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LZ6400轻型客车行驶的平顺性及后悬架的改进设计
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吉林大学学报(工学版)》2002年 第3期32卷 48-52页
作者:段敏 付铁军 栗新德 张宝生 王宪英辽宁工学院机械与汽车工程系辽宁锦州121001 吉林大学汽车工程学院吉林长春130025 江苏理工大学汽车工程系江苏镇江212013 
通过道路试验查明了LZ6 4 0 0轻型客车行驶平顺性不十分理想的原因是后悬架刚度值偏大。通过建立 8自由度动力学模型和计算机模拟 ,计算出最佳的后悬架刚度值与阻尼匹配参数 ,然后对后悬架进行了改进设计。将改进的后钢板弹簧装车再次...
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基于车载导航的半主动悬架路况协调控制
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《机械强度》2015年 第4期37卷 587-592页
作者:姚嘉凌 史文库 陈志勇 孙羽 Saied Taheri南京林业大学汽车与交通工程学院南京210037 吉林大学汽车工程学院长春130022 美国弗吉尼亚理工大学机械工程系 
难以获得路况信息是影响半主动悬架控制性能的重要因素。进行了依据车载导航统探测和记忆路况信息,半主动悬架据此信息提前切换到相应控制策略或阻尼的初步研究。设计了半车天棚控制器,在随机路面采用天棚控制,当导航仪探测到前方障碍...
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感应电动机全局高阶滑模观测器
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吉林大学学报(工学版)》2013年 第3期43卷 688-694页
作者:史宏宇 冯勇 张袅娜哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院哈尔滨150001 长春工业大学自动化系长春130012 吉林大学汽车工程学院长春130022 
提出了一种基于高阶滑模的感应电动机全局滑模观测器,用于实现电机转速及转子磁链的高精度辨识。通过设计全局滑模面,实现了观测器在整个控制过程中均处于滑动模态,提高了观测器的鲁棒性。设计的高阶滑模控制律可以得到平滑的等效控制信...
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采用快速热管理统研究乙醇SI/HCCI燃烧模式切换
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《科学通报》2007年 第15期52卷 1840-1844页
作者:彭亚平 谭满志 郭亮 刘发发 李华 郭英男吉林大学南岭校区汽车工程学院内燃机工程系长春130022 
在一台改进的单缸机实验统上采用自行设计的快速热管理统进行乙醇燃料HCCI燃烧的实验研究,获得了乙醇燃料HCCI燃烧的运行工作范围.与SI燃烧方式相比,在HCCI运行区域内,发动机的热效率高,NOx排放大幅度降低.在SI和HCCI的工作区域边...
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犁体曲面装配孔精确定位的神经网络方法
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《农业机械学报》2004年 第4期35卷 44-46页
作者:王建 王京春 高峰 吴成武北京航空航天大学汽车工程系 吉林大学生物与农业工程学院 吉林大学机械科学与工程学院 
犁体曲面装配孔的位置精度要求很高 ,稍有偏差就会影响耕作效果。采用神经网络方法对二维平面节点与三维空间节点之间的关进行描述 ,建立了二者之间的网络映射矩阵。将平面点的二维坐标代入该网络 ,即可计算出精确的三维坐标。以犁体...
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随机激励下的电磁阻尼悬架控制器增益研究
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《农业机械学报》2008年 第4期39卷 9-14页
作者:李翔晟 杨永柏 李小青 唐晓红中南林业科技大学交通运输工程学院 吉林大学汽车工程学院 浙江万里学院计算机系 中南林业科技大学大学外语教学部 
根据电磁悬架统物理简化模型推导了单轴电磁悬架统的非线性动态方程及线性动态方程的控制器设计。提出了电磁悬架统受到随机白噪声干扰激励下,悬架控制器增益的选择方法。选取次最优控制器增益作为控制方法,研究了悬架的位移响应...
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电控喷射LPG发动机冷起动失火特性
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《燃烧科学与技术》2006年 第6期12卷 545-550页
作者:刘志敏 李理光 宫长明 栗工 翟宏斌 邓宝清上海交通大学教育部动力机械与工程重点实验室上海200030 同济大学汽车工程学院上海201804 吉林大学内燃机工程系长春130025 
为加强冷起动阶段的排放控制,在一台125 cm3单缸电控喷射LPG点燃式发动机上进行了冷起动失火特性的试验研究.通过程序设计,以电控断点火方式造成发动机在所设定循环的完全失火,研究了冷起动过程不同循环在单循环失火、连续两循环失火和...
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汽车车身总布置设计工具初探
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《天津汽车2002年 第2期 25-28页
作者:占建云 郑晋军吉林大学汽车工程学院 吉林大学汽车系实验室 
面对激烈的市场竞争和经济全球一体化,各大汽车公司都在调整自己的核心竞争力,不断推出新款车型。然而,每一款新车型的问世都离不开车身总布置设计和它的设计工具。车身总布置设计工具的归纳和研究对轿车车身总布置设计有重要意叉。本...
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天然气发动机自适应控制软件抗干扰设计
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吉林大学学报(工学版)》2004年 第3期34卷 348-351页
作者:杨晓萍 洪伟 赵梅吉林大学通信工程学院吉林长春130022 吉林大学汽车工程学院吉林长春130022 空军第二航空学院六系吉林长春130022 
为提高天然气发动机的动力性、经济性和排放性能,采用了缸内直接喷射天然气的方法,并对点火正时和空燃比实施了自适应控制。重点分析了以发动机自身转速为反馈信号进行自适应控制的天然气发动机干扰源的特殊性,提出并实施了因素抖动和...
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车内噪声智能控制统的模态最优控制
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吉林大学学报(工学版)》2004年 第1期34卷 25-30页
作者:宋学伟 陈塑寰 高峰 杨志军吉林大学机械科学与工程学院吉林长春130025 北京航空航天大学汽车工程系北京100083 
研究了模态坐标下的噪声智能控制,给出了基于孤立模态最优控制的模态控制器设计方法。在此基础上,研究了噪声智能控制统的最优控制,给出了箱式板梁组合空腔结构控制前后的结构位移响应及内部的噪声响应。数值结果表明,应用本文的智能...
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