摘要：我国高速公路沥青路面早期破坏较为普通,给交通带来不便,也给资源、能源带来不必要的浪费。近期以孙立军为代表的长寿命沥青路面新理念,已在我国开始认识,并进入到研发试验阶段,我国宜及早开展试验,对寒冷地区建设长寿命沥青路面将具有深远意义。

摘要：文章对掺矿质超细粉高性能路面水泥混凝土的抑制碱集料反应能力进行了试验分析,证明掺有沸石粉和矿渣粉的试件较标准试件的膨胀率分别降低84.6%和46.2%,并从物理和化学作用两个方面对超细粉抑制碱集料反应膨胀的作用进行了机理分析。

摘要：一般认为沥青碎石混合料较大空隙与较小永久变形间是相互矛盾的,通过不同级配沥青碎石混合料不同压实功下的空隙率与永久变形的对比研究表明,不同空隙结构的混合料对应的永久变形有明显差异。进一步试验数据表明兼顾较大空隙率、较高回弹模量和较小永久变形是可行的,关键在于空隙结构的力学稳定性,主要是材料设计和成型工艺,体现在材料-结构-施工工艺一体化设计。

摘要：阐述了营松高速公路景观与环保设计的理念、目标和原则，以及在实施过程中采取的具体做法和措施。

摘要：鹤大高速是"7918"公路网纵贯线中的一支。其自然区划属于季冻区,气候特点是冬严寒、夏酷暑,沥青路面结构会较早出现高温或低温病害,这严重影响其路用性能及经济性。我国的沥青路面设计规范中设计指标体系面向全总区域适用,没有针对季冻区的专门措施。文中结合鹤大高速沿线自然条件,选择6种典型沥青路面结构,采用BISAR中的应力应变模块计算结构在重载作用下的7种荷载响应。采用灰理论建立灰关联空间,通过形成差异信息空间,确定环境参数,计算出灰关联系数及灰关联度。以路表设计弯沉值代表路面结构性能,各荷载响应与路表弯沉值间的灰关联度即代表某一指标对结构路用性能的影响程度。通过这一方法,找出各设计参数对于路用性能影响程度的排序,形成针对季冻区的"国标+"设计指标体系。

摘要：在水泥混凝土路面的使用过程中,路面板底脱空是一种常见现象。板底脱空又是造成水泥混凝土路面板断裂和错台的直接原因。采用合适的方法检测和判别路面板下基础脱空与否及程度大小,对于采取适宜的预防性或矫正性的修复措施,预防和阻止路面板发生结构性破坏是极为重要的。因此,为保证寒区加铺路面的路用性能,针对寒区旧水泥混凝土路面脱空进行研究,确定其检测与评定方法。本文提出基于板中、板边弯沉差的板底脱空和基于唧泥高度的板底脱空检测与评价方法。

摘要：沥青混合料离析是施工过程中的顽症，离析发生后，会使材料设计与实际施工情况严重脱节，从而降低路面的使用性能。工程人员在这方面进行了大量的深入研究，提出了有损和无损检测的检测方法和有效的判定指标，论述了各检测方法中存在的优点及不足，针对不同的沥青混合料选用适宜的离析判别方法。

摘要：为缓解高速公路建设对湿地的破坏，本文以鹤大高速雁鸣湖互通立交区为例，从湿地位置的选择、规模和形态的确定等方面探讨了湿地营造的设计思路，以期为公路建设中的湿地保护和恢复工作提供有益借鉴。

摘要：公路建设不可避免地会对生态环境产生影响,以往我国在公路建设环境保护与生态恢复方面已经取得了很多技术成果,而新《环境保护法》的实施为公路建设环境保护工作提出了更高的要求。鹤大高速公路作为全国唯一一条新建的双示范高速公路,在环境保护方面做了大量示范性工作。本文通过梳理总结鹤大高速公路沿线的重要环境保护目标和已采取的有针对性、创新性的生态保护、污染防治措施,为其他公路建设开展环境保护研究、设计和施工提供借鉴和示范。

摘要：季冻区水泥混凝土长期遭受严重的冰冻和盐蚀破坏，混凝土容易出现脱皮、松散、盐冻与盐蚀等破坏，极大的影响混凝土结构的耐久性。本文结合交通运输部科技示范项目《水泥混凝土抗冻耐久关键技术推广应用》，阐述了抗冻水泥混凝土原材料和配合比设计关键技术，为季冻区混凝土抗冻设计及施工提供借鉴。