摘要：本文通过对吉林省部分桥梁结构混凝土的使用状况进行调查,分析了桥梁结构混凝土病害的类型和原因。指出混凝土抗渗耐久性不足是导致桥梁产生各种病害的主要原因,提出应该从设计、选材、施工以及养护等各个环节贯彻提高桥梁整体抗渗耐久性的理念。

摘要：运用针入度指数法及BBR试验两种方法对我省曾采用的两种沥青进行低温性能评价，根据我省的气候条件，两种沥青均不宜直接作为沥青结合料，应采取改性措施。针入度指数法是评价沥青感温性的重要指标，操作简单；BBR试验比较科学地反映沥青材料的粘弹性，对工程设计中沥青等级的确定和品质的验证有较强指导性。

摘要：对吉林省几条典型高速公路车辙病害进行了调查,并通过取芯试验研究,系统分析了车辙病害产生的原因,对车辙病害的防治有一定的借鉴作用。

摘要：足尺加速试验路能在较短时间内较为真实地模拟交通荷载对道路长期作用的影响。修建足尺加速试验路有助于研究路面在真实车辆荷载下的力学响应,对制定路面设计新方法、推广新材料新工艺具有促进作用。文中以美国典型足尺加速试验路(AASHO、MnRoad、WesTrack和NCAT试验路)为例,从试验路平面布置、测试单元结构和试验轴载等方面分析了美国足尺加速试验路的建设和运行经验,对我国足尺加速试验路的修建和路面设计具有借鉴意义。

摘要：公路边坡主要的破坏形式是楔形体破坏，用锚索可对该种破坏形式进行治理。根据楔形体稳定性分析来保证边坡的稳定性，结合相关原理，列出了对于楔形体稳定性分析的相关计算过程。

摘要：考虑不同的水泥混凝土板温度值,采用躺滴法测试了SBS沥青与水泥混凝土薄板之间的接触角,结合粘附功理论计算并分析了温度对两者间粘附性能的影响,开展了拉拔试验、直剪试验与45°斜剪试验,分别验证并分析了不同温度下的SBS沥青与板之间的层间粘结特性。研究发现,随着水泥混凝土板温度越高,SBS沥青与水泥混凝土板间的粘附功越大,代表粘附性越好;同时,当混凝土温度低于50℃时,层间粘结性能随着桥面板温度的升高而升高,但当混凝土温度超过50℃时,层间粘结性能随着混凝土板温度的升高增速变缓甚至发生衰减。温度升高时峰值拉应力的增大或降低,本质上是沥青与混凝土间粘附功增大、沥青自身劲度模量衰减之间的角逐。

摘要：TSP隧道超前地质预报系统采集数据的精确程度受施工现场的条件限制,要提高预报结果的准确性,就必须提高所收集数据的精确度。本文从改进震源点装药结构、优化装药量,改善检波孔接受条件出发,来提高采集数据的精确度,从而保证震源点的起爆程度在较高水平,数据的准确性相对较好,结果更加准确。

摘要：CFG复合地基广泛应用于高速铁路无砟轨道建设,高速铁路对地基沉降要求远高于其他形式的路基。为进一步研究这种地基处理方法,应用MIDAS/GTS数值模拟软件建立有限元模型进一步对荷载下CFG桩复合地基沉降变形影响因素进行了系统分析。研究了CFG桩桩长、桩径、桩间距对桩帽顶部及桩间土体的沉降变化的影响,通过综合分析,探讨各因素对复合地基沉降变形的影响。结果表明：在桩地基沉降值增加时呈均匀增长趋势。地基沉降值在桩径和桩间距的临界点时,存在相应的突变现象,而在非临界点附近对桩径与桩间距的变化不敏感。

摘要：Kongsberg Simrad公司生产的EM300X多波束测深系统所采集的原始数据以.ALL(_***)二进制方式存储,这种存储方式为海量多波束数据节省了存储空间,却给后继的研究带来困难。为便于数据处理及误差分析,须将该数据格式解析,提取所需的原始信息。以VC++6.0作为开发平台,通过分析ALL格式结构,根据其内部数据包的数据结构和标识码读取数据包中的数据,提取所需数据以文本格式输出,为更好地利用这种数据奠定基础。

摘要：以吉林省道路客运行业龙头骨干道路客运企业为研究对象,通过分析吉林省道路运输行业目前存在的问题,因地制宜提出了促进吉林省道路客运行业集约化发展的对策措施。