摘要：历史名胜古迹曹操地下运兵道已有千年历史,该结构为砌体高拱结构,属于小型隧道。根据《公路隧道设计规范》(JTG 3370.1—2018),该隧道为深埋隧道,由此确定了结构的荷载模型。通过受力机理分析研究,采用弹性中心法绘制内力图,并利用ANSYS软件进行有限元模拟。结果表明,弹性中心法和有限元法计算结果一致;在不考虑路面荷载时,拱圈满足承载力要求,竖直墙体弯矩较大,导致墙体变形;考虑路面荷载后,拱顶处出现较大的正弯矩,拱腰处出现较大的负弯矩,容易导致上部拱结构发生脆性破坏,竖直墙体弯矩变大,致使墙体产生更大的变形,与现场破坏情况十分吻合;高拱结构可视为三次超静定结构,结构中发生开裂的位置形成类似塑性铰的机制,使得内力重分布,过多的开裂点会使得结构丧失承载力。

摘要：现在的多数高层建筑中,钢筋混凝土框架结构是最常用的结构形式.结构抗震的本质就是延性,提高延性可以增加结构抗震潜力,增强结构抗倒塌能力.通过介绍钢筋混凝土框架梁、柱和节点的能力设计方法.该设计使结构具有更加足够的强度和良好的延性,具有较好的抗震性能.

摘要：在对施工过程中,从质量控制的角度并结合工程实践,较为详尽的阐述了钻孔灌注桩的施工技术及质量控制进行了研究,并对现阶段施工和设计中存在问题提出了看法。

摘要：为了确定千米级斜拉桥合理的横向减震体系,首先建立了千米级斜拉桥有限元模型,对其进行了横桥向的地震易损性分析,得到了横向地震易损性部位;然后在边墩、梁之间分别采用:滑动摩擦型支座,滑动摩擦型支座+液体粘滞阻尼器,FPI(Friction Pendulum Isolation)支座+液体粘滞阻尼器的三种方式建立了三种横向减震体系;其次分别对上述三种横向减震体系,进行了非线性动力时程分析,并且研究了横向减震参数的设置;最后进行了数据的分析,提出横向减震体系的设计要求,液体粘滞阻尼器设置的正确位置,并建议选用千米级斜拉桥的最合理的横向防震体系和分析方法。

摘要：大跨度空间钢管桁架结构是一种优异的空间结构形式,本文以一个平面曲线形大跨度空间钢管桁架结构为工程为背景,对其分别进行了动力特性分析和竖向荷载作用下的缺陷静力分析,得到了该形式钢管桁架结构的受力特性,为以后此种结构的设计提供了有益的参考。

摘要：采用一种非连续级配再生自密实混凝土制成的钢筋混凝土梁,进行受弯对比试验,研究此混凝土梁受弯时的破坏特征、开裂弯矩和极限受弯承载力;并将试验结果与现行混凝土结构设计规范中的相关公式进行比较分析.结果表明:非连续级配再生自密实混凝土梁与普通混凝土梁破坏形态和特征相似;实测开裂弯矩小于普通混凝土梁;运用现行规范公式计算的极限承载力满足强度要求,并有足够安全储备.

摘要：在我国现在的多高层建筑中,钢筋混凝土结构应用最普遍,其中钢筋混凝土框架结构是最常用的结构形式。结构抗震的本质就是延性,提高延性可以增加结构抗震潜力,增强结构抗倒塌能力。为了利用结构的弹塑性变形能力耗散地震能量,减轻地震作用下结构的反应,应将钢筋混凝土框架结构设计成延性框架结构。文章主要阐述了钢筋混凝土框架结构的耗能机理和抗震延性设计的方法。

摘要：针对铜陵体育馆大悬挑三角形管桁架空间结构体系,采用有限元分析软件Midas Gen对大悬挑管桁架空间结构一次成型与分步成型两种情况下施工全过程进行仿真分析,得出结构位移的变化规律,提出通过设置安装构件变形预调值来达到控制施工位移的解决方案。采用设计软件3D3S11进行温度计算,分析了温度变化对结构变形和结构内力的影响程度,为工程施工时选择合适的合拢时间提出理论依据。研究结果对于类似大悬挑管桁架空间结构施工具有借鉴作用。

摘要：基于严寒地区建筑外围护结构的实际设计方案,采用Design Builder软件对严寒地区建筑外围护结构的能耗进行了模拟分析,优化出节能改造方案。结果表明:在采暖模式下,能耗降低效果组别从大至小顺序为:8>5>7>6>3>2>4>1;制冷模式下,能耗降低效果组别从大至小顺序为:5>3>2>1>6>8>7>4;采暖+制冷模式下,能耗降低效果组别从大至小顺序为:8>5>7>6>3>2>4>1。严寒地区建筑外围护结构的节能设计方案采取X+Y+Z方式最优,为了综合提升严寒地区建筑外围结构的节能效果,提出的严寒地区外围护结构节能设计方案,将利于建筑外围护结构的节能设计与优化。

摘要：本文主要介绍挂篮的现状和力学原理特点,概括前支点挂篮的设计与施工,结合在宁波北环线铁路枢纽中的一座72 m三跨连续梁中挂篮的使用,着重论述后支点挂篮的设计及施工过程,简述该挂篮的在边跨现浇的应用。