摘要：为改善季冻区公路沥青路面病害突出的问题,通过对橡胶粉与SBS复合改性沥青混合料性能的系统研究,基于季冻区的特殊要求,确定了橡胶粉与SBS适宜的掺配比例,系统评价了复合改性沥青混合料的路用性能;通过扫描电镜、红外光谱以及差示扫描热量分析等试验方法,从微观角度分析了橡胶粉与SBS复合改性沥青的机理。研究结果表明：用于季冻区的橡胶粉与SBS复合改性沥青中,橡胶粉的推荐掺量为20%～23%,SBS推荐掺量为2.0%;橡胶粉与SBS复合改性沥青可大幅改善SMA以及AC型沥青混合料的路用性能,相比SBS改性沥青混合料,高温性能提升59%,低温性能提升幅度高达154%,冻断温度降低约18℃;橡胶粉与SBS复合改性沥青体系热稳定性较普通改性沥青好,这与其各成分间表面张力降低有关。

摘要：公路建设项目在工程实施过程中,极易对沿线生态环境造成破坏,削弱各地貌单元原有的水土保持功能。根据《生产建设项目水土保持技术标准》(CB50433)的规定,水土保持方案编制中水土保持评价章节应从项目选址(线)建设方案与布局、主体工程设计中水土保持措施界定等方面逐一进行分析与评价,并对不符合水土保持规定和要求的提出措施。使项目建设既符合项目建设的目的,又达到水土保持要求。本文对国道饶河至盖州公路(C229)项目水土保持防治措施的布设开展了评价,并进行了完整的水土保持防治措施布设,形成了以工程措施为主、植物措施和临时措施为辅的水土保持防治措施体系。有效地减少了由于工程建设扰动造成的水土流失,具有良好的社会效益和环境效益。

摘要：为减小因车辆偏载、温度作用等可变作用对独柱墩桥梁产生的倾覆破坏,在总结先前学者和专家对独柱墩桥梁抗倾覆分析及加固研究的基础上,以支座反力法和稳定系数法为理论依据,采用Midas/Civil有限元软件对加固后的独柱墩现浇连续箱梁桥进行倾覆稳定性分析。结果表明:两种加固方法都可以提高桥梁的横向抗倾覆性能,采用增设盖梁和支座与采用增设抗拔约束装置加固方法相比,独柱墩支座受压承载力明显减小,稳定系数大幅度提高,独柱墩被加固后的3支座体系可改善桥梁结构受力状态,增设盖梁和支座加固法对独柱墩桥梁抗倾覆安全性优于增设抗拔约束装置加固法。

摘要：研究沥青混合料低温性能评价指标与路面开裂状况之间关系,是合理确定沥青混合料低温性能评价标准的重要依据。为解决传统小梁弯曲试验同现场开裂相关度不高的问题,针对现场不同裂缝间距段落的芯样,引入半圆弯曲试验(SCB)开展混合料低温断裂与抽提沥青BBR试验研究,建立沥青路面开裂间距与沥青混合料断裂能、断裂韧性、劲度模量等指标的关系。从SCB与BBR对比试验可得出结论:改进后的SCB试验能真实反映吉林地区沥青路面实际低温开裂状况;提出了寒区沥青路面低温开裂判定标准;并通过断裂能及断裂韧性等指标的对比分析,提出采用SCB试验的断裂能作为混合料低温性能的评价指标更为合理。研究成果丰富了沥青混合料低温性能评价方法,为完善沥青路面低温抗裂设计提供了技术支撑。

摘要：针对季节性冰冻地区的路基边坡冻融滑坍破坏现象,分析了公路边坡破坏的各种侵蚀模式和影响因素。采用坡面流拖曳力法、坡面流量法等对坡面水力学特征进行研究,测算坡面冲刷临界坡度值,分析临界坡度与冲刷量之间的关系;同时采用有效应力法研究了冻融作用下的边坡安全稳定性。结果表明:季节性冰冻地区粘性土最大冲刷强度对应的临界坡度与目前常用的坡度值很接近或交叉,为减少水土流失,建议放缓土质边坡;边坡土体冻结前含水质量分数和融化后抗剪强度下降幅度是影响冻融滑坍破坏的主要因素,建议在设计中要考虑冲刷和冻融因素,并对特殊土质边坡进行相应的物理力学指标检测和稳定性验算。

摘要：为了分析矿料接触面的细观强度特性,研究剪切效应下沥青与矿料表面粘附强度及沥青结合料自身粘结强度的定量测试技术.根据矿料接触面破坏方式及沥青与矿料表面剪切粘附强度、粘附失效区面积、沥青剪切粘结强度、粘结失效区面积与剪切破坏荷载的对应关系,确定沥青剪切粘结强度和沥青与矿料表面的剪切粘附强度,实现矿料接触面上粘附与粘结强度的定量测试.测试结果表明:沥青与矿料表面剪切粘附强度受试验温度及矿料接触面上油膜厚度影响较大,同时沥青品质也对其大小产生影响;沥青结合料剪切粘结强度与试验温度及沥青品质有较大相关性.

摘要：桥梁荷载试验是检验在役桥梁工作状态和承载能力的一种常用试验方法,通过荷载试验测试桥梁结构在车辆偏载、中载作用下主梁的挠度和应变,将试验结果与模拟结果进行比对。结果表明,在车辆偏载和中载作用下,应变和挠度实测值均小于理论值,应变和挠度校验系数、相对残余变形均满足规范要求。说明该桥结构刚度与强度有一定的安全储备,可以满足桥梁结构的实际运营状况。

摘要：本文采用Midas/Civil程序对长春严寒地区高速公路空港收费钢结构桁架天棚施工全过程进行了精细化模拟,针对钢桁架结构的架设方案,对各阶段结构关键部位的几何状况、应力、温度、斜拉索索力等进行施工监控量测,同时对严寒地区温度作用对钢桁架结构的力学响应进行了分析。研究结果表明:建成后的钢桁架天棚几何形状准确,空间位置和变形符合设计预期,各施工阶段结构应力、拉索索力等指标满足规范要求;钢桁架天棚的温度应力水平较高,且随着温度作用的增大线性增大,对于严寒地区钢桁架天棚的施工监控,需要重点考虑温度作用的影响。

摘要：为系统研究废旧橡胶粉与SBS复合改性沥青(CR/SBSCMA)的路用性能与应用技术,围绕CR/SBSCMA的制备工艺,CR/SBSCMA混合料的设计方法以及高温性能、低温性能、水稳定性能、力学性能进行了全面的研究,结合在高速公路工程建设中的应用总结了关键施工技术。研究结果表明:密级配CR/SBSCMA混合料具有优良的路用性能和力学性能。相比SBS改性沥青混合料,其高温性能、低温性能提高幅度均较为明显,水稳定性也有一定的改善,且在高温与低温条件下均具有良好的力学性能。应用于寒冷地区既可以提高高温抗车辙性能,也可以改善低温柔韧性。在施工中应严格控制施工温度、存储工艺以及混合料的拌和、碾压等关键工艺,保证施工质量。

摘要：本文在全面介绍加筋混凝土结构设计计算中两种极限状态主要内容的基础上 ,对两种极限状态计算中的区别和联系加以分析 ,并与容许应力法做以比较。