摘要：随着我国公路工程建设的发展,公路工程设计电子文件作为设计单位最重要的信息资源必须要得到妥善管理。为此,本文就影响电子文件收集归档的主要因素和改进建议进行了论述,希望对实际工作能有所借鉴。

摘要：结合营城子至梅河口高速公路的项目设计,在公路设计新理念指导下,总结以往国内外山区高速公路设计的经验和教训,提出了保护环境的设计原则和设计方案。

摘要：在公路设计新理念指导下,认真总结以往国内外高速公路设计的经验和教训,提出了改性高模量橡胶改性沥青的设计原则。

摘要：从路线、路基、桥涵及环保方面介绍了环长白山旅游公路项目与自然相和谐的设计理念。

摘要：在公路设计新理念指导下,认真总结以往国内外高速公路弯沉的经验和教训,提出了采用落锤式弯沉仪的设计原则。

摘要：根据典型示范工程的设计理念,营城子至梅河口高速公路的施工,探讨在山区高速公路边坡开挖中,为使项目与周边环境较好地融合,结合地形,实际揭露的坡面地质条件,以及周围的环境景观而进行优化的路基边坡开挖形式。

摘要：在公路建设迅猛发展的今天,随着人们消费水平的提高私家车的数量也越来越多,致使交通安全问题日益严重,因此要改良和优化设计公路线形。结合自身工作经验重点探讨了在公路路线设计中的有关线形及线形组合的改良和优化,可供相关专业人员参考。

摘要：通过建立空间模型,对宁江松花江特大桥桥面板空间应力的状况进行了计算分析,根据空间应力分析的结果进行了预应力钢束的配置,并以此指导普通钢筋的布置。这种计算方法能够较好的反应桥面板的空间受力性能,能够真实反应结构的应力分布情况,对于同类桥梁的设计有一定的借鉴作用。

摘要：目前体外预应力技术在已有混凝土结构的加固改造中应用广泛,基于已有的体外预应力加固方法,提出折线式体外预应力钢绞线加固方法,并采用室内试验模拟了实际工程中混凝土受弯构件的工作状况,为体外预应力加固混凝土简支梁提供依据。通过试验研究证明,利用此加固方法加固混凝土简支梁,方便实用,可以明显提高构件承载力和延性,是一种加固钢筋混凝土简支梁较好的方法。

摘要：在我国的道路桥梁建设中预应力技术作为一种施工技术有着较为广泛的应用。其主要原因是预应力技术具有其他施工技术难以比拟的优点。它可以在减少自身结构的重量的同时,使得建材的最大强度得到了有效利用,同时使桥梁跨度得到增加。但是为了确保预应力技术可以在桥梁得到很好的应用,仍需要施工人员在进行施工和方案设计方面精益求精,对施工人员的技术及质量控制也要求较高,其工艺复杂是预应力技术施工的一大特点。该文结合实际工程,分析了预应力技术在桥梁施工中的要点,其目的是为了可以在一定程度上改善桥梁的施工质量。