摘要：发掘轨迹数据的时空连续性对分析路网结构和人类移动模式的非常重要,基于出租车GPS数据,提出一种城市道路的可视分析方法——road2vec.首先利用词嵌入技术将轨迹数据视为文本进行建模,得到道路的向量表示形式;然后计算得到道路向量在向量空间中的位置关系,并用这种位置关系来表示道路向量之间的相似性;最后根据相似性来探索道路在轨迹中的位置信息和连接关系.文中还设计了一套可视分析系统,以支持用road2vec方法探索城市道路相关信息.基于温州市出租车GPS数据的案例分析表明,该方法可以有效地反映人群在城市路网中的移动模式.

摘要：车辆轨迹数据中蕴含城市交通和移动对象行为的宏观信息,从中可以挖掘出有价值的城市交通趋势和车辆行为模式等信息,分析轨迹数据对于指导智能交通管理有重大意义.针对车辆轨迹数据的无序性和现行方法缺少对于轨迹整体趋势有较为精确地描述的问题,提出一种基于密度的轨迹聚类方法.首先按照角度阈值与长度限制划分轨迹,然后通过新的对称距离函数衡量轨迹段之间的相似度,最后对于聚类结果生成相应的多代表性轨迹.对3个轨迹数据集的实验结果表明,该方法生成的多代表性轨迹能较好地描述聚类整体趋势,为交通运输管理系统提供参考.

摘要：体可视化是一门交互地视觉呈现三维数据场的技术,允许用户直观方便地理解数据中所包含的几何结构和特征信息,在医学影像、石油勘探、大气气象和科学计算模拟等领域得到广泛应用.由于三维数据场内部特征的复杂性,实现高表达力的体可视化需要同时考虑数据的特性和用户的因素.基于感知的体可视化技术在可视化流程中考虑人类感知过程和认知过程的特点,使得可视化的结果符合人类感知特性和习惯,达到有效地揭示数据特征的目的.文中从用户驱动的体数据分析、符合感知的可视化设计和表意性体可视化3个方面对基于感知的体可视化的相关技术进行梳理总结,并指出该领域需要进一步探索的研究方向.

摘要：随着移动通信技术的发展,手机基站轨迹数据在分析人类移动规律方面的优势日趋显著.由于人群移动模式与其社会行为息息相关,该模式能够直接反映各地理区块在不同时间段所具备的社会功能.根据词嵌入模型,首先将基站的时空信息映射为向量,通过计算基站间的高层语义的相似规律来分析地理区域的功能性信息;再将带有时空变化信息的手机用户移动轨迹映射至向量空间,使基站地理坐标与轨迹相结合,从而获取更加丰富的语义信息.在交互方面,设计了一个可视化分析系统Trajectory2Vec来探索城市区域功能和用户行为的关系,案例分析证明了该系统可以有效地帮助用户分析移动人群与城市区域间关系的动态变化规律.

摘要：大规模地形的快速绘制一般采用层次细节(LOD)模型,需要在预处理阶段使用网格简化算法对模型进行简化。简化质量与简化效率间的矛盾一直是各种简化算法所需面临的问题。通过利用通用的并行编程环境MPI,提出了一种基于四叉树网格剖分的并行简化算法,通过并行化达到提高算法效率的目的,并就模型拼接及负载平衡进行了相关讨论。最后,通过具体实例在集群环境下验证了算法的有效性,得到了较好的并行效果。

摘要：3D模型资源一般是静止封闭的网格,无法为3D打印提供可活动的输入结构。针对非专业用户创建可打印的活动模型,进行了活动关节共性参数化设计与参数求解研究,通过实验得到了影响可活动性的共性阈值参数极限。在此基础上,提出一种易于使用的为静止模型添加活动关节的方法,生成了若干可活动四肢的玩偶模型与功能化的生活用品模型。最终3D打印结果说明该方法所设计的关节丰富有效,产生活动模型灵活快速,用户认可度高。