摘要：文小琴,从业21年,对建筑设计一直饱含热情,擅长从场地、自然环境出发,在相互矛盾的条件中寻求平衡。其作品既富于想象力和创作力,同时兼具理性和功能性。完成的建筑实践作品获得各类重大奖项60余项,成绩卓越,特此推荐!文小琴Wen Xiaoqin文小琴,同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司副总建筑师、建筑设计一院总建筑师、创作所所长,教授级高级工程师,国家一级注册建筑师,上海青年高端创意人才。

摘要：本文通过对城市建筑综合体系统化特征的解析,总结了当下这一新建筑类型的设计挑战,并结合同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司的设计实践,梳理出城市空间地标塑造、城市活力中心构建、城市与建筑系统整合、新技术潜力以及体系化设计组织等设计策略。

摘要：同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司(以下简称“集团”)成立于1958年,是新中国第一批高校设计院,位居国内民用设计领域前三,为民用设计的龙头企业之一。集团是上海市高新技术企业,荣获“2019年上海市质量金奖”。集团汇聚了近5000名优秀工程技术人才,累计完成2万余项各类工程设计咨询项目,拥有专利数百项。“十三五”期间,编制国家、行业、地方规范标准80余项,荣获各级各类科技进步奖35项(含上海市科技进步奖特等奖1项),詹天佑土木工程大奖6项,获各级各类设计奖近800项。集团核心业务范围覆盖建筑和市政两大工程领域,具备为客户提供设计和全过程工程咨询的全过程服务能力。

摘要：1项目概况项目位于甘肃省兰州市兰州大学校内的校园整体空间轴线尽端,南侧为新竹苑,北侧为明道楼,东侧为医学校区田径场,西侧为校园主干道。基地总规划建设用地面积为9639.59 m^(2),总建筑面积为44915 m^(2),建筑高度为43.2 m,地上10层,地下2层--地上建筑面积为31555 m^(2),地下建筑面积为13360 m^(2)。本工程建筑按8度抗震设计,建筑等级为二级,建筑物结构合理使用年限为50年,为二类高层民用建筑,其建筑防火等级为二级,地下室部分防火等级为一级。

摘要：江苏省产业技术研究院固定场所建设项目自2017年3月起由冯·格康,玛格及合伙人建筑师事务所开始进行方案设计,并由同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司完成施工图阶段的工作。项目选址于南京市江北新区产业技术研创园启动区内,作为项目科研及预研、科技公共服务、创新成果展示、学术交流与会议等。

摘要：西安丝路国际展览中心多功能展厅屋盖结构跨度为117m,由16榀布置相似的异形桁架单元组成,桁架单元最大质量约450t。屋盖结构采用累积滑移的施工安装方法。主要介绍了屋盖结构布置的设计思路、结构边界条件和屋面支撑布置的比选、滑移施工方法和全过程跟踪模拟分析,并介绍了防止桁架单元在施工过程中侧向倾覆的临时措施。结果表明:对于采用滑移施工的大跨度钢结构,一次成型和分步跟踪分析模型的结构效应差异较大,设计中不能直接将此差值与使用阶段的结构效应线性叠加,需要在分步跟踪分析模型上施加使用阶段荷载,进行接力分析,才能保证结构设计的安全性。

摘要：深圳国际低碳城会展中心改造项目(以下简称“改造项目”)位于深圳市龙岗区,毗邻丁山河生态河岸。既有的三座场馆曾是2013年首届“深圳国际低碳城论坛”的举办地。项目改造完成后,成为2021年12月“2021碳达峰碳中和论坛暨第九届深圳国际低碳城论坛”(以下简称“低碳论坛”)的举办地。

摘要：随着中国城市化进程的放缓,中国城市面临从以增量为特点的发展模式转向以存量为特色,克制增量的发展模式。现代城市发展相当于一个不断生长的生命体,只有通过细胞层面的新陈代谢,精细化、渐进式、常态化的更新维护,才能实现城市的良性发展。

摘要：以成都某养老社区的暖通空调设计为例,从初投资、系统寿命、运行维护、管理计量等方面进行了采暖热源比选。就冷热源、典型房间室内设计参数、空调形式及气流组织方式对项目进行了说明,以期为同类型项目提供设计参考。

摘要：为助力我国桥梁工程实现低碳发展,对桥梁工程碳排量计算和低碳性能评价进展进行归纳总结。桥梁工程碳排量计算研究主要包括单独桥梁的碳排量计算和不同桥梁的碳排量对比2个方面,在单独桥梁的碳排量计算方面,采用排放因子法计算桥梁碳排量,桥梁碳排量主要来自建材生产和运维阶段,建材生产阶段碳排量主要来自混凝土和钢材;在不同桥梁的碳排量对比方面,明确了桥梁材料、结构形式等关键参数对桥梁全寿命周期碳排量的影响。桥梁低碳性能评价体系研究主要包括低碳性能评价方法和桥梁综合评价体系2个方面,在低碳性能评价方法方面,提出了多种基于权重体系的低碳性能评级和评分方法;在桥梁综合评价体系方面,初步建立了桥梁低碳性能与经济性、可靠性等其它性能指标的联系。针对4个方面的研究不足,应开展更多桥梁排放因子数据库和桥梁建造方式对碳排量影响的研究;应采用基于大数据的低碳性能评价方法,以避免权重体系带来的主观偏差;桥梁综合评价体系应将碳排放指标、环境成本、全寿命周期成本等考虑到桥梁方案设计和教育理念中,这也应作为桥梁工程碳排放研究的最终目标。