摘要：以大跨度连续刚构桥箱梁的中墩附近节段和跨中弯矩变号附近节段为研究对象,建立相关分析模型,开展包括多种剪跨比与不同配箍率、不同腹板纵向普通钢筋配筋率及不同竖向预应力的组合共54种组合分析,得出各参数对抗剪承载力的影响,分析各项因素的抗剪作用和箱梁截面抗剪机理,为桥梁抗剪设计和计算方法提供依据.

摘要：系统集成能从根本上解决工程CAD技术应用中的分散独立和低水平重复问题，是进一步发掘计算机潜力的有效途径。文章以集成化的桥梁CAD系统的开发为背景，提出了由界面、工具和数据等三个层次组成的桥梁集成CAD系统结构，并针对软件工业的最新发展介绍了实现CAD系统集成的软件开发技术，包括面向对象的程序设计、图形界面和基础类库、软件构件化开发及数据库图形库连接等。

摘要：对目前世界上最大跨径斜拉桥——苏通大桥全桥气弹模型设计、制作及模态测试进行了全面的论述。首先介绍了全桥气弹模型主梁、拉索、桥塔各构件应满足的相似条件和各参数对应的相似关系;然后详细给出了各构件模型的设计和制作方法;最后详述了成桥、最大单悬臂和最大双悬臂施工3种典型状态气弹模型模态调试方法与结果。根据模态测试结果可知:苏通大桥全桥气弹模型设计和制作均很好地满足试验要求,可为大跨度缆索承重桥梁全桥气弹模型设计提供参考和借鉴。

摘要：系杆拱桥具有受力合理、用材经济、施工方便、造型美观等突出优点在我国得到迅速发展。在桥宽较大的情况下,由于横梁的高度受限等原因,不得不采用3片拱肋,这就使得结构的纵向受力、横向受力以及结构的稳定性都成为十分突出的问题。本论文以德州京杭运河大桥为背景,分析3片拱肋无风撑系杆拱桥横向与纵向受力特点与设计要点。并对结构的稳定分析、实桥荷载试验进行介绍,为以后同类桥梁的设计提供参考。

摘要：浙江省宁波市灵桥是一座省级文物保护桥梁,自1936年建成至今已运行70余年,已达到设计使用年限并超期服役,近些年来经历多次船撞事故,通过对灵桥的检测也发现其很多构件出现严重的开裂、锈蚀等病害,拱肋偏斜程度也在逐年增加,为保护桥梁的文物价值和满足交通需求,确定对灵桥进行加固维修。通过对灵桥主要病害情况进行分析,采用最大限度的保护桥梁文物价值并结合现行城市桥梁设计荷载等级的设计原则,主要介绍灵桥拱肋部分的加固设计,该桥拱肋构造复杂,加固设计中主要采取拱肋箱体内侧贴板加固的方式,对类似桥梁拱肋的加固设计有一定的参考价值。

摘要：设计和建造跨海连岛大桥是新世纪桥梁工程面临的巨大挑战。超大跨度桥梁并不只是常规概念的外推,需要与之对应的结构体系。从根本上改变缆索承重桥梁的缆索体系,可以突破跨度极限。本文指出了常规结构体系向更大跨度发展的制约因素,从缆索体系的角度介绍了超大跨度斜拉桥、悬索桥以及斜拉 悬索组合桥可能采用的各种体系。这些体系试图在静力、动力方面能远远超出现有限制范围,极大地提高桥梁的跨越能力。同时,新体系的采用也给材料、设计和施工提出了很大的挑战。

摘要：根据斜拉桥的受力特点 ,采用弹性地基梁理论 ,对结构的大位移非线性影响进行分析 ,提出了简单的实用计算公式 ,以供设计人员参考 .

摘要：缩尺模型试验中模型与原型的相似度直接关系到试验结果反映原型的准确性,而相似条件中相似荷载的确定往往是缩尺模型试验设计中的难点。针对缩尺结构模型的相似荷载优化设计方法进行了研究,通过提出相似误差的概念,以量化相似荷载与理想缩尺荷载的误差,在模型试验中常用的有限多点集中力加载方式的基础上,以表征量的相似误差函数为优化的目标函数,提出了相似荷载优化设计的基本思路和流程,推导了简支梁和连续梁的最优相似荷载设计的解析解,并在基本思路的基础上,对优化设计中可能出现的多维度难点问题进行讨论,且均提出了初步的解决方法,最后进一步根据空间杆系有限元方法,对空间曲线连续梁桥恒载的相似荷载进行了优化设计。

摘要：汽车缩尺模型风洞试验技术的关键是缩尺模型与真车的几何相（包括底板和发动机室这些细节部分）、试验中的雷诺数足够大，以及地面边界效应的模拟.模型风洞是汽车开发过程中的一种重要工具，尤其是在汽车外形最佳化设计中得到广泛运用.

摘要：利用涡激共振竖向位移响应,基于广义谐波函数KBM法并引入缓变参数的概念,对Scanlan经验非线性模型进行处理,识别其中的气动参数,并得到Scanlan非线性涡激力。对识别得到的Scanlan非线性涡激力,分别通过:用Newmarkβ反求响应与实测响应进行比较;与从天平同步测得的合力中提取出实测的涡激力进行比较,对识别精度做出评价。试验是在同济大学TJ-1号风洞均匀流场中进行的,以象山港大桥初始设计阶段节段模型为例,用激光位移计采集模型的位移响应,并用一维梁式应变测力天平同步采集模型所受的力。