摘要：以机械产品能量属性为研究对象,将产品全生命周期思想运作于能量分析中。在产品全生命周期能量分析的基础上,建立产品能量消耗框图,阐述产品全生命周期能耗动态特性,建立全生命周期能量模型。运用键合图、回收元等理论,分析产品生命周期各阶段的能量消耗影响因素,建立能量消耗量化公式,并在此基础上进行能耗动态特性分析。最后,将能量模型和动态特性分析运用于方案优选和设计特性参数优化中,并以电热水壶为例对提出的模型和方法进行验证。

摘要：为了实现车辆在横向运动过程中的精确控制,提出了一种车辆横向运动鲁棒控制器。通过控制输入转向系统控制器中转角的大小得到理想的车辆质心横向加速度,实现鲁棒稳定和较小的控制误差。首先根据车辆二自由度模型、转向系统摄动、道路摄动建立广义状态方程,再对广义状态方程进行回路变换,求出控制器,最后进行稳定性分析和试验验证。所得的控制器参数随车速变化而变化,且控制器的设计比其他的变参数控制器设计要简单。稳定性分析结果表明,控制器使得系统内部稳定;实车验证结果表明,控制器能够使车辆横向运动的质心加速度误差控制在0.1m/s2以内。

摘要：为支持产品低碳设计,提出产品多层次碳足迹分析方法,构建了产品多层次碳足迹分析模型。通过分析产品碳足迹影响因素,提出了产品碳足迹静态分析方法;考虑影响碳足迹的不确定因素,构建了产品碳足迹不确定性分析模型。基于功能结构映射,进行产品碳足迹的结构单元量化与分配。将多层次碳足迹分析方法与敏感性分析相结合,探讨了其在低碳设计改进中的应用。以洗碗机为例,验证了所提方法的可行性和有效性。

摘要：回收设计是提高产品的可回收性,进而提高产品的环境属性的有效途径。提出一种基于回收元的回收设计方法,把产品看作是回收元的有机集合,通过回收元及回收元间接口的设计实现回收设计过程。在给出回收元概念的基础上,建立了产品回收应用模型,给出基于回收元的回收设计方法的一般过程。最后以电热水壶的设计为例进行了说明。

摘要：针对采用传统位置偏差控制方法的车道保持系统横向控制精度不高以及鲁棒性差等问题,提出一种跟踪期望横摆角速度的车辆横向控制方法。在车辆当前行驶位置和道路预瞄点之间实时规划逼近目标路径的虚拟路径,同时分析当前时刻车辆以无偏差形式沿此虚拟路径行驶时决定车辆行驶位置的横摆角速度及速度之间的关系。结合车辆道路相对位置及车身状态信息,设计期望横摆角速度生成器。基于7自由度非线性车辆动力学模型,设计滑模控制器跟踪期望横摆角速度,使得车辆稳定地跟踪目标路径。根据车道线宽度和边缘点数量统计进行边缘检测,能有效识别模糊车道边缘和抑制噪声,并通过对消失点的检测来有效去除非车道线的干扰。仿真及试验结果表明,与传统的位置偏差控制方法相比,期望横摆角速度法不仅能提高车辆横向控制的精确性且跟随偏差随车辆速度及道路曲率的变化波动范围小,具有很好的鲁棒性和自适应性。

摘要：运用模态综合技术和弹性力学理论,研究了由路面不平度引起的车身动应力的形成机理及其仿真计算方法。将其应用于样车车身骨架结构的动态强度分析与设计,从底盘与车身的模态参数和路面激励两方面分析了样车动应力的特征。样车的动态强度试验,验证了仿真分析结果的正确性。

摘要：通过将模糊可靠性设计转化为常规可靠性设计，给出了随机变量和模糊变量组合时用随机模拟方法模拟失效概率所需的基本公式，并对结果进行了分析。

摘要：考虑汽车在多种工况下行驶,分别建立了汽车底盘中悬架、转向和制动系统运动的数学模型,分析了3个系统运动之间的相互联系和制约关系。针对多种工况下行驶时各系统之间的相互影响分析,提出了3个系统分别进行设计时应注意的问题和采取的措施。仿真和试验结果表明,3个系统之间的联系紧密,相互制约,表明了所建数学模型的正确性。

摘要：材料选择是绿色设计中的重要内容,材料的生命周期环境影响是重要决策目标之一,基于材料的效能因子提出环境效能因子的概念,并结合空调器底板设计进行实例分析。采用生态指数方法定量化分析材料及其过程的生命周期环境影响,建立材料选择的环境效能因子分析模型。以空调器室外机组的底板设计为例说明环境效能因子分析方法的应用,分别给出刚性约束与强度约束条件下的材料最小环境影响,结果分析表明提出的方法对绿色设计中的材料选择有重要指导作用。

摘要：在分析目前产品回收性能评价研究现状的基础上 ,建立了融合经济性和环境性并充分考虑回收不确定性的产品回收性能评估模型 基于产品的回收过程建立了回收经济性分析模型和环境性分析模型 ;分析了影响回收过程的不确定性因素并进行建模分析 ;