摘要：处于地震带的多跨桥梁 ,会由于铰结支座宽度不足而毁坏 ,铰结阻尼器能有效削减构架间的相应位移 ,减少灾害发生。本文具体介绍了基于线性模型的新的铰结阻尼器设计基本原理及方法 ,对大多数桥梁设计提供了相应的铰位移和设计规范。

摘要：为了提高台州地区农村公路的交通安全,保证农村居民出行的安全和便捷,创造良好的农村交通环境。文章在首先分析农村公路建设现状和农村公路交通安全的基础上,从四个方面得出影响农村公路交通安全的因素和问题,并针对问题提出了改善农村公路交通安全的对策,为改善农村公路交通安全能起到一定的辅助参考作用。

摘要：文章通过对路基滑坡及其影响因素分析，提出了滑坡防治设计原则及设计方法。

摘要：桩承式路堤土拱效应对路堤的荷载传递和沉降变形性状有重要影响,桩土应力比是评价土拱效应的重要参数。通过模型试验及现场测试对目前已有的土拱效应计算方法进行了比较。结果表明:对于平面土拱,Terzaghi方法计算结果与模型试验结果最大值比较接近,Low方法计算结果整体上与模型试验结果吻合较好;对于空间土拱,Hewlett方法及陈云敏方法计算结果与现场实测结果均比较接近;英国规范BS8006推荐方法的计算结果与模型试验及现场实测结果的差异均较大。该研究成果可为桩承式路堤设计提供有益的参考。

摘要：利用ABAQUS软件,计算存在挡土墙的情况下的路基变形特性,模拟计算了水泥搅拌桩法对新老结合路基进行软基处理后的路基沉降变形特性,结果表明打设水泥搅拌桩对减小路基沉降有显著效果,但过度增大桩长或加密布桩的方式均不能显著提高处治效果,对软基处理方案的设计有所启发。

摘要：该新方法是基于f(x)4800微机,利用程序把整条路线点位的坐标转换到相应路线平面上的大地坐标,再利用两点大地坐标与某点极坐标的转换原理,配合测距仪确定路线各点点位的一种新方法。该方法快速、精确、随意、实用,在公路勘测设计中起到较好的效果。