摘要：针对在小振幅、高频受力工况下微小与硬脆材料构件的疲劳检测,提出利用压电振子(PZT、PLZT或PMN)作为高频疲劳试验机构的驱动力源,并利用系统共振方法设计高频疲劳试验机构。首先,介绍压电共振式疲劳试验机构的工作原理,建立了动力学模型,获得了系统的动态特性。然后,设计和制作了样机。最后,利用样机测量了作用在试件上的动载荷。实验结果表明:改变输入交流电压幅值(100～250V)和板弹簧厚度(1.1～0.6mm),可施加在试件上的动载荷为24.7～99.2N。本文制成的样机适用于测试动载荷在为24.7～99.2N,且在小振幅、高频受力工况下试件的拉伸和弯曲疲劳性能。

摘要：设计师在设计产品的过程中,通常把消费者分成几个消费群体,然后进行有针对性的分析和设计。这样市场上出现了针对不同消费群体的需求而设计的产品,从而使消费者在选择时更加轻松。本文试图从分析特定消费群体的心理特征入手,探讨设计师面对特定消费群体时如何运用设计心理学指导产品设计。

摘要：为提高压电泵的输出性能,设计了两种结构的三腔并联压电泵。一种采用“层叠式”结构,另一种采用“一字”排列式结构。比较两种结构的体积,“层叠式”压电泵体积为74880 mm^3,“排式”压电泵体积为98928 mm^3,前者是后者的0.75倍。在80 V正弦交流电驱动下,工作频率在40~400 Hz内,对两种结构的三腔并联压电泵进行输出性能测试。可得,两种结构压电泵最大输出气体流量可达3405 mL/min,输出液体流量可达708 mL/min,输送液体压力最大可达20.6 kPa。结果显示,三腔并联压电泵可大幅提高泵的输出能力,并且采用“层叠式”结构设计可大幅度减小泵体体积。

摘要：以太阳能LED照明系统为研究对象,在分析铅酸电池充电原理和方法基础上,介绍了以TL494为核心的太阳能充电控制器的工作原理及电路设计。同时针对铅酸电池的浮充电压需要根据温度变化进行调整的特性,介绍了浮充电压温度补偿原理和方法,给出温度补偿相对误差曲线。最后对设计的充电控制器进行了实验测试,结果表明,该太阳能LED照明系统满足设计要求,温度补偿效果良好。

摘要：为实现衔铁组件过盈联接的高精度压装作业,研制了一套基于压力传感器、光栅尺、机器视觉的精密压装设备。该设备的移动横梁通过直线轴承与导向轴配合,在直线推杆的作用下沿导向轴移动,完成压装作业。根据导向轴和轴承的相关尺寸和公差,计算了压装过程中的导向偏差,并且在考虑压头压装面平行度和衔铁内孔垂直度的情况下,分析了压装设备抑制偏摆的能力。通过对光栅尺进行标定,保证了压装位移的准确测量。随机抽取10套零件进行压装实验,结果表明衔铁压装平行度≤±0.008mm、衔铁压装高度<±0.01mm、反馈杆压装高度≤±0.01mm。上述实验结果说明压装设备满足使用要求。

摘要：以衔铁组件过盈联接压装过程为对象,采用有限元软件ANSYS Workbench对压装过程进行仿真分析,发现对压装平行度有影响的是衔铁内孔的倾斜角度,当衔铁内孔倾斜0.03°时,衔铁压装平行度为8μm,达到压装平行度要求的上限,因此在加工衔铁内孔时,要满足其倾斜角度≤0.03°。随机抽取18套零件在已研制的压装设备上进行压装实验。将仿真结果与实验结果进行对比,验证了仿真结果的正确性,从而为相关零件的加工提出了要求,进而为衔铁压装偏摆误差抑制提供了一定的理论基础。

摘要：为研究生物薄膜材料的疲劳行为及其机制,对其进行疲劳测试,利用压电振子作为疲劳试验机构的驱动力源,并基于系统共振方法设计了适用于昆虫薄膜材料的疲劳试验机构.首先,介绍压电驱动式疲劳试验机构的工作原理,然后建立动力学模型,获得机械系统的动态特性,并制作了样机.最后利用样机在蜻蜓翅翼上施加给定循环特性R=0.1的交变应力,通过对试验结果的观察,分析了蜻蜓翅翼由于疲劳破坏所引起的一系列裂纹产生、扩展的机理.制成的样机满足对生物薄膜材料进行疲劳试验所需的载荷小、加载精度高、共振稳定可靠和抗干扰能力强等要求.

摘要：汽车制动器性能的优劣直接影响到整车的安全性能。汽车制动器多功能试验台是为汽车真空助力器生产厂家研制开发,用于实验室中模拟不同温度工况下,对助力器产品进行耐久试验及性能试验的多功能、高集成度的专用设备。针对目前汽车助力器带制动主缸总成试验台的不足,设计了新型汽车制动器多功能性能试验台,重点介绍了该试验台的高低温箱、推力系统、真空系统以及液压系统的结构设计。该试验台从根本上减小了误差,提高了真空助力器的检测精度。

摘要：阐述了多频涡流检测传感器的工作原理、设计和制作过程．通过对生水加热器的检测,表明切实可行．

摘要：CAE已经成为现代设计方法的主要手段和工具。利用有限元软件***建立了汽车制动器试验台的有限元模型,并对其进行了静力分析和模态分析,为试验台的设计和改进提供了理论依据。