摘要：该文研究了拟发挥压电叠堆大输出力的特点,并提出了一种压电叠堆驱动的超声电机。电机定子由压电叠堆与金属弹性体结构组成,定子在交变激励信号下产生行波振动,并通过摩擦耦合驱动转子旋转输出。该文制作了样机,并搭建了实验平台。测试结果表明,电机转速与驱动电压呈正相关关系。当驱动电压峰-峰值为310 V时,电机最大输出转速为42.55 r/min,输出扭矩为0.8 N·m。

摘要：针对传统的接触式钢轨受力状态监测成本高、实时性差、影响列车行驶等问题,设计了一种非接触式钢轨状态实时监测系统。系统具有云端实时监测列车行驶过程中钢轨竖直方向和水平方向形变量和受力状态的功能。该系统由电涡流传感器采集列车经过时钢轨竖直方向和水平方向形变量,通过STM32系列主控芯片对数据进行处理,结合NB-IoT网络信号覆盖极广、可穿透地下等优点,采用MQTT轻量级物联网传输协议,构建了云端数据可视化界面,实现对列车运行时钢轨状态的实时监测,实验结果表明,该系统具有实时在线监测、低功耗、非接触、运行稳定等特点,满足设计的实际需求。

摘要：合肥轨道交通运营分公司作为安徽省首家地铁运营公司,综合国内外研究成果,通过引入精益管理相关方法,突破现状、消除浪费、持续改进,对运营系统进行再设计、再优化,为分公司未来可持续发展提供策略依据;对内以业务流程标准化、系统数据标准化、班组建设标准化为抓手;对外以服务标准化为引领,通过推进标准体系建设、加强核心能力培养、优化内部管理流程、开展服务提升活动、强化监督管理力度、拓宽智能管理维度和完善企业文化体系,全面深化综合标准化建设,以综合标准化建设为指引,用高水平标准带动高效率检修,用高水平标准促进高品质服务,用高水平标准实现高质量发展,实现"线路管理"向"网络化管理"过渡,为网络化运营研究提供创新思路。

摘要：为评估某低地板车辆焊接转向架构架的疲劳强度,采用ANSYS有限元仿真软件搭建转向架构架三维有限元模型,分别计算母材、打磨的焊缝边缘部位和不打磨的焊缝边缘部位的3组包络线的许用应力,与11种动载荷的组合变化应力相比较,评价构架的疲劳强度是否满足设计要求。结果表明:转向架构架母材和打磨过的焊缝边缘部位疲劳强度满足要求;在转向架构架安全裕量较小的焊缝部位必须打磨才能满足疲劳强度要求。

摘要：阐述合肥市轨道交通车辆架修中关键部件的全寿命周期管理信息化设计和应用,通过对部件全寿命周期履历设计、业务信息化管控以及部件库存管理,实现对车辆关键部件在整个寿命周期的跟踪和记录、动态监控和管理,有效降低成本和维护难度,为轨道车辆运行的安全与稳定提供坚实的保障。

摘要：轨道车辆架修生产管控看板作为一种重要的可视化管控工具,在轨道交通车辆架修生产过程中起着至关重要的作用。阐述合肥轨道交通车辆架修管控看板的设计思路、实现方式和实际应用效果。

摘要：为减少轨道交通系统运营总能耗和乘客换乘时间,以列车的在站停留时间为决策变量,建立了一种协同优化的时刻表优化模型,并设计了求解该模型的遗传算法。应用北京地铁五号线和亦庄线的实际数据展开算例研究,验证模型和算法的有效性。结果表明,该研究较优化前的轨道交通系统总能耗减少5.15%,乘客换时间减少17.66%。

摘要：阐述一种轨道车辆架修列计划自动排程算法,通过建立架修工艺关系网数据模型,自动匹配车辆需要进行的架修作业项目,确定具体架修工序优先级,并加入冲突检测算法,针对架修列计划的调整进行作业时间和资源的冲突检测,实现架修列计划的自动排程,提升架修列计划排程的效率。

摘要：分析AGV小车的应用技术特点和主要优势,研究自动化配送技术在轨道车辆架修中的应用。根据AGV小车的基本概念和原理,从自动化运输配送、自主卸货、自动返回等技术功能入手,对AGV小车在车辆架修过程中零部件的总体运输、配送流程进行设计并综合应用,减少人工操作对车辆架修零部件造成的损伤,提高维修作业安全性、可靠性和车辆整体架修工作效率。