摘要：本桥为7 m×16 m预应力混凝土现浇箱梁,小角度上跨既有双线铁路。为减少对既有铁路的影响,本桥上部结构采用顶推梁设计,下部结构采用混凝土立柱+钢结构横梁的门式墩,重点分析了顶推梁的配束方法和钢横梁门式墩先铰接后固结的设计方法及施工步骤,为同类型上跨既有线的桥梁结构设计提供参考。

摘要：软土的工程性质较差,邻近桩基的地面土体堆载会使桩侧土体产生固结沉降,进而桩身上部产生桩侧负摩阻力,负摩阻力的下拉作用对桩基的受力特性及沉降有较大影响。以甬台温高速公路复线翁垟高架桥21#墩群桩基础为研究对象,建立考虑桩-土接触的Midas GTS/NX三维有限元数值模型,研究在成桥状态下桩基两侧对称和单侧非对称邻近堆载时高架桥超长桩基在不同堆载等级下的受力特性。

摘要：以一座跨河市政连续钢桁拱为工程背景,介绍了一种无加劲弦连续钢桁拱结构,对主桁、钢桥面、双吊杆、联结系、施工方案进行了说明,阐述了设计应考虑的因素,重点分析了主桁片数选择、节间长度、钢桥面杆件布置及传力,为同类型连续钢桁拱设计提供参考。

摘要：针对在软土地基面大、形状复杂的基坑支撑施工难的问题,论述了预应力锚杆在深基坑支护中代替支撑的技术措施。工程实践表明,该法具有节约造价、加快施工进度的优点。

摘要：基于第五、六、七次全国人口普查数据,本文在县级空间尺度下分析了2000-2020年西南地区人口空间分布的演变特征与影响因素,主要发现如下:2000年以来,西南地区胡焕庸线两侧的人口占比总体上保持稳定,但两侧的人口分布趋势完全相反;其中,线东南侧人口分布趋于集中化,而西北侧人口分布则趋于均衡化。人口增减变动的区域分化特征明显,川渝黔的多数地区在近年来实现了人口的止降回增,但云南省却陷入了全面的人口收缩,人口变化总体呈现出“小集聚,大收缩”的趋势,省或州市政府所在地成为人口增长的核心。回归结果表明,政府行政等级是决定西南地区人口变化的关键,地区的政府行政等级越高,人口吸引能力越强。此外,地区内各县市单元与最近的省或直辖市政府驻地的直线距离,即区位条件,在一定程度上也决定着该县市单元未来的人口发展趋势。

摘要：“双碳”目标下开展城乡绿色建筑产业工人技能更新行动具有独特的时代价值。在实践中,城乡绿色建筑产业工人技能发展面临多重困境。借鉴欧洲绿色建筑工匠技能培训项目的实践经验,我国可以通过增酬赋能、多元协同、书证融通、云端发力的行动策略助力城乡绿色建筑产业工人技能更新。

摘要：接送是目前我国中小学生上下学出行的主体方式,在大量增加交通出行的同时,对父母出行及家庭产生很大影响。以深圳市中小学生上下学接送概率为研究对象,基于2015年开展的深圳市学童出行专项调查,探讨各相关因素与接送行为的关系。采用二项Logistic回归分析方法,建立学生上下学接送行为的概率模型,对变量进行筛选及显著性检验,分析接送行为特征及其显著影响因素的产生。实证研究结果表明,对接送行为有显著影响的因素包括学生的年龄、母亲的工作状态、家与学校距离、小区安全程度、家庭年平均收入等。该成果对我国中小学出行政策的制定具有一定参考价值。

摘要：以浙江某九年一贯制学校为例,针对现代校园如何适应新时代教育模式的问题入手进行研究,提出立体化多层次折叠空间的解决方案,以适应现代校园在有限的校园用地中,提供无限的学习交流场所。

摘要：城市网格化管理理念是城市管理的创新模式,在城市管理中成效显著。中压配电网具有网络复杂,覆盖面广,配电点多的特点,也是各类新概念、新技术的主战场,其空间布局规划不能照搬高压布局的模式,需要探索创新,呼应国土空间规划的时代要求。今通过对配电网的特征进行分析,借鉴网格化理念,结合精细化管理、精益化投资的要求,以实际项目实践,去探索规划的深度、细度、精度,供相关规划工作者参考。

摘要：介绍了温州东海广场主塔楼工程的结构体系、结构整体计算指标,并对计算结果进行了分析。同时对该结构进行了大震下的静力弹塑性分析,以考察该结构在大震下的变形和力学性能以及结构损伤情况。