摘要：根据海上风电机组基础所处的环境特点和结构特性,分析了海上风电机组基础设计所涵盖的专业领域。然后给出海上风电机组基础设计时需要参照的各专业标准与规范、规程等,指出当前阶段设计中存在的一些问题。对海上风电机组基础结构设计的关键技术点进行较详细论述,并提出设计中需要采用的技术路线和技术方法。最后结合某海上风电场风电机组基础结构设计实例,给出了相关设计成果,可供相关设计人员参照使用。

摘要：现代基坑工程中出现坑中坑的情况越来越普遍,设计需要对坑中坑的桩墙围护进行结构分析。坑中坑的外围基坑与内部基坑的桩墙存在相互影响,因此,坑中坑的桩墙围护结构受力分析相对而言更加复杂。针对这种坑中坑内、外桩墙的复杂受力情况,提出了坑中坑桩墙围护结构的弹性支点法联合求解模型,通过对内、外桩墙间有限土体的地基弹簧刚度的求解,使该模型可以解决坑中坑桩墙的内力变形计算问题。具体的坑中坑工程实例分析表明,采用弹性支点法联合求解模型得到的围护结构变形、内力与工程实际比较吻合,研究成果具有一定理论与工程实用意义。

摘要：桩承式加筋路堤由于涉及桩–桩间土–垫层–加筋体的相互作用问题而使其承载机理复杂,适用于分层土的简化计算方法尚需要深入研究。在广义桩–广义土物理模型的基础上引入加筋垫层,考虑桩土荷载传递及加筋体拉伸产生的弹性势能,推导了整个系统的总势能方程,并将其离散化,建立了一个无约束非线性数学规划模型。该数学模型以总势能方程作为目标函数,采用下降迭代算法求解总势能方程的最小值,可求得桩、土、垫层垂直方向上的变形。通过一个未加筋的算例对数学规划模型进行了验证,并结合某堆煤筒仓实际工程对该方法计算的加筋处理效果进行了讨论。

摘要：统计数据表明海上风机基础中单桩基础形式所占比例在65%以上,因此对单桩基础设计与分析方法的研究更显其重要性。基于多个海上风电场设计实践和经验归纳了海上风机单桩基础的设计要点。海上风机所处的海洋环境决定了单桩基础所受荷载多为水平向长期循环荷载,为此,在总结现有水平受荷桩计算方法的基础上,建立了可以考虑长期循环荷载影响的理想弹塑性桩土相互作用计算模型。以我国某海上风电场为例,采用单桩基础形式进行了基础方案设计,并在设计计算中展开了上述方法与国际上其他单桩分析方法的对比分析,以验证其有效性。理想弹塑性方法计算方便,能够考虑土层分布和施工条件以及长期循环荷载对桩基性状的影响,可应用于单桩海上风机单桩基础设计。

摘要：以基坑围护结构侧向变形分解的4种基本模式为基础,根据各种基本模式下对应的坑边地面沉降分布形态,然后累加得到各围护结构变形形态对应的地面沉降分布规律,从而形成了启明星曲线法,方法中引入了沉降调整系数和位置调整系数来反应工程实际中复杂情况,以便进一步积累经验。基坑开挖环境影响分析软件JK3E包含5个基本模块,即基坑参数设置模块、施工工况定义模块、基坑周边环境定义模块、场地地质参数设置模块和环境影响计算与分析模块。软件可分析的周边环境类型包括浅基础或深基础的建(构)筑物、地铁隧道、管线和坑外荷载等,同时提供了3种环境影响分析方法可供对比分析,而且在有限单元方法中可以根据周边环境定义情况来自动生成有限元模型,并根据勘察报告中提供的常规土层参数自动计算或反分析计算得到所需的土层参数和接触面参数,方便工程人员使用。通过3个工程实例的运用和比较,JK3E应用于基坑开挖环境影响分析时方便快捷,并可为积累相关环境影响预测经验提供一个有效途径。

摘要：英国多个海上风电场在运行多年后出现了大量的风机大直径单桩基础灌浆节点破损事故。为了揭示事故产生的原因,将此类工程灌浆节点设计所采用的方法与最新版DNV-J101规范方法进行了对比,包括节点布置要求、承载力计算和疲劳分析等三个方面,系统地阐明了新分析方法的发展和原方法的一些局限性。然后针对灌浆节点特殊的分段单对数S-N曲线形式,推导了灌浆节点谱疲劳分析的积分解答。最后结合一典型的灌浆节点案例采用海上风机基础设计软件FDOW进行了量化对比分析。

