摘要：多重调质阻尼器(MTMD)控制技术是近年来兴起的一种有效的被动控制方法.MTMD克服了过去常采用的STMD(单调质阻尼器)在结构频率发生漂移时控制效果不稳定的缺点,在工程上具有良好的应用前景.本文通过对杨浦大桥抖振在MTMD控制下的计算,着重分析了考虑背景响应的情况,对MTMD的各个参数分别进行了研究,得出了一些在MTMD设计和评价中有益的结论.

摘要：在隧道工程中变形测量是必不可少的,工程师可根据测量结果评价隧道结构的安全状态,并及时调整设计参数。地面三维激光扫描技术（terrestrial laser scanning）是一种以激光测距方式快速获取大量测点三维坐标的测量技术,能够克服传统测量技术的局限性,从而获取更加全面的隧道变形信息。一、基于点云的隧道三维建模算法与变形分析本文提出一种基于点云的隧道三维建模算法,用于获取隧道的相对变形。

摘要：饱和软土盾构隧道施工中,对于刚脱出盾尾的隧道经常会出现局部或整体上浮,隧道直径越大、覆土越浅,上浮现象越为突出,表现为隧道错台大、螺栓被剪断乃至轴线偏位,影响到隧道的稳定和施工质量等,传统抗浮设计未能考虑处于时变特性单液浆中隧道的浮力动态因素,现行相关设计规范也没有对隧道抗浮设计和施工措施做出明确的规定。文章首先介绍了上海长江隧道抗浮模型试验与结果,确定了超大直径隧道动态上浮力,以此为基础提出了隧道上浮稳定机理,并建立了盾构隧道上浮计算的理论模型,据此进行了上海长江隧道抗浮验算,并提出了相应的抗浮技术措施。

摘要：以上海长江隧道工程的连接通道为研究对象,针对冻结法施工过程中冻结壁和主隧道的结构,采用FLAC3D数值分析法对连接通道开挖引起的沉降、冻结壁和隧道应力进行模拟,为设计和施工提供建议。

摘要：轨道交通U型梁的道床板在列车活载作用下处于横向弯曲受力状态,且与两侧腹板形成开口薄壁结构,受力较为复杂。为研究道床板横向弯曲、剪力滞效应以及腹板与底板连接处梗斜的应力状态等受力特性,选取现场实际工程的预制U型梁,对道床板横向弯曲性能、剪力滞效应和梗斜处的应力状态进行试验研究,并结合线弹性和非线性有限元计算分析结果,总结了预应力混凝土预制U型梁道床板的受力特性,为预应力混凝土预制U型梁道床板的设计和施工提供借鉴。