摘要：通过沥青混合料SAC13试验段的铺筑,介绍了VCAAC(沥青混凝土粗集料体积分数)矿料级配检验方法在施工过程中的具体应用,提出应用VCAAC矿料级配检验方法的技巧。试验段施工过程中先用VCAAC方法对室内设计级配的目标配合比和生产配合比进行检验,使之形成符合设计要求的紧密骨架密实结构,且保证其沥青混合料的路用性能良好,进而进行试验段的铺筑及铺筑后的检测,最后根据检测结果将现场不符合要求的矿料级配利用VCAAC方法调整到符合要求的矿料级配。研究结果表明:利用VCAAC方法对现场孔隙率较大的矿料级配进行调整后,其现场孔隙率等各项指标均满足要求;VCAAC方法应用简便、灵活,能为实际工程中矿料级配调整到合适级配提供理论依据。

摘要：伸缩装置作为桥梁的5小部件之一,对行车舒适及安全具有重要作用,而异型钢单缝式伸缩装置是当前最为常用的伸缩装置。该文通过调查梳理当前公路桥梁异型钢单缝式伸缩装置的常见病害,全面深入地分析病害成因,进而从设计、施工质量控制和运营管理等方面提出了相应的预防病害产生的措施。

摘要：护栏作为桥梁的5小部件之一,对行车安全具有重要作用,而护栏及底座与桥面板的连接是整个护栏有效强度的控制指标。通过分析当前金属梁柱式桥梁护栏与桥面板连接的主要形式,考虑连接强度、定位准确性以及施工便利程度,参考美国的施工形式,推荐了方便施工和易于质量控制的连接形式,并提出了新的连接方式以供在实际设计和施工中参考使用。

摘要：VCADRF和VCAAC矿料级配设计、检验方法是沙庆林院士针对目前矿料级配设计方法中不能依据岩石性质进行设计、检验、调整以事先控制矿料级配性能而提出的一种矿料级配设计、检验方法。文中对选定的SAC20级配利用该方法进行了检验、调整,说明该方法简便、灵活,且调整后的级配高温稳定性、水稳定性及抗水渗透性能良好。

摘要：沥青混合料的矿料级配影响混合料的路用性能,其混合料试验用的标准筛孔选择对级配有较大影响。目前各国虽然都采用方孔筛,但其筛孔孔径有较大差异,尤其是混合料的最大粒径和公称最大粒径差异明显,不同粒径沥青混合料的性能及其规律不一致,不利于经验的积累。笔者通过对国内外沥青混合料最大粒径和公称最大粒径的差异和规律分析,指出了目前最大粒径和公称最大粒径组合的优缺点,推荐了比较合理的最大粒径和公称最大粒径组合,以利于不同粒径沥青混合料的级配设计和施工质量控制经验的总结和相互借鉴。

摘要：结合青银高速公路的试验路工程,试验研究了SAC矿料级配设计与检验方法设计成功的紧密骨架密实结构、一般骨架密实结构以及悬浮密实结构的SAC13沥青混合料路用性能。结果表明,紧密骨架密实结构SAC13具有较好的高温稳定性、水稳定性和抗滑性能,综合性能最优;试验路工程表明,紧密骨架密实结构SAC13的应用情况良好。

摘要：通过对半刚性材料基层在使用过程中出现病害的分析总结,得出半刚性材料水稳定性能直接影响路面使用寿命的结论.同时,进行了水对半刚性材料影响的理论分析,认为水对半刚性材料稳定性、使用寿命等性能影响巨大,尤其是在早期和含细粒土较多的半刚性基层材料,由此,对如何提高半刚性基层水稳定性提出了建议和措施,认为半刚性材料强度、稳定性等指标,在保证满足使用要求的前提下,还要满足在水、冻融等不利条件下的使用要求.

摘要：本文针对规划实践中出现的具体问题，依据规划期公路发展的总目标和大布局，在总结和吸收前人研究成果的基础上，建立一套具有普遍意义的公路网建设项目实施序列优化方法，获得了一些具有实际价值的、可操作性较强的研究成果。根据优化指标的确定原则，确定优化指标体系，使优化指标能全面反映公路网的全网经济性、交通功能性和社会功能性，保证优化结果的真实性、客观性和合理性。

摘要：根据混凝土桥梁耐久性研究进展,结合近年来桥梁工程建设实践,从设计、施工,以及外部环境等方面,分析了混凝土桥梁耐久性的主要影响因素,并提出改善混凝土桥梁耐久性能的具体措施.

摘要：本文阐述了农村公路建设中存在的规划、设计、质量、安全、养护等问题，并针对这些问题提出了建议。