摘要：小行星撞击地球引发过10次以上不同程度的生物灭绝事件,是人类长期共同面临的重大潜在威胁;防范近地小行星(NEA)撞击风险事关全球安危与人类文明存续,相关研究现实需求迫切、战略意义深远。本文阐述了NEA撞击危害及撞击地球风险情况,研判了积极开展应对的重要意义;系统分析了当前NEA撞击风险应对的国际研究态势,涵盖应对流程、监测预警、撞击灾害评估、在轨处置等内容;全面总结了我国NEA撞击风险应对的基础进展及存在不足。在此基础上,研究提出了我国应对NEA撞击风险的发展目标、体系构成,论证形成了监测预警、在轨处置、灾害救援等重点任务以及基础研究、国际合作主导方向。研究建议,加强撞击风险应对能力顶层设计和长远谋划,高效建立“内聚外联”撞击风险应对业务体系,快速形成撞击风险应对能力和创新能力,着力构建行星防御领域人类命运共同体,由此发展适应国情特色且“监测精准、预警可靠、应对有效、救援有力”的行星防御体系。

摘要：叶绿素a是反映水生态环境污染状况的重要指标,定量反演叶绿素a浓度有助于及时监测水体营养状态变化,对富营养化水体治理具有重要意义。以巢湖及南淝河支流下游为研究区域,利用Sentinel-2卫星遥感数据源,构建其叶绿素a浓度反演模型,探究叶绿素a浓度的时空变化规律。结果显示,构建的深度神经网络(DNN)模型反演精度较高(R^(2)=0.96,MRE=31.62%,RMSE=24.4μg/L)。通过分析减少训练样本量对DNN模型精度的影响,发现训练样本较少时,模型仍具有较高的精度;根据其精度的敏感模型训练样本个数,将训练集按组等分,模型呈现较好的稳定性并具有一定的适用性。分析表明,研究区叶绿素a浓度在时间上呈现夏秋季上升、春冬季下降的规律,在空间上呈现湖区西高东低、局部近岸区分布较高的特点。

摘要：本文针对《固体废弃物处理与处置》传统实验教学中存在的问题,从实验内容系统性、实验过程学生参与度、实验考核方式等方面进行深入的分析。从实验教学案例的设计、团队的组建、实验的开展、考核方案的确定和教学效果评价等五个方面对PBL教学法的实施进行详细阐述。结果表明,PBL教学法提升了学生的综合素质,取得了良好的教学效果。

摘要：目前膨胀土的膨胀率一般只能通过室内试验获取,无法通过简单快速的测试得到。结合课题组前期的相关膨胀土电学特性试验研究发现,膨胀土吸水膨胀会改变土体内部结构,而土体内部结构的变化会引起电阻率的改变。通过对取自合肥的膨胀土进行电阻率、膨胀率等相关性能的试验,分析电阻率指标,并对膨胀土的吸水膨胀特性进行预测评价。研究发现,膨胀率随着初始电阻率的增大而增大,且随着上覆荷载的增大而减小;竖向电阻率与实时膨胀率基本呈直线增加关系,直至土体电阻率达到孔隙液电阻率为止。根据膨胀土基本电学试验和膨胀土吸水膨胀及相应横纵向电阻率实时测试试验研究发现,膨胀土的膨胀性能与电阻率结构参数吻合很好,因此,可以通过电阻率相关指标对膨胀土的膨胀特性进行预测。由于相应膨胀率为无量纲指标,故通过黏性土电阻率结构参数去除孔隙率影响,建立了无量纲综合电阻率指标Er与膨胀率之间的关系,以供后期膨胀土的膨胀率预测。

摘要：筛选和应用耐低氮胁迫小麦品种是减少氮肥投入、改善农田生产力的重要途径。以具有产量梯度的7个代表性小麦品种为材料,通过田间试验和水培试验,于2016—2017年研究了不同品种小麦籽粒产量对低氮胁迫的响应,筛选适于评价小麦耐低氮胁迫能力的光合特征参数,以期为优化氮肥投入、指导小麦生产提供理论依据。田间试验在低氮胁迫试验田设置7个小麦品种:洛旱6、石麦15、许科316、先麦10、良星99、西农979和百农418。水培试验设置15个处理,为3个典型小麦品种(洛旱6、先麦10和良星99)和5个氮素浓度(0、5、10、20和40 mmol/L)的组合。田间试验和水培试验均采用随机区组设计。试验结果表明,耐低氮胁迫品种良星99相对于低氮胁迫敏感品种洛旱6可提高小麦籽粒产量11.6%。在低氮胁迫条件下,不论田间或水培环境,耐低氮胁迫小麦品种较高的籽粒产量均以较高的净光合速率、蒸腾速率、气孔导度和羧化效率为生理基础。综上,通过筛选和应用耐低氮胁迫小麦品种对提高低氮胁迫下小麦生产力具有实际意义;借助光合生理参数可以为初步筛选耐低氮胁迫小麦品种提供科学借鉴。

摘要：分析铁路隧道的火灾危险性及隧道内灭火设施的优缺点,指出细水雾在铁路隧道救援站内应用的优势,并在有纵向通风的情况下对中、高压细水雾在铁路隧道救援站内的应用进行实验对比。实验结果表明,纵向通风情况下,高压细水雾的灭火性能低于中压细水雾。给出某一具体工程案例,对细水雾灭火系统在铁路隧道救援站内的设计应用进行计算与说明,为细水雾灭火系统在铁路隧道救援站内的推广提供参考。

摘要：传统强度折减法通常对整个边坡区域进行折减,因而只能得到最小安全系数及对应的最危险临界滑动面。但在工程实践中,边坡的治理范围不能局限于最危险滑动面所包围的区域,不满足规范要求的次级滑动面范围内的坡体亦应得到治理。为了克服传统强度折减法在搜索次级滑动面方面的缺陷,提出了一种新的强度折减法。一般而言,边坡的屈服区域主要集中在滑动面两侧附近,形成一个沿滑动面分布的剪切破坏带,因此,在用强度折减法进行边坡稳定性分析时,只需对剪切破坏带范围内的局部坡体进行折减,则可得到该滑动面的安全系数和滑动面。基于以上认识,假设剪切破坏带沿对数螺旋曲线分布,不断调整对数螺旋曲线的形状以得到不同范围的剪切破坏带,对各种不同的剪切破坏带范围内的坡体进行局部折减计算,即可得到不同的安全系数及对应的滑动面。通过两个边坡算例(单台阶、双台阶)验证了该方法的可行性,并最后讨论了剪切破坏带的宽度对结果的影响。两个算例的计算结果表明,该方法不仅可以得到最危险临界滑动面,亦可得到任意安全系数对应的滑动面。

摘要：介绍了几家国内外研究机构建立的用来计算预测输电线路电晕可听噪声的模式,针对皖电东送淮南至上海1 000 k V特高压交流示范工程输电线路的实际参数,建立了相应的计算公式,可以较为准确的预测该类型输电线路可听噪声的大小;交流输电线路电晕产生可听噪声的影响因素众多,根据是否可控将这些因素分为两大类,并分析了单个因素对可听噪声预测值的影响程度,针对输电电路导线参数、杆塔型式和附加材料三个方面的内容,提出了几类切实可行的输电线路可听噪声减缓措施,为后续1000 k V交流输电线路的设计和建设提供参考。