摘要：采用数值模拟和物理实验相结合的方法开展了差速器行星齿轮闭塞式冷成形工艺研究,深入分析了变形过程、金属流动场、成形载荷等,并基于浮动凹模技术设计了三层组合凹模结构。模拟结果表明:金属首先充填小端齿形,且大端齿顶溢流槽的存在显著改善了成形末期金属的流动状态,相比无溢流槽时总成形载荷由9550kN减小至5576kN,合模力减小50.72%,仅为2464kN。最后,进行实验试制,所得齿轮齿形充填完整,表面光洁,无需机加工,成形质量较好。

摘要：动静涡旋盘是应用于空调涡旋压缩机上的主要零件．其加工精度特别是涡旋体的形位公差有很高的要求．端部平面的平面度以及端部平面与涡旋体侧壁面的垂直度应控制在微米级。采用数控加工及挤压铸造成形技术可以得到形状、尺寸较为理想的制件，但材料利用率低：采用常规挤压成形技术，难以保证零件端面高度一致：而基于流动控制成形的背压挤压工艺则可以有效克服上述缺点，并且可有效提高材料的塑性成形性能。因此，

摘要：以渐开线型涡旋盘为例,研究其涡旋型线方程,利用UG参数化特征建模技术,将其转换为表达式方程,对基圆渐开线型涡旋盘进行三维造型。通过各参数之间的关联和约束,实现整体参数的自动更新,为渐开线型涡旋盘的参数化建模提供模型,为复杂曲线的设计和建模提供指导和借鉴,从而提高产品设计的效率,降低设计人员的劳动强度。

摘要：汽车覆盖件主要指覆盖汽车发动机和底盘、构成驾驶室和车身的一些零件,相比较一般冲压制件,具有材料薄、形状复杂、空间曲面多且曲面之间连接要求高、结构尺寸较大、表面质量要求高及刚性好等特点。拉深工艺是拉出合格覆盖件的关键,影响拉深件质量的因素主要是起皱、开裂、拉毛和回弹等缺陷。按照传统的＂试错法＂不仅使模具制造周期过长,而且成本过高,质量也得不到保证。而板料成形的数值模拟能够在模具制造之前从理论上认证成形的可行性,减少模具设计方案的风险,同时可以实现工艺参数的优化。