摘要：海外并购在给企业带来新的机遇和价值的同时，也带来了无法忽视的风险，企业必须在并购前进行审慎的目标企业选择和并购路径设计，以有效防范并购风险。（一）目标企业选择首先，要考虑战略一致性，只有战略方向一致的企业，才能基于“尊重、理解、共识”的原则，找到契合点。

摘要：2008北京奥运会即将来临，有关奥运的话题已成热门中的热门,与运动有关或无关的众多品牌、厂商对2008北京奥运年均寄予厚望．欲利用奥运商机走上快车道的运动品牌更是各出奇招，为赢取更大的收获和提升品牌知名度作最大的努力。其实这早在几年前．国内外运动品牌企业就已经大张旗鼓．在产品研发与广告宣传等多方面投入重金．为在这次北京奥运年带来的难得契机中处于市场制高点或明或隐地博杀着。

摘要：对215/60R17 96H DH16S轿车子午线轮胎进行侧向松弛长度的仿真分析。结果表明:采用两种仿真方法[对轮胎与轮辋同时施加瞬时侧偏角(简称方法1)和仅对轮辋施加瞬时侧偏角(简称方法2)]可以得到不同的轮胎侧向松弛长度,方法2结果与试验结果的吻合度更高;随着负荷的增大,轮胎侧向力的最大值和侧向松弛长度均增大;随着充气压力的增大,轮胎侧向力最大值变化不大,侧向松弛长度减小。

摘要：介绍7. 00R16全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径773 mm,断面宽198 mm,行驶面宽度158 mm,行驶面弧度高4 mm,胎圈着合直径405. 2 mm,胎圈着合宽度156 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1. 089,采用4条纵向曲折花纹沟设计,花纹深度11mm,花纹饱和度79. 78%,花纹周节数56。施工设计:胎面采用冠部胶和缓冲胶片设计,采用2层带束层设计,1^#和2^#带束层均采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,胎体采用3+9×0.22+0. 15HT钢丝帘线,采用一次法成型机成型、液压热板式硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应设计和国家标准要求,高速性能符合企业标准要求。

摘要：研究新兰伯恩磨耗设备试验参数(载荷、试样速度、滑移率和滑石粉落粉速度)与胶料磨耗状态的关系,通过观察胶料表面磨纹在不同磨耗参数下的情况,分析橡胶的磨耗机理。结果表明:载荷与磨耗速度具有较高的正相关性;试样速度与单位时间磨耗速度具有较高的相关性,但与单位距离磨耗速度基本无相关性;滑移率与磨耗速度的相关性较高,随着滑移率的增大,样品表面的磨纹愈发清晰,磨屑聚集情况逐渐加重;落粉速度与磨耗速度的关系相对复杂,当落粉速度小于0.3 cm^(3)·min^(-1)时,两者的相关性较低;当落粉速度为0.3~0.6 cm^(3)·min^(-1)时,磨耗速度随着落粉速度的增大而增大,此时可观察到样品表面磨屑的生长过程;当落粉速度大于0.6 cm^(3)·min^(-1)时,磨耗速度随着落粉速度的增大而迅速减小。

摘要：主要阐述了视频编码服务器热设计的原则和实际工作方法,在满足系统性能稳定可靠的前提下,提出含有小型微处理器CPU的嵌入式系统的热设计方案优化目标方向。从热设计基本原理出发,对视频服务器进行了科学的、经济的、实用的热设计。即借助热分析软件,达到了产品设计的高效率。并对微处理器CPU与散热器、印制电子线路板与微处理器CPU的安装工艺方面作了简要的阐述。结果证明:这些措施明显地解决了当今流行的嵌入式系统工作环境受限于应用环境的矛盾,使视频编码服务器的应用范围场合得以进一步延伸和扩展。本身的系统运行也更加稳定可靠。

摘要：分析螺旋锥齿轮的安装距影响电动工具齿轮噪声的机理,要求齿轮的设计安装距、加工安装距和装配安装距基本一致。

摘要：介绍16.9-34 10PR R-1农业拖拉机驱动轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径1 580mm,轮胎断面宽412mm,行驶面宽度388mm,行驶面弧度高26mm,胎圈着合直径866mm,胎圈着合宽度380mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.645 2,采用人字形花纹,花纹深度39mm,花纹周节数20,花纹饱和度30.7%。施工设计:胎面采用两方三块结构,胎体采用4层1870dtex/2V2锦纶6浸胶帘布,缓冲层采用1层930dtex/2V3锦纶6浸胶帘布,采用半芯轮式成型机成型,立式硫化罐硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎外缘尺寸和物理性能均符合相应设计和国家标准要求。

摘要：介绍7. 50R16 14PR增强型全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径805 mm,断面宽216 mm,行驶面宽度166 mm,行驶面弧度高4 mm,胎圈着合直径403 mm,胎圈着合宽度165 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1. 051,胎面采用以3条纵向花纹折沟设计为主的变节距花纹,花纹深度12mm,花纹饱和度74. 17%,花纹周节数48。施工设计:胎面采用冠部胶和缓冲胶片设计,带束层采用3+0°带束层设计,1^#和2^#带束层采用3×0. 20+6×0. 35HT钢丝帘线,3^#带束层采用5×0. 30HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0. 20HE钢丝帘线,胎体采用3×0. 24/9×0. 225CCST钢丝帘线;采用一次法胶囊成型机成型,热板式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能满足相关国家标准或企业标准要求。

摘要：介绍6.50-16 12PR轻型载重斜交轮胎的优化设计。结构设计:轮胎外直径由736mm增大到750mm,轮胎断面宽由165mm减小到162mm,行驶面宽度由142mm减小到138mm,行驶面弧度高由10mm减小到7mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.849 5,花纹沟宽度由7mm减小到6mm,花纹周节数40,花纹饱和度76.2%。施工设计:胎面采用两方三块结构,胎体采用4层1870dtex/2V1和2层1870dtex/2V2锦纶6浸胶帘布,缓冲层采用2层930dtex/2V3锦纶6浸胶帘布,采用半芯轮式成型机成型,硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和速度性能均符合国家标准要求。