摘要：随着人机工程学在产品设计中的应用日益广泛,对产品的人性化设计成为设计领域一个新的革命。本文根据人机工程学的相关理论和方法,通过现场主观操作评价和RAMSIS软件仿真分析相结合,分析了某型叉车驾驶舱中的整体空间布局、人机信息界面及操控装置的排列等方面的人机因素,并进行了舒适性、伸及性、操作空间及视野等方面的校核,对设计的不足之处进行总结,用于后续开发设计之中。

摘要：基于拓扑优化方法,运用OptiStruct求解器对某前移式叉车连接盘进行了优化设计。得出最优材料分布方案后,对连接盘进行了重新设计和强度校核。分析结果表明:优化后连接盘强度比原始设计的要好,而且重量也更轻。

摘要：本文阐述了基于3D打印技术制造复杂箱体的铸造开发过程,包括:铸造工艺设计及模拟、砂型设计及打印、砂型组装和浇注、铸件精整和检查。结果显示,基于3D打印的铸造工艺设计不再受产品结构限制,设计方案更加灵活,铸件尺寸精度高,产品开发周期大幅度缩短。

摘要：介绍了双回路气制动系统在内燃牵引车如何有效地应用。该系统通过使用液压元件和气压元件,保证当一个制动回路失灵后,第二个制动回路能正常工作。同时在两套管路中设置比例阀,分别调节前后制动器分泵压力,使每个车轮有合适的制动力,充分利用整车附着力,使得工程车辆既能达到最大的制动力,保证整车安全可靠性。气源通过气制动控制系统与制动泵相连接,能够实现牵引的挂车制动的远程集中控制。同时利用重型卡车成熟的气制动控制元件和叉车成熟的液压制动执行元件,满足了港口牵引车的制动安全性、结构的紧凑性,又能够实现牵引的挂车制动的远程集中控制,具有很好的拓展性。

摘要：重型叉车是搬运大型圆木的重要设备,能实现快速转运、码放,其配置的圆木夹持属具是主要的工作装置,其液压系统设计需要考虑各种安全动作,同时属具装置结构设计也要综合考虑机构合理性,提出一种用于圆木转运的新结构并配备集成液压系统的思路,为类似重型叉车特殊属具设计提供一些新的思路。

摘要：浅析某型电动叉车集成散热器旋转机构设计要点,同时使用ANSYS Workbench对集成散热器旋转机构关键零部件进行受力分析,并据此对旋转机构进行优化设计。对类似电动叉车散热系统旋转机构设计有一定的参考价值。

摘要：1问题的提出电动托盘车的运动机构如图1所示,快速准确地获得该机构中各构件的受力,是设计开发者首先需解决的问题.以往是事先做出机构的运动轨迹并在轨迹上取点,通过构件的静力平衡方程计算构件受力,若要得到精确结果,就需取尽可能多的点进行计算,计算工作量较大,且计算烦琐.本文介绍利用CAE软件Hyper Works的MotionView模块对该机构进行动力学仿真分析,求解该机构中各构件的受力.

摘要：消失模铸造过程中,泡沫的动态热解过程对金属液充型影响显著,掌握泡沫热解行为对消失模铸造工艺设计与优化有重要作用。在纯空气气氛下,利用热重分析仪对不同升温速率的EPS和St-MMA共聚料的热氧化分解过程进行了研究。发现热氧化分解过程中,EPS分解温度较St-MMA略高,利用等转化率法计算得到EPS和St-MMA共聚料的平均表观活化能分别为86.8和82.5kJ·mol^(-1)。利用z(α)模板曲线确定EPS泡沫热氧化分解过程属于相界面控制反应机理R3,反应受界面反应速率控制,由表面至中心发生反应。利用模型拟合方法得到St-MMA泡沫的分解过程较为复杂,受多种反应机制控制。

摘要：叉车转向桥是实现转向功能的关键零部件,其结构是否满足设计要求将直接影响叉车的使用安全。以某公司生产的某型号的叉车转向桥桥体为研究对象,基于虚拟样机技术ADAMS建立转向机构的多体动力学仿真分析模型,获得转向桥体所受载荷随时间变化规律曲线。基于ANSYS Workbench对叉车转向桥体进行静力学仿真分析和谐响应分析,验证其设计强度是否满足设计要求,针对分析结果,对该转向桥体进行结构优化设计。结果表明,该转向强度满足设计要求,同时该转向桥引起共振的频率为530 Hz,远远大于路面引起的共振频率,该桥体结构设计合理。基于虚拟样机技术的叉车转向桥体动静态特性分析将对后期新产品的开发和优化设计提供重要的参考依据。

摘要：把灵敏度分析引入到客车结构优化设计中，通过对某型客车各梁的相关参数相对于整车质量变化的灵敏度分析，找出对质量变化最敏感的设计参数，再对其进行尺寸优化，计算出最优数值，根据型钢标准对优化结果进行圆整，从而得到改进后的尺寸，对客车结构的改进提供指导，提高优化设计的效率，减少其盲目性。