摘要：基于拟建的哈尔滨松花江隧道 ,采用有限元数值模拟分析技术 ,直接针对隧道施工过程 ,将土体设定为各向同性均质的弹性连续介质体 ,在考虑各种不同工况条件的若干种施工设计模型下 ,研究了因盾构法掘进施工而引起的隧道周围土体位移的变化规律 ,遴选了影响隧道周围土体变形的关键因素 ,为合理确定隧道顶板安全厚度提供一定的理论依据。

摘要：空间元数据系统是网络环境下解决空间信息共享的主要途径之一,笔者探讨了建立空间元数据系统所涉及的一些标准和技术,重点介绍XML技术及其在元数据系统中的作用,同时,制定出元数据系统设计的原则,并设计出一种基于XML的空间元数据系统体系结构.

摘要：交通需求与土地利用密切相关,不同城市土地利用状况对应的交通需求特征也不尽相同,量化地分析土地利用对交通的影响是交通规划中的重要环节.引入区位势能对城市土地利用进行量化评价,本方法可以提高交通预测的准确性和可靠性.通过对抽象城市模型对该方法进行了相应检验,取得了较好的效果.找到了一个新的融合点来衡量城市发展、城市规划、城市交通发展战略、城市交通规划之间辩证统一关系.

摘要：结合S203公路K464～K469路段实地调查资料,针对驾驶员的驾驶行为与道路线形的关系,对危险路段的事故成因进行分析.同时,运用美国IHSDM一致性分析中速度分布法加以验证.

摘要：推导出了计算最小二乘估值的实用公式,详细地介绍了程序设计的方法,并提供了工程实例.

摘要：从“安全、舒适与自然环境相协调”的设计理念、公路技术指标的选用和路面类型的选择三个方面入手,结合内蒙古S203线阿尔山至乌兰浩特旅游公路改建工程,对交通安全设施的设置进行了具体的探讨,为山区旅游公路的设计提供了可行思路。

摘要：本文对SMA与AC混合料设计方法进行了比较 ,提出了二者在设计方法上的差异和共同之处 .同时 ,对二者的路用性能进行了分析 ,提出了应该改进之处 .为SMA的设计方法提出了改进建议 .

摘要：课题组对实际工程中广泛应用的钢筋混凝土大跨双向现浇空心板进行了3年多的结构性能研究,结合工程 实践,完成了从结构设计到施工与验收的系列配套技术成果.介绍现浇空心板有限元内力分析方法,进而实现在进 行结构设计时,充分发挥现浇空心板截面抗弯刚度优势,使设计更加合理.

摘要：通过对我国目前旅游公路建设上存在的主要问题的分析,借鉴美国在公路设计上的灵活性和注重细节的设计理念,同时,结合被交通部列为公路与自然相和谐的“示范工程”———川主寺至九寨沟公路在边沟、边坡、交通工程设施设计中的独特之处,全面阐述了旅游公路“安全、舒适、与自然环境相协调”的设计理念.

摘要：桥梁工程中依据基本资料建立的有限元分析模型,其计算结果往往与实际振动测量结果有较大出入,针对此问题提出的基于振动测量和优化设计原理的参数型模型修正技术,经计算表明,具有一定的可行性、有效性,可用于实际工程。