摘要：基于传统的流水车间调度问题,提出一种有限等待约束、阻塞约束以及无等待约束共存的混合约束流水车间调度问题。以问题的最小化最大完工时间为目标,提出一种利用迭代贪婪算法进行求解的方法。该方法利用改进的NEH算法计算初始解,通过迭代贪婪算法进行优化,并设计多点交叉策略和插入邻域搜索策略提高解的质量。通过经典实例测试,验证了所提算法的有效性。

摘要：城市轨道交通ATO仿真测试平台对于ATO的开发研究起着非常重要的作用。本文为了实现在ATC车载设备运行综合仿真平台上对于城轨列车运行速度的模拟,设计了基于STC11F04E单片机的步进电机控制驱动系统。详细介绍了该系统的具体控制电路设计以及软件设计,系统实现了步进电机的正反转控制和速度控制。通过成功模拟速度环境进一步论证该系统的可行性和实用性。

摘要：设计合理的网络节点是无限传感器网络的核心问题。根据无线传感器网络的工作原理和节点体系结构,设计了以32位ARM7处理器LPC2103为核心,结合2.4GHz无线收发器CC2420、存储器AT45DB041以及外围数字温度传感器构建的无线传感器节点。并给出了节点软件部分的设计流程。

摘要：为提高基于Lon Works总线的智能楼宇自动化系统的灵活性和可扩展性,通过对ZigBee技术的分析研究,提出了一种基于ZigBee技术和Lon Works总线技术相结合的系统设计方案,方案以Lon Works节点作为ZigBee的网关,从而实现有线网络和无线网络的共存;首先阐述了该系统的组成、节点设计和网络结构设计,然后介绍了三方通信协议以及软件总体框架等;实际测试表明,该系统运行稳定可靠,能够采集准确的现场数据并完成传输,对于提高智能楼宇自动化的灵活性、可拓展性和施工方便性具有一定价值。

摘要：本文以地铁运行线路为基础设计城轨三维电子沙盘模型,同时利用OSG(OpenSceneGraph)技术驱动电子沙盘中地铁的运行。从场景模型的生成、沙盘中动态场景的控制、列车在三维空间的定位算法等方面研究虚拟仿真技术在城轨列车运行系统中的运用,可以为列车运行系统的设计提供参考和验证。

摘要：根据当前城市轨道交通全自动运行线路的发展现状,对以行车为核心的综合调度系统总体架构、业务功能等方面进行研究分析。采用基于VC++的MFC技术,对该系统行车模拟及站场图显示、列车运行信息及设备健康状态监测、车载PIS信息管理等功能进行仿真实现,并设计了良好的人机交互界面。该仿真系统可用于全自动运行线路调度人员的教学培训,也可为整体系统设计提供辅助研究和验证测试功能。

摘要：介绍一种基于VB调用ANSYS和MATLAB软件进行电磁力计算的方法。借助VB的参数化输入界面,调用ANSYS参数化设计语言(APDL)编写的模型计算程序和MATLAB编写的绘图程序,将计算结果返回至VB界面,实现电磁力计算、分析的一体化运行。以分析短路脱扣器为例,证明了该方法在短路脱扣器设计中的实用性、优越性。

摘要：BEPT是当前现场测试和分析列控中心(TCC)生成的应答器报文的硬件工具。受经济、人力等条件的制约,列控中心的现场测试具有诸多的局限性。开发列控中心测试平台的任务之一就是要实现对BEPT的功能仿真。利用面向对象程序设计方法实现了一种BEPT仿真系统模型,它不仅实现了与TCC之间基于FSFB/2安全通信协议的实时数据交互,还实现了应答器报文的解码及解码明文分析。实验表明,该系统能够仿真BETP的主要功能,并已成功应用于列控中心测试平台中。

摘要：DDR SDRAM是一种大容量,高速度的同步动态存储器,但是由于其对同步性的要求以及需要由控制字来控制的特点使得他与系统之间必须有一个接口来实现时钟同步和对DDR SDRAM进行控制。介绍了在用硬件实现H.264协议解码部分的FPGA验证中的DDR SDRAM控制器的实现。提出了一种适用于多用户访问的DDR SDRAM控制器的设计方案,为快速访问大容量存储器的电路设计提供了新的思路。

摘要：本文介绍了一种基于 DSP交流电动机 VVVF控制系统设计方案 ,采用 SVPWM控制策略 ,具有过调制功能 ,当母线电压波动时 ,能使 PWM波形输出稳定 ,实验波形显示该系统具有较好的性能。