的配置及各种电气参数,实时控制现场各用电设备、PLC和单片机等。实现配电网数据采集、监控和管理。整个系统集成度高,能满足工业低压配电监控系统分散化、网络化、智能化的要求。

摘要：多轴液压助力转向系统普遍存在转向杆系变形和断裂的问题。基于轮胎原地转向阻力矩的半经验公式,利用ADAMS和AMESim建立了某多轴转向车辆的机液联合仿真模型。在验证模型正确性的基础上,以转向杆系受力最小为优化目标,进行了转向油缸和轮胎原地转向阻力矩的匹配优化。研究发现,转向油缸与轮胎原地转向阻力矩的匹配关系对转向杆系的受力影响非常明显,优化后转向杆系受力显著减小。

摘要：以人面为典型代表的圆圈尤其是单圆是贺兰山岩画里最简单的式样结构,它从简到繁的演变有一个规律,即人们逐渐由对具有普遍范式的式样结构的把握过渡到对某个范式内部个别具体属性的呈现。贺兰山岩画里用以表示方向和两个事物之间关系的人面式样结构丰富多彩,众多外在黏附形式的添加使得它们愈来愈远离写实,而更趋于象征性和符号化,以各种形态的自由形式和黏附形式参与建构,尤其是以各种形态的自由形式参与各种组合。

摘要：讨论了公差与制造成本之间的关系 ,同时从概率设计的角度提出了装配尺寸链可靠度的概念及计算方法。建立了以总制造成本为目标函数、装配尺寸链可靠度为约束条件的装配尺寸链优化设计数学模型 ,实例设计结果表明这里提出的公差分配方法较传统方法更科学、准确。

摘要：为综合高效实现船舶柴油机烟气废热回收海水淡化以提升尾气净化率,本文以KincaidB&W6L90GE型船舶柴油机为研究对象,提出一种耦合海水淡化的船舶柴油机废气高效净化技术,介绍了耦合海水淡化的船舶柴油机排气净化技术原理,理论设计计算耦合海水淡化的船舶柴油机废气净化系统的蒸发段和冷凝段,得到烟气余热回收制淡系统蒸发段和冷凝段的换热系数分别为42.29W/(m^(2)·℃)和1067.42W/(m^(2)·℃)、换热面积分别为517.31m^(2)和38.26m^(2),该系统整体尺寸为Φ6m,总高度为6.452m,并进一步得到船舶烟气净化系统整体尺寸为Φ4.0m,总高度为9.66m,完成了系统的整体尺寸设计计算和结构布置。

摘要：从开课对象、教材和教学内容的选择、教学手段的运用以及反馈评价体系的建立等几方面对《生物化学专题》的双语教学进行设计和探讨,为推进双语教学改革,探索一条适合中国国情的双语教学模式提供参考和借鉴。

摘要：由于在回形变幅杆中,纵向振动通过中间圆盘耦合,传统纵振变幅杆的设计方法已经不能完全适用,根据回形变幅杆的结构特点和振动传播特性,分析了纵波在变幅杆圆盘中发生的模态形式变化。在圆盘部位振动以切向振动模态为主,类似于柱面波径向传插,耦合后又转换为纵波形式输出。基于波动方程建立了回形变幅杆的频率方程,并讨论了利用频率方程结合有限元进行变幅杆结构尺寸的设计方法。试验结果表明,回形变幅杆的频率和变幅比与理论计算结果基本一致,且机械阻抗较小。

摘要：从风机电动机的特点出发,以效率最高为优化目标,建立气隙磁密、转差率、极对数在高效率变极运行时的互相约束关系。以此约束关系作为选择变极方案、变极接法的依据,得出风机电动机高效率变极设计原则。

摘要：针对一台自行设计的浮摆式波浪发电平台的运动特点与采能方式,对其系泊系统进行设计。系泊型式为"平台—连接缆—浮筒—锚链—锚"的悬链线单点浮筒系泊。以试验海域海况参数为依据,计算系统载荷,并采用准静力分析法对系泊系统各构件进行选型设计。设计的连接缆为钢丝绳,浮筒为圆柱型钢制浮筒,锚链为二级有档锚链,作业锚为AC-14锚。经检验,设计的系统符合安全要求和平台稳定性需求。

摘要：与经典的K均值聚类算法相比,模糊C均值(FCM)聚类算法通过引入模糊因子,考虑不同聚类数据簇之间的相互关系,得到可分性更好的聚类结果。但是模糊因子的引入,使得任意一个样本点都存在模糊性,造成FCM极易受到噪声和离群点的影响,聚类结果泛化性能较差。因此,该文提出一种簇间可分的鲁棒FCM算法(RBI-FCM)。RBI-FCM利用K均值算法对模糊隶属度的稀疏特征,降低不同数据簇之间的相互作用,突出不同数据簇相邻区域的可分性;另外,RBI-FCM在极小化数据簇内部散布度的条件下,考虑不同数据簇之间的可分性,可提高聚类模型的泛化性能。该文设计了有效的模型求解迭代算法。实验结果表明,RBI-FCM算法提高了FCM的鲁棒性,有效降低FCM对数据簇分布差异性和抽样不均衡的敏感性,得到理想的聚类结果。