摘要：深厚软土地基上大面积堆载引起的沉降危害是建筑结构中出现的主要问题之一。然而,当前针对大面积堆载条件下地基沉降预测的规范方法仍为基于较小面积基础的沉降观测资料推算得到。由于大、小面积分别堆载时导致的下部地基压缩层深度的不同,在预测大面积堆载下地基基础沉降时,当前规范方法的适用性有待验证。为此,针对上海某物流仓库的沉降灾害开展实例分析,在此基础上,对当前我国GB 50007—2011《建筑地基基础设计规范》与上海规范DGJ 08-11—2010《地基基础设计规范》中地基沉降计算方法部分展开讨论。结果表明:地基过大沉降导致地坪板等平整度严重降低以及地坪板开裂等问题,极大危害了建筑结构的安全与正常使用;规范方法预测的沉降值远低于该工程的沉降监测值;不应取代表性分仓单元或局部面积进行沉降预测,而应取整体建模分析;上海规范的沉降计算经验系数取值不甚合理,导致随计算压缩层深度增加,最终沉降反而变小的不合理结果。

摘要：我国岩石隧道的开挖支护设计主要依赖于工程经验和规范给定的经验设计方法,其中规范给定的设计方法主要基于围岩的分级。由于岩石分级依靠的指标较多、有些指标(如单轴抗压强度)分散性大,不同研究人员可能给出不同的分级;即使是同一岩石分级,由于主要影响指标不同,隧道开挖引起的荷载传递机理和围岩破坏机理不同,理应采用不同的开挖支护结构。并且随着地下空间的开发利用,隧道的跨度越来越大;地下可利用空间越来越狭窄,过去依赖小跨度、大间距的隧道工程经验,可能给隧道建设带来安全隐患。随着数值模拟技术的发展,采用合适的数值模拟技术,准确模拟和预测围岩的破坏模式和支护结构性状,可得到更安全、更经济的隧道支护结构。文章文结合澳大利亚、香港和中东的隧道设计咨询经验,重点介绍国外隧道分析和设计中的数值模拟技术,阐述了岩石隧道支护设计合理的方法,总结采用数值模拟技术进行隧道开挖支护设计中需要注意的一些问题,并结合国内隧道设计规范,给出相应的设计建议,可供国内同行们参考。

摘要：采用里兹向量直接叠加法,在考虑桩-土相互作用的条件下对海上风机单桩基础进行模态分析,得到了单桩基础9阶模态特性,基于精确的基础设计,有效地避开了风机叶片工作时的振动频率以及海浪的波动频率.发现前2阶水平向弯曲振型频率为判断单桩基础共振的主要频率.通过探讨套筒、土体、桩基础等方面的一系列参数对单桩风电机组基础模态的影响规律发现单桩基础自振频率随着套筒壁厚、土层水平向参数、桩体壁厚、桩径的增大而增大,随桩悬臂长度的增大而减小,其中受桩径影响最为显著.单桩基础自振频率随桩体埋深呈现非线性变化,并存在临界深度,超过该深度后频率基本保持不变.桩侧土体的摩阻力大小对水平向弯曲振型没有影响.

摘要：超前斜撑排桩支护是一种新型基坑围护结构,主要应用于深度不大的大面积地下开挖,可起到控制支护结构和周边土体变形而又不借助于内支撑或分片开挖的快速开挖支护方法。该围护结构采用钻孔灌注桩或型钢水泥土搅拌桩作为挡墙,钢管桩结合注浆囊袋作为超前斜撑体。本文基于数值分析研究超前斜撑的力学特性,并在此基础上提出基于弹性支点法的超前斜撑排桩支护的设计计算方法,编入同济启明星深基坑支挡结构分析计算软件FRWS9.0,为该支护结构在工程中的推广应用提供理论基础和应用平台。通过实例分析,并与现场实测和数值模拟结果的对比分析表明,本文提出的基于弹性支点法可合理地应用于超前斜撑排桩支护的设计计算。