摘要：根据当前国内外工业机器人离线编程技术的研究状况 ,分析了其离线编程系统的硬件与软件组成 ,并分析了各模块的功能及相互耦合关系。对图形交互式工业机器人离线编程及工作过程动态仿真中的关键技术作了探讨。

摘要：从膜片弹簧几何结构参数中抽象出表征其结构的参数,利用VB语言设计出供设计人员修改参数的人机界面,生成ANSYS APDL命令流文本文件,对系列化的膜片弹簧参数化有限元建模并进行静力学分析。选择两组膜片弹簧的参数,对小端施加零位移约束,大端施加指定位移约束,得到膜片弹簧C1和C2的von Mises应力和应变结果,验证了参数化建模程序建立的膜片弹簧有限元分析模型能满足静载分析要求。

摘要：在铁路企业生产能力过剩、铁路业主正在实施私有化以及由此导致用户关注降低成本的背景下,以地区列车的转向架为例,介绍了ADtranz戴姆勒·克莱斯勒铁路系统有限公司转向架生产部门内"设计—成本—过程"及其在上层目标成本过程链中的集成,阐述了为达到既定目标价格所采用的结构化方法和所采取的措施.

摘要：为了满足排放法规、提高发动机的效率和加快动态充气的响应,针对配置可变喷嘴涡轮增压器(VNT)的轻型卡车柴油机,设计了增压压力控制逻辑。控制器根据发动机转速和喷油量查询增压压力脉谱(MAP),确定目标增压压力。采用开环预控制和闭环PID控制相结合的控制结构对增压压力进行控制,并通过排放试验标定了增压压力基本MAP、预控制MAP和PID参数因子MAP。发动机试验台上的实际控制试验结果表明,发动机实际的增压压力能够有效跟踪设定值,控制误差不超过8%。

摘要：针对制造业对三坐标测量软件的需求,基于三坐标测量机(Coordinate Measuring Machine,CMM)设计并实现测量软件MworksCAD,将其体系结构分为4层:机器层、驱动层、功能服务层和界面层,将尺寸测量接口规范(Dimensional Measuring Interface Standard,DMIS)测量语言作为系统的信息载体,实现智能化的测量点采样、测量路径选择和碰撞检测,提供基于Open CASCADE的三维CAD模型显示与操作,可以满足测量过程自动、高效的要求.

摘要：传统基于二维工程图的产品设计与制造标准体系已不能完全适应基于三维数字样机的数字化设计与制造技术,需要制定新的标准体系。本文在分析国内外数字化设计与制造标准研究现状的基础上,采用标准化工作的原则、思路和方法,结合数字样机集成技术,构建了基于数字样机的产品数字化设计与制造标准体系框架。

摘要：通过对client/serverJava应用系统分析,深入探讨了使用JavaSwing实现用户界面、JavaRMI实现client及server之间的网路通讯方法,以及为便于软件开发、分工合作和client/servercode划分所使用的目录组织。介绍了一些国际通用软件设计模式,如公用界面和标准模式等。实践证明,这些模式有助于系统开发。

摘要：以某中巴车为研究对象,通过对除霜风道各出口流速的仿真值和试验值的对比,验证了除霜模型建立的合理性。在此基础上对风窗玻璃上的除霜效果进行仿真分析,并对除霜风道的结构进行优化,改善各出口风量分配比例和吹风方向,提高了除霜的性能,使其满足国家相关法规对风窗玻璃的除霜要求。

摘要：以某柴油机开发过程为例，探讨解决缸孔变形问题的优化设计方案。缸体在加栽缸盖测量后，二、三缸缸孔的二阶变形量超出测量标准，经缸孔变形分析发现，二缸和三缸在缸孔深度16～22mm之间的变形过于剧烈，进排气侧变形大。后期整改过程中，设计人员增加了缸垫止推筋，着力增加缸体顶端刚度。新设计方案的优化分析表明，缸孔变形量控制在设计标准内，各缸面压分布的均匀性有所改善，优化后的缸体顺利通过缸孔变形测量。通过测量－分析－设计－分析－测量完成缸孔优化分析的循环，实现问题闭环。

摘要：随着目前城市交通中道路使用功能的细化,逐步提出了按车型分车道行驶的措施。本文通过对重庆市某段典型的主干道上车辆的行使速度进行调查分析,结合车辆之间的跟驰模型,并考虑不同车辆行驶状况下的安全时距,分析对比了车辆分车道行驶前和分车道行驶后的行驶速度和延误特性。课题使用vissum软件对不分车道行驶和分车道行驶两种情况下的车辆运行状况进行了仿真。仿真结果表明,使用分车道行驶的方案,能够有效的提高车辆行驶的速度,减小行车延误。该论文的研究成果为当前公交优先通行提供了较好的支撑依据。