摘要：地下工程锚固体接触界面的流变力学特性是锚固体产生时效性的重要因素。针对地下工程长期稳定性分析中常采用的锚固界面法向硬接触和切向黏结滑移突变常导致计算不收敛的困惑,建立了锚固界面法向刚度服从指数分布的软接触型式,并提出剪切面的非线性流变本构模型,解决了计算难以收敛的问题。该模型考虑了法向应力对剪切流变的影响,可以更真实地反映锚固界面流变的力学过程。将建立的锚固界面力学模型植入ABAQUS软件,并应用于地下工程的锚固时效性分析。研究成果表明:地下工程锚固界面产生的剪切流变导致锚杆应力增大,并使得预应力锚杆峰值的位置随着时间发生变化,且有向锚根转移的趋势。研究成果可为地下工程锚固的可靠性分析提供理论依据。

摘要：通过对上海市公路隧道运营的实地调研以及欧洲主要城市公路隧道的资料收集,讨论并比较城市公路隧道运营预警系统发展过程及其设计框架;分析国内外城市公路隧道预警系统构成;研究预警指标的预警原理及其特性。结合上海市公路隧道实地调研收集和反馈的数据资料,对城市公路隧道预警指标的选择进行研究,从而为城市公路隧道预警系统的规范化、标准化提供理论依据和技术支持。

摘要：酸雨会溶解红黏土中的部分物质,是导致红黏土路基病害的重要因素。研究红黏土在酸雨环境下的渗透机制、提出红黏土路基压实度建议标准对于红黏土地区路基设计具有很强的工程实际意义。设计新型的淋溶仪器,用不同p H值溶液模拟酸雨对原状红黏土进行淋溶后,进行渗透性试验、物相分析试验及电镜微结构扫描试验,深入分析酸雨对桂林红黏土渗透性的影响因素及影响机制;进一步通过试验研究重塑红黏土渗透系数与压实度的变化关系。结果表明:红黏土渗透系数随干密度增大而减小;红黏土中的主要物质成分包括铁、硅、铝和钾4种金属元素的化合物均能被酸性物质溶解,随地下水迁移而流失,造成土体结构孔隙比增大、内部的孔隙连通性增强,酸雨的p H值越小,这些物质的溶解程度越大,对红黏土的渗透性影响越大;当在p H值≥3的酸雨地区用红黏土作为路基填料时,控制路基压实度≥95%可有效预防酸雨对红黏土的不利作用。

摘要：本文论述陕西部分黄土台塬区深层地下水六价铬超标的水文地球化学异常,并提出了还原—微絮凝分离的除铬方案,设计了高效低成本的处理工艺。除铬效率达到98％以上,出水水质稳定,各项指标达到饮用水卫生标准。

摘要：淮南某电厂灰坝设计拟采用粉煤灰作为坝基排水垫层筑坝以节约资金。为研究其可行性,在已有的大量静力和动力特性试验研究基础上,对该灰坝在地震荷载作用下的动力反应进行研究。研究中以Biot波动方程为基础,考虑水土动力耦合作用和土体和非线性性质,引入地震孔隙水压力和残余变形项,把动力分析与动力渗流、液化发展及骨架变形加以综合考虑。研究表明,7°地震烈度条件下用本文配制的粉煤灰代替砂作为排水垫层筑坝是可行的。

摘要：论述了软土地区的基础沉降问题及应采取的对策,介绍了实现对策采用的技术路线和方法。

摘要：某基坑工程采用水泥土围护结构的设计原理 ,以及由于上部结构设计变更后采用水泥土搅拌桩和型钢组合式围护结构的设计计算方法。计算结果与实测比较吻合。

摘要：高放废弃物深地质处置库中,作为缓冲/回填材料的高压实膨润土的设计功能是,遇水吸湿导致土体膨胀变形,以密封高压实膨润土块体砌置时形成的块体与块体之间和块体与围岩之间的施工缝隙以及围岩中因处置库开挖卸载引起的裂缝,形成阻障围岩中地下水渗入内库引起核素迁移,与库内高放废物的辐射扩散的人工屏障。高压实膨润土在自由膨胀条件下的膨胀应变和非饱和渗透系数由渗透试验测得;孔隙比和吸力的关系由压汞试验测得。吸力和含水率的函数关系可由土-水特征曲线测试试验得到。因此,自由膨胀条件下膨润土的非饱和渗透膨胀模型由膨胀应变、非饱和渗透系数和孔隙比与吸力的函数关系建立。结果表明:渗透系数和体积应变都随吸力减小而增加,因为吸力减小会导致孔隙比增加。这一发现有助于设计高放废物的最终处置方案。

摘要：分析了国内外采用粉煤灰及聚苯乙烯泡沫塑料（ＥＰＳ）作为路堤填料以减轻路堤自重，从而减少路堤沉降的研究现状，进一步指出了ＥＰＳ的多种土工应用意义。

摘要：因地质条件不良、勘察设计施工不当或地下空间开发、深基坑工程开挖等原因 ,造成软土地基上建筑物倾斜甚至开裂等岩土工程灾害。对这类危险建筑物的病害治理是当前岩土工程研究的重要课题 ,信息化施工方法通常是此类危险建筑物病害治理成败的关键。本文将计算机信息技术引入传统岩土工程施工领域 ,旨在为软土地基上倾斜建筑物纠偏加固建立一套融计算机可视化技术、神经网络反演预测控制为一体的计算机智能施工控制系统 ,并将之运用于工程实践之中。