摘要：从系统论角度出发，运用高阶广义神经网络（HGNN）技术和遗传算法（GA）设计了交通流实时自适应预报与故障在线检测系统，为ADIS和ATMS的应用提供了条件。

摘要：为了能实现快速准确的诱导功能，设计了以流体神经网络为基础的车内诱导系统最短路径选择模型。

摘要：针对安装了先进的交通控制系统的城市的交通持点，设计了一个实时流量模糊预测系统。其中针对模糊椎理在处理经验知识方面的不足，用具有更高智能的神经网络实现了对模糊规则的记忆。

摘要：以交通面控系统为依托，运用神经网络和信息模糊处理技术设计了可以实现准用户最优实时动态交通分配的方法体系。

摘要：利用遗传算法为流体神经网络模型设计了在非规范条件应用下的参数优化方法，拓宽了该模型的适用范围；利用流体神经网络与道路交通网络具有相似性的特点，将流体神经网络技术引入交通网络的路线优化。

摘要：燃油荷电改善雾化是在发动机上节能降排的一种新尝试。本文从理论上分析了燃油荷电改善雾化的基本原理 ,设计了适当的荷电装置 ,并在荷电装置的基础上分析了尖端电极电压、燃油流速、桶状电极内径对荷质比的影响。最后在发动机气道试验台上用 YSC 1型运动粒子瞬态激光全息测试仪 ,拍摄了汽油带电荷雾化和不带电荷雾化时的粒子全息图 ,结果证明荷电后燃油雾化粒子的粒径变小 ,且尺寸统一。

摘要：本文概述了我国隧道及地下工程发展的现状和发展前景 ,介绍了大型工程的主要施工方法及新技术采用情况 ,最后提出设计施工中应注意的问题。

摘要：研究乘员运动的响应是对乘员实施被动保护的基础，把先进的计算机模拟技术、多体动力学计算程序MADYMO和回归设计技术理论有机地结合起来，研究了汽车安全带刚度及其上固定点位置对乘员运动响应的影响，揭示出各参数间的线性、非线性及交互作用对人体头部伤害标准HIC的影响规律，得到最优回归方程，为正确设计安全带上固定点位置，正确选择安全带刚度提供了可靠的依据.

摘要：针对路拌基层、底基层施工中分层备料问题 ,提出了一种简单易行的尺寸设计方法——“面积设计法”,为混合料配比的准确性提供了保证。

摘要：本文分析了燃油液滴的荷电方法，确定了使用浸润电极的强制荷电方法，设计了适当的荷电装置，在发动机稳流气道试验台上用SQ－Ⅱ型运动粒子瞬态激光全息测对应用静电雾化技术改善雾化前后的雾场进行了对比分析，统计结果证明应用静电雾化技术可降低粒径，改善雾产匀程度；CA6102发动机台架试验结果表明，应用静电雾化技术可以大幅度地降低发动机排放中的CO、CH的含量，并可使比油耗有一定程度地降低，为汽车节能降排指出了一条新途径。