摘要：将1对水平抗风索对钢拱桥刚性吊杆的约束作用简化为4个水平弹簧支撑,推导了抗风索等效弹簧刚度计算公式;基于欧拉-伯努利连续梁理论与吊杆-水平抗风索连接位置处的相容连续性条件,建立了刚性吊杆-水平抗风索耦合系统弯曲振动自振特性分析理论模型,通过与有限元结果对比验证了该方法的准确性;明确了水平抗风索位置、刚度参数对H型、矩形刚性吊杆纵桥向弱轴弯曲振动自振特性的影响规律。研究结果表明:合理设计的抗风索对H型、矩形刚性吊杆弱轴弯曲基频均有较大程度的提升,证实了抗风索对刚性吊杆弯曲模态减振的可行性;抗风索位置不同,对吊杆弱轴弯曲基频的影响程度也不同,且位置参数直接决定了吊杆弯曲基频增长极限值;相对H型吊杆,附加抗风索的矩形吊杆弱轴弯曲基频提升潜力更大。研究成果对钢拱桥刚性吊杆弯曲模态振动控制的水平抗风索减振参数优化设计具有重要参考价值。

摘要：南京长江大桥主桥为公铁两用钢桁梁结构,公路桥面系由钢纵梁和混凝土板以及铺装层组成。混凝土板与钢纵梁之间由螺栓连接。大桥运营多年后,螺栓周围的混凝土板普遍出现竖向受力裂缝。为了分析裂纹产生的原因,建立了混凝土板、螺栓、钢纵梁结构有限元分析模型,通过模拟实际荷载的加载计算,分析了混凝土板出现裂缝的机理,提出了改善混凝土受力状态的措施。

摘要：简支铰接空心板梁桥是我国公路中小跨径桥梁常用桥型,本文通过对选定算例使用手算和电算两种计算方式进行结果对比,重新审视了铰接空心板桥的横向分布计算这一计算要点。得出了以下结论:梁格法电算可以较好的计算铰接空心板梁桥的横向分布系数,相比铰接板法手算计算结果更为详细,变更设计更为灵活。

摘要：详细介绍了用于盾构隧道横向、纵向抗震分析的反应位移法。通过总结我国现行规范,指出目前规范在盾构隧道抗震设计方面的不足之处;同时归纳总结了国外关于盾构隧道抗震性能的先进理论;结合国内实际情况,提出采用直径变化率和接缝张开量作为评价盾构隧道抗震性能的指标,并对这两个指标进行实际算例分析评价,得到典型盾构隧道在中等地震下的抗震性能表现,并将得出结果与现行规范对比,指出这两个指标评价盾构隧道抗震性能的合理性。

摘要：无索区长度对独塔斜拉桥结构性能影响显著,钢-混凝土混合梁斜拉桥由于主、边跨刚度和自重集度变化大,无索区长度的选取更加重要。以某独塔混合梁斜拉桥为背景,分析和比较无索区长度对斜拉桥结构刚度、斜拉索索力和主梁内力状态的影响。采用等代梁思路定性分析无索区长度对主梁活载挠度的影响。计算表明,无索区长度约为0.2倍主跨跨径时,斜拉索对主梁支承效率最高。计算分析了无索区长度对斜拉索索力的影响,结果表明无索区长度增加使背索和主跨端部拉索索力有较大增加。从主梁应力状态分布均匀的角度推导了无索区长度限值估算公式,实例验证该公式具有设计指导意义。

摘要：对于超大跨度斜拉桥,在设计过程中必须考虑非线性因素对结构的影响。本文研究了千米级斜拉桥在施工阶段和营运状态的非线性效应,分析研究了非线性对斜拉桥受力与变形的影响,明确了非线性影响斜拉桥受力与变形的机理,并提出了减小超大跨度斜拉桥非线性影响的措施。

摘要：以某双线铁路桥桥墩施工阶段开裂为研究背景,对实体混凝土桥墩进行水化热和施工开裂分析。指出对于一般的铁路实体混凝土桥墩,水化热引起的拉应力作用不容忽视,在施工早期常常成为引起桥墩竖向开裂的主要因素之一。进一步将双线与单线桥墩作对比,得出单线桥墩由于受到承台的横向约束较小,水化热产生的温度应力显著小于双线桥墩。分析结果可为相似桥墩的水化热设计分析提供参考。

摘要：贵黔高速鸭池河特大桥为(72+72+76+800+76+72+72)m的钢桁-混凝土梁混合梁斜拉桥,采用主跨800m、设计承重能力350t的缆索吊机进行中跨钢桁梁的悬臂拼装施工。该缆索吊机未设置临时索塔,将索鞍直接安装在桥塔横梁外伸的悬臂梁上。为了验证缆索吊机的使用性能,及吊机加载对桥梁变形的影响,在投入使用前对缆索吊机进行了静、动载试验。静载试验荷载分4级在起吊点逐级加载;动载试验荷载分3级,起重跑车承载着试验荷载从起吊点起吊,以一定速度逐步向跨中方向移动,当荷载移动到1/4跨和1/2跨位置时,静置45min。荷载试验测量了主缆轴力和位移、桥塔和锚碇位移、索鞍下方悬臂梁的应力和变形等。荷载试验结果表明:缆索吊机结构安全,机具设备运行良好,满足设计和施工要求;缆索吊机加载时对桥塔偏位影响较大,边跨增加背索以平衡缆索吊机对该桥变形的影响;荷载试验的现场实测值与理论计算值吻合较好,证明采用的通过测量应变推算主缆轴力的方法可行。

摘要：济南黄河三桥索塔锚固区采用混凝土与钢锚箱组合的结构形式,最大斜拉索索力达到6400 kN,结构构造复杂,在强大索力作用下结构的受力性能值得关注。通过该索塔锚固区水平受力性能节段模型试验,得到了锚固区构件的应力分布和塔壁混凝土的裂缝开展情况。试验结果表明该索塔锚固区在设计索力作用下水平向受力是安全的。

摘要：结合上海长江大桥组合索塔的空间实体有限元计算结果,提出计算钢-混凝土组合索塔在横桥向受力和竖桥向受力的简化方法,并与空间有限元计算结果进行比较分析。该简化方法具有较高的计算精度,可供工程设计计算时使用。