摘要：在柔性非光滑减粘脱附的自卸车模型试验基础上，通过钢链的强度试验，进行了钢链的尺寸设计，开发了二种自卸车柔性仿生减粘技术。现场应用试验结果表明，此种技术具有明显的减粘脱附效果，可使自卸车平均提高技术生产率１９．４％。现场应用亦表明，自卸车柔性内衬具有加工简单，安装方便、成本低、寿命长、易维护等工程化优点。

摘要：简介了地理信息系统，对地理信息系统基础软件进行了分析，确定了地理信息系统基础软件选择原则和适合智能运输系统ＧＩＳ的路网参数选择范围，提出了智能运输系统的ＧＩＳ基本框架。

摘要：以遗传思想为基础设计了模拟优化算法，大幅度降低了优化计算时间，大大提高了动态交通分配模型的实用价值。

摘要：本文着重论述了运用隶属度方法设计半挂车机械──液压复合传动系中模糊控制器的方法，以实现复合传动半挂车液压驱动桥的自动控制，增强重载半挂车在陡坡及低附着系数道路条件下的驱动能力。研究表明，采用牵引车前、后轮转速的差值及其变化率作为模糊控制器偏离量的输入，可以大为简化控制系统，为实现半挂车复合驱动的自动控制提供了理论基础和有效方法。

摘要：从系统论角度出发，运用高阶广义神经网络（HGNN）技术和遗传算法（GA）设计了交通流实时自适应预报与故障在线检测系统，为ADIS和ATMS的应用提供了条件。

摘要：为了能实现快速准确的诱导功能，设计了以流体神经网络为基础的车内诱导系统最短路径选择模型。

摘要：以交通面控系统为依托，运用神经网络和信息模糊处理技术设计了可以实现准用户最优实时动态交通分配的方法体系。

摘要：针对安装了先进的交通控制系统的城市的交通持点，设计了一个实时流量模糊预测系统。其中针对模糊椎理在处理经验知识方面的不足，用具有更高智能的神经网络实现了对模糊规则的记忆。

摘要：利用遗传算法为流体神经网络模型设计了在非规范条件应用下的参数优化方法，拓宽了该模型的适用范围；利用流体神经网络与道路交通网络具有相似性的特点，将流体神经网络技术引入交通网络的路线优化。

摘要：燃油荷电改善雾化是在发动机上节能降排的一种新尝试。本文从理论上分析了燃油荷电改善雾化的基本原理 ,设计了适当的荷电装置 ,并在荷电装置的基础上分析了尖端电极电压、燃油流速、桶状电极内径对荷质比的影响。最后在发动机气道试验台上用 YSC 1型运动粒子瞬态激光全息测试仪 ,拍摄了汽油带电荷雾化和不带电荷雾化时的粒子全息图 ,结果证明荷电后燃油雾化粒子的粒径变小 ,且尺寸统一。