摘要：本文主要介绍了沿线高速公路边坡绿化设计,路侧绿化设计,中央分隔带绿化设计,互通立交及服务区绿化设计。主要结合项目所经区域的人文、地理、自然环境,将高速公路的使用功能和景观设计结合起来,构造出一个既具备现代交通的基本功能,又具有较高的文化及美学水准的景观大道。

摘要：2010年7月28日特大洪水造成吉林省东部山区公路多处严重水毁,造成了巨大的经济损失。在调查的基础上,分析了吉林省东部山区公路水毁的原因。对于公路水毁的防治和治理,应从引起水毁的主要原因入手,认清水流结构和导致水毁的原因,结合山区公路特点,从公路的勘察设计、施工、养护等方面高度重视和预防,采取有效的治理措施和方案,以防为主、防治结合,多方面重视水毁,从而使公路水毁得到有效控制。

摘要：在专用于原位测试模拟试验的大型试验槽中,对级配良好砂砾石振密压实,然后进行浸水沉降观测和浸水前后现场CBR试验,探讨了密实砂砾石料浸水后的自重沉降和浸水前后的加州承载比(CBR),提出了在台背填土中应用的实际意义。

摘要：对汪延高速公路新岩滑坡的滑坡类型、滑坡特征进行了调查研究,分析其形成机制,在选取了合理的计算参数的前提下,对滑坡的稳定性进行了分析,确定了滑坡阶段,提出了滑坡治理措施。

摘要：通过对吉林省东、南、西、北、中不同位置取土样,进行不同含水率和不同饱和时间的CBR试验,结果表明:在吉林省完全照搬规范要求的CBR试验方法是不合适的,在做干燥和中湿路段的CBR试验时不做饱水处理,含水量控制在最佳含水率的土工范围内。

摘要：新世纪的到来,意味着人们已经针对新型桥梁的设计构思和施工设计优化进行详细的探究与阐述。在进行桥梁设计与施工的时候将会尽量花最少的钱,建造出更加安全、适用且美观的新型桥梁。这样,在桥梁的美观度、景观设计及环境保护等方面就要投入更多的精力。为此,该文从设计原则与施工的重要性,新型桥梁的设计构思与施工技术优化等方面作了阐述。

摘要：桥梁基础设计作为结构设计的重要组成部分,合理的基础设计不但能给上部结构提供安全保障,同时也可以节约工程造价和缩短工期。基础设计需满足地基承载力、抗冲切、抗剪承载力及抗弯承载力要求。结合工作实践经验对独立基础横向承载力和挠度设计进行了论证分析,可为今后类似工程提供参考。

摘要：吉林省位于我国东北地区中部,是典型的季节性冰冻地区,冬季漫长寒冷。桥梁所处的野外自然条件恶劣,且除雪时还会大量使用除冰盐,这对桥梁耐久性会造成极大影响。对吉林省境内桥梁结构普遍存在的病害进行总结,提出在冻融和氯盐侵蚀共同作用时能够提高桥梁耐久性的技术措施。研究的成果将为在今后的设计、施工、养护提供数据资料和具体的技术建议,从而提高结构耐久性,延长桥梁构造物的使用寿命。

摘要：通过对长平高速公路路基的钻探和路面病害的调查,研究路基在不同影响因素作用下干湿分类,为确定最佳路基设计高度、降低路基工程造价提供依据,并能充分利用沿线的路基填料及为路基、路面设计、施工提供更合理的参数。

摘要：运用有限元仿真软件,分析太兴膨胀性软岩边坡在不同边坡坡率开挖过程中,边坡内部塑性点变化规律,以及影响边坡稳定的路基断面参数。同时,还分析了采用分散性锚索加固后,边坡应力及应变改善情况,并对锚索加固处置措施进行评价及建议。