摘要：鉴于无刷双馈发电机(BDFG)的矢量控制中必须获得转子的速度和位置信息,而安装速度传感器会给控制稳定性和精度带来不良影响,首次提出在BDFG双同步速数学模型下基于定子功率侧磁链观测的模型参考自适应转速辨识控制策略。克服了传统磁链观测采用静止坐标系模型带来的复杂运算和建立参考模型时存在积分的不足。在小信号模型下对设计方案进行分析,且通过在Matlab/Simulink环境下仿真研究表明,可实现在静态和动态情况下的速度精确观测、有功、无功的解耦控制。理论和仿真验证了控制方案的有效性和可行性。

摘要：到目前为止,控制系统的完整性分析基本上局限在开环渐近稳定的系统上。本文在***提出的方法的基础上,把它推广到开环不稳定系统中去,得到了系统在正常状态下具有较好动态性能的具有完整性的状态反馈控制律。整个方法已编制成FORTRAN语言,设计人员利用计算机可很快地设计出所需要的反馈控制律。

摘要：差动变压器型传感器应用广泛,但国内迄今未对它进行优化设计。本文用解析法分析其磁场,提出两个平均系数,以处理多层线圈和径向磁场不均匀的影响,在个人计算机上实现优化设计,大幅度提高了性能指标。

摘要：介绍了一个由1BM-AT/386作主机,21台MCS-51单片机作从机组成的分布式微机数据采集系统。设计了专用的通讯变换器及长线收发电路,并解决了系统的远距离通讯问题。

摘要：为克服在无刷双馈发电机(BDFG)矢量控制系统中安装速度传感器给控制稳定性和精度带来的不良影响,提出了基于定子功率侧磁链观测的模型参考自适应转速辨识控制策略。该策略是对BDFG功率侧的定子磁链进行观测得到参考模型,再设计可调模型,利用调节两模型间的误差来估计转速。建立了MATLAB/Simulink环境下控制系统的仿真模型,仿真研究结果表明,所提出的速度自适应观测器可实现在静态和动态情况下电机速度的精确辨识和有功与无功的解耦控制,并在小功率的无刷双馈发电机平台上进行了实验,结果验证了控制方案的有效性和可行性。

摘要：在分析旋转变压器和旋转变压器数字转换器AD2S1205工作原理的基础上,重点阐述基于旋转变压器、AD2S1205及永磁同步电机(PMSM)控制器中的数字信号处理器(DSP)进行PMSM转子位置获取的接口电路设计。在完成基于Cadence/Pspice软件对接口电路的硬件仿真分析之后,再通过PMSM系统实验对所设计的接口电路进行实验验证,证实了所设计的接口电路具有简单可靠,抗干扰能力强的特点,能够实现电动汽车PMSM驱动系统转子位置的准确获取。

摘要：随着CMOS工艺尺寸的不断缩减,存储单元对高能辐射粒子变得更加敏感,由此产生的软错误和因电荷共享导致的双节点翻转急剧增多.为了提高存储单元的可靠性,提出一种由4个PMOS晶体管和8个NMOS晶体管组成的抗辐射加固12T存储单元,并由NMOS晶体管中的N_1和N_2以及N_3和N_4构成了堆叠结构来降低存储单元的功耗;其基于物理翻转机制避免了存储节点产生负向的瞬态脉冲,在存储节点之间引入的负反馈机制,有效地阻碍了存储单元的翻转.大量的HSPICE仿真结果表明,所提出的存储单元不仅能够完全容忍敏感节点的翻转,还能够部分容忍电荷共享引起的敏感节点对翻转;与已有的存储单元相比,所提出的存储单元的功耗、面积开销、读/写时间平均减小了18.28%, 13.18%, 5.76%和22.68%,并且噪声容限的值较大;结果表明该存储单元在面积开销、存取时间、功耗和稳定性方面取得了很好的折中.

摘要：为使开绕组拓扑结构同时具备独立母线开绕组拓扑的灵活性和共母线开绕组拓扑在电磁干扰和容错方面的优势,采用一种共中线双逆变器变流结构实现开绕组异步电机的控制。为探讨这一拓扑的控制策略,将一台逆变器与直流电源相连,而另一台逆变器仅由电容支撑。以此为基础对两逆变器的功率分配、电容电压控制、零序电流及中点电位平衡控制等核心问题进行了研究,并通过实验对所设计的控制策略进行验证。

摘要：针对当前目标跟踪算法受环境干扰大、抗遮挡能力差等不足,设计一种抗遮挡的运动目标跟踪算法.首先分析经典运动目标跟踪算法——均值漂移算法的局限性,然后从目标候选特征中选择对跟踪贡献最大的显著特征,并采用自适应的模板更新策略提高运动目标精度.仿真实验结果表明,该算法能对运动目标进行准确、实时跟踪,加快了运动目标跟踪速度,且对遮挡目标具有良好的鲁棒性,可获得更理想的运动目标跟踪结果.

摘要：基于双PWM技术的异步电动机传动系统以4象限工作、网侧电流近似正弦和功率因数可控等特性受到广泛关注。对系统的整流器采用双闭环矢量控制策略、异步电动机采用VVVF控制,设计了系统的硬件电路和软件,完成了系统基于DSP的数字化实现。实验结果证实了所设计的双PWM系统不仅能正常运行,而且各性能指标均符合要求